汽油车
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燃油车“整合”效果受关注,丰田在中国收缩还是加码?
虽然还没有公布最终销量,但是丰田已经确定2024年销量超越大众,连续5年成为全球第一大汽车制造商。值得一提的是丰田也是去年唯一一家销量突破千万辆的车企。 不过,在汽车销量最高的中国市场,丰田在去年销量表现未达预期
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燃油车反击成功,气势如虹,重击电车,外资车重回燃油车赛道
从2024年底以来,燃油车在国内市场成功反击,推动燃油车在新车市场的占比节节回升,至今年第二周燃油车占比已回升至六成以上,可以说燃油车一改颓势,这让全球汽车行业都在悄悄调整对新能源的态度,近期就有一家汽车企业计划复产燃油车
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电动车企销量腰斩,渗透率跌穿四成,燃油车反攻猛烈,倒闭潮开启
2025年开年对于新能源全汽车行业来说似乎不是一个好兆头,第一周多家新能源汽车企业出现销量腰斩,近日又传出有新能源汽车企业要求员工购买自家的车,还有汽车企业传出官网打不开,这一切都让新能源汽车行业蒙上了阴影
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燃油车撑起中国汽车出口,电车出口衰退,插混与日本混动较量
在连续数年增长之后,2024年电车在出口市场遭受重大打击,纯电汽车的出口出现了下跌,不过依靠插混在出口市场的表现,中国的电动汽车出口仍然勉强维持了增长,而燃油车则是中国汽车走向世界的绝对主力。
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【行业深度研究】对流量悬疑的魏建军,要退回燃油车?
作 者 |无忌了解更多金融信息 |BT财经数据通正文共计3384字,预计阅读时长9分钟两个月没有直播的魏建军,为何突然宣布要押注V8燃油发动机?近期,网友们发现,长城汽车董事长魏建军已逾两月未进行直播活动
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【行业深度研究】李想:造电车是工作,买油车是生活
作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计4118字,预计阅读时长11分钟 “造车新势力里,李想带领的理想汽车恐怕是存在感最高的。” &n
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国家并未放弃燃油车 动力多元化是基本战略
在一片唱衰燃油汽车的舆论氛围中,工信部装备工业一司副司长郭守刚日前在中国汽车工程学会年会上表示,在新能源汽车快速发展的同时,不能放弃传统燃油车及内燃机技术的发展。郭守刚的表态,被媒体解读为工信部鼓励燃油车,国家不放弃燃油车
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买车了,特斯拉降价1万,拉开价格战大幕,油车赶紧降价9万!
现在离年底结算还剩下一个多月,各个汽车企业都开始为今年的销量目标而努力,特斯拉作为电动汽车行业的领军者对广受消费者欢迎的model Y降价1万,掀开了年底价格战大幕,燃油车企业也迅速跟进。 特斯
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争什么油车电车?半数新车“带病上市”
导语 Introduction 油车质量好于电车?真相超乎想象…… 作者丨赛佳彤 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 在你点开这篇文章之后,别急
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广州车展还有燃油车,前提是有好变速箱
当时间来到2024广州车展,用户已经开始习惯,新能源车才是车展的主角。当然,燃油车还没有绝迹。比如说20万元左右,传统经济型价格区间,有全新大众探岳L。放宽到30万元价格区间,也还有全新换代后的奥迪A4L(新命名规则为奥迪A5L)、新款雷克萨斯ES等等
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广州车展,“油车”不死
导语 Introduction 无论你出于何种目的参与这场年终盛宴,都绝对值得静下心来去细细品味。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 本周一下午,坐在位于上
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围攻路虎揽胜,油车很难再值100万了
2022年下旬的一场沟通会里,比亚迪高管曾对我说,如果啃下丰田这最后一块硬骨头,我们就在民用市场全面拿下了。 他所说的丰田硬骨头,自然就是凯美瑞。在那一年里,凯美瑞销量同比增长18.7%,累计上险量超过25万辆,超过了所有同价格、同级别对手,创造了历史最高销量
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史上最低油车价格,是大面积停产前奏
谈了半年,又哭又闹之后,欧洲人还是对中国电动车征收了最高45.3%的关税。 燃油车的销量不止是在中国垮塌,而是全球范围内的急剧下降。 1年前,当雪铁龙C6以16万的价格带起价格战时,OEM的高管还在发布会上说,燃油车赚钱、新能源亏钱,但1年后的现在,已经没有太多人关注燃油车赚不赚钱了
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不必唱衰油车,不必追捧电车
导语 Introduction 一切交给自然而然。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 新能源,新势力,蔚小理,华为小米,智能驾驶,端到端,周度销量…… 如今但凡热度高一点的车圈新闻,基本上集中在头部新势力领域,感觉新势力撑起了中国汽车的半边天
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1500KM续航,更安全,固态电池将压垮燃油车、增程式、混动车
按照9月份的数据,中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中,中国拿下了66%的份额,这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过,大家也都清楚,目前的新能源汽车,其实更多的还是增程式、插混这样的混动车,纯电车并没有那么喜欢
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未来3年,买燃油车将像骑马一样稀奇
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2995字,阅读时间8分钟 最近三个月,新能源汽车国内零售渗透率连续突破50%,9月份更是达到了53.3%。也就是说,现在购买新能源汽车成为主流,购买燃油车的人则是少数派
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纯燃油车扳回一城:比保值率 新能源汽车还是弟弟
快科技10月18日消息,近日,中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2024年9月中国汽车保值率研究报告》。 报告指出,相较于去年同期,2024年的“以旧换新”政策力度更大,二手车交易速度也更快
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本田背叛了本田!燃油车才是本田新能源汽车的救命稻草
在刚刚召开的“Honda 0 Tech Meeting 2024”,本田发布了面向全球市场的“Honda 0”,全新的设计理念、制造工艺和汽车技术,将于2026年正式与全球用户见面,本田新能源汽车也将迎来全球的挑战和机会
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奔驰终端降10万卖油车,量和利还能兼得吗?
