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燃料电池汽车

长城首款氢燃料电池汽车或将2022年面世

12月10日,在WEY举行的两周年品牌发布会上,长城汽车董事长魏建军表示,未来将继续加大投入研发新能源汽车,2022年计划推出首款氢燃料电池汽车,2030年新能源汽车销量占比将达到50%。

464亿元!现代<font color='red'>汽车</font>集团斥巨资发展<font color='red'>燃料电池</font>系统

464亿元!现代汽车集团斥巨资发展燃料电池系统

当地时间12月11日,现代汽车集团(包括现代汽车公司和起亚汽车公司)宣布其长期路线图“燃料电池电动车2030展望”(FCEV Vision 2030)计划。

享受补贴不退坡最惠待遇 氢燃料电池汽车目标100万辆

氢能及燃料电池可以实现清洁能源的大规模稳定存储、运输和应用,市场前景非常广阔,是全球能源技术革命的重要方向。

【视点】燃料电池汽车与纯电动汽车两者是互补的

燃料电池汽车作为新能源汽车的一种,在新一轮的补贴政策中保持补贴不退坡,或将接替纯电动汽车,迎来产业发展的“新风口”。

燃料电池汽车全球提速 国内市场进度如何?

根据乘联会数据,今年1-9月新能源乘用车销量达60万台,同比增长近1倍。而从目前来看,新能源汽车销量主要以纯电动汽车和插混车型的销量为主,燃料电池汽车存在感则相对较低。

燃料电池汽车应用的主攻方向及市场定位研究

工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第8批),氢燃料电池汽车产品共有19个型号,有9户企业厂家。这标志中国氢燃料电池汽车推广应用即将全面铺开,2018年是中国氢燃料电池汽车推广应用元年的预测基本落地。

雷洪钧:中国为何不发展全<font color='red'>燃料电池汽车</font>

雷洪钧:中国为何不发展全燃料电池汽车

那么,为什么不发展全燃料电池发动机的氢汽车呢? 雷洪钧博士说,首先,燃料电池发动机功率目前还不能满足电动汽车的要求,国内燃料电池发动机电堆功率密度大概在 2kW/L 左右,国际先进水平也是在 3kW/L 左右。

燃料电池汽车是氢能利用的技术突破口?

氢能是一种普适性的能源;氢燃料电池是一种普适性的转换装置;氢能的开发和利用中,难度最大、最典型的应用场景是氢燃料电池汽车;氢燃料电池汽车是氢能利用的技术突破口。

纯电动汽车发展火爆,氢燃料电池仍受青睐

燃料电池汽车可以实现零污染和零排放,是未来理想的清洁能源产品,有业内人士认为其是新能源汽车的一种终极解决方案,可以切实保障国家的能源安全和环境安全。

其它| 2018-07-10 评论

万钢:关于燃料电池汽车发展的思考

我就关于燃料电池汽车的发展谈一点想法和思考,主要从两个方面,第一回顾一下我们国家燃料电池汽车发展的历程;第二,讨论一下燃料电池汽车发展面临的机遇与挑战。

燃料电池汽车在中国已是星星之火,会成燎原之势吗?

燃料电池汽车在中国已有星星之火,下一步会成为燎原之势吗?如果不能,其原因是什么?如果能,其理由又是什么?

现代/奥迪携手 共同发展氢燃料电池汽车技术

2018年6月20日,现代汽车集团(现代)和奥迪股份公司(奥迪)宣布,双方就氢燃料电池电动汽车(FCEV)组件和技术,签订了多年期专利交叉许可协议。

定了!广东明确氢燃料电池汽车产业化时间表

2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用,大力推进氢燃料电池汽车产业化。

日本氢<font color='red'>燃料电池汽车</font>为何快人一步?

日本氢燃料电池汽车为何快人一步?

从全球车企的动向来看,可以说没有哪一家企业像丰田、本田一般对燃料电池汽车如此痴迷。前有丰田Mirai氢燃料电池汽车掀起浪潮,后有本田第三代CLARITY推波助澜,那究竟是什么吸引着日系车企,让他们如此热衷于氢燃料电池汽车呢?

纯电插混退坡燃料电池不变,新能源汽车步入后补贴时代

6月12日国家财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新政规定,续航里程150km以下的新能源乘用车不再享受补贴,续航里程300km以上的新能源乘用车相应增加补贴标准,插电式混合动力车型的补贴金额减少2000元。

国内外氢燃料电池汽车补贴政策对比

根据新的补贴政策,燃料电池汽车补贴标准不变。燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%,且不小于30kW。

未来能源三分天下必有氢——电动车 VS 氢<font color='red'>燃料电池汽车</font>(二)

未来能源三分天下必有氢——电动车 VS 氢燃料电池汽车(二)

对于国产动力电池企业而言,2018年不仅需要面临上游原材料涨价和下游整车企业压价的双重压力,还需要面对市场完全打开之后更激烈的竞争环境。

中日<font color='red'>燃料电池汽车</font>不同技术路线的对比分析

中日燃料电池汽车不同技术路线的对比分析

笔者对“中国新能源汽车厂家是骗子”的说法,表示愤慨。但这个话,从开始说起到目前已经有15年了,就没有停过。

中国氢燃料电池汽车产业发展报告

根据OFweek产业研究院统计数据显示,2017年国内已经开展氢燃料电池汽车试点运营项目,几乎都集中在商用车领域,2017年全国燃料电池商用车产量为1226辆,其中物流车占总产量的94%。

产业规模化进入上升通道 氢燃料电池汽车仍在路上

按照工信部发布的氢燃料电池车发展规划,到2020年,燃料电池车将会达到5000辆,同期建设加氢站100座。随着国家战略导向和市场发展不断推动,中国氢燃料电池产业的投资规模正快速增长。

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