图片来源:蓝鲸新闻摄 蓝鲸新闻9月23日讯(记者 李卓玲)继7月被曝紧跟宝马退出价格战后,奔驰近期终端优惠依然居高位。 9月23日,蓝鲸新闻走访广州多家奔驰终端经销商门店了解到,过往价格较为坚挺的油车,目前终端优惠正在攀升,包括A级、C级、E级等多款热门油车优惠幅度在10万~12万左右
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燃油车加速退场,5年后你可能没地方加油
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 你身边的绿牌车是不是越来越多了?这是有数据支撑的。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联会)最新零售销量数
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电车挥刀油车,然后三分天下
导语 Introduction “中国新能源市场,没有一条技术路线能够一家独大。” 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 53.9%,逼近54%! 就在本周,乘联会正式公布了8月终端成绩单
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李斌油车新论:已进恶性循环,新能源车2年内渗透率将达80%
新能源车加速替代燃油车 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 最后交作业的,不一定是差生。 作为蔚小理中最后一个发布二季度财报的车企,蔚来传递了不少利好消息。 比如二季度营收174.5亿元,创单季营收历史新高,二季度交付57373台,创单季交付量历史新高
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工信部就能耗新标征求意见,燃油车的未来更难了?
日前,工信部官网公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的征求意见稿,其中受到广泛关注的是新的油耗标准。征求意见稿提出到2030年我国乘用车燃料消耗量3.3L/100km的目标(电量消耗量按热值折算为燃料消耗量)
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停止唱衰油车,工信部才没有“判死刑”
导语Introduction“百公里油耗3.3升”,这个目标值引发的乌龙认知,并非行业的希冀。作者丨石? ?劼责编丨杨? ?晶编辑丨何增荣“8月份乘用车零售销量,新能源渗透率达到53.14%了,更高于7月的51.1%
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六年之后,海南省禁售燃油车!全球第一个吃螃蟹地区
面对汽车行业时代巨变,很多人还是非常抵触新能源车。然而新能源车取代燃油车,是无可阻挡的大势所趋。 海南省已经确定,将于2030年全面禁售燃油车,成为全国乃至全球首个禁售燃油车的地区。当然,事情其实并没有这么简单
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海南出台重磅文件!燃油车真的“死期到了”?
只剩下五年时间。 你有没有想过,新能源车有朝一日会取代燃油车? 根据乘联会公布的数据,7月份全国乘用车市场售出172.0万辆乘用车,当中新能源车就售出了87.8万辆,零售渗透率高达51.1%,首次月度突破50%,而这一数据在1月份仅为32.8%
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中国这个地方,要禁止卖燃油车了
导语 Introduction 不让卖燃油车,海南想开这道口子。 作者丨李思佳 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 都在说新能源是汽车行业的未来。 无论是不断攀高的新能源市占率,还是行业上下游的发展现状,都能诉说这一点
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“绿牌混动”热销,新能源的尽头还是汽油
导语 Introduction 新能源车市场渗透率过半,却未到高兴之时? 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 今年上半年,不管整个汽车市场出现了多少乱象,价格战裹
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国七开会,油车不会死
7月初,主管部门与车企代表研讨“国七”排放标准相关事宜的会议上,很多私下的讨论是哪些发动机将被淘汰,不过,这也侧面证明了燃油车不会速死。这则偏的重磅消息,背后则是更重磅的消息,关于国七排放。2024年3月,下一阶段机动车排放标准开启了第三期预研,国七排放污染物排放限值及测量方法的制订工作正式启动
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合资燃油车:中国市场,重剑无锋?
估计任谁都没有想到,合资车,有那么一天,在中国市场上,处境会如此之艰难。5月份,新能源乘用车零售渗透率达到创下历史新高的47%;6月份更是创下新高,新能源车渗透率49.1%;且根据乘联会数据显示,6月份全国新能源厂商批发销量为97万辆,同比增长28%,环比增长8%
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还考虑买燃油车吗?它5月销量又降23%
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 6月11日,乘用车市场信息联席会(下称乘联会)公布5月销量
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