英菲尼迪
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销量不佳，经销商退网，英菲尼迪还能抗多久？
在新能源浪潮汹涌来袭的背景之下，曾经高枕无忧的合资品牌也受到了巨大的冲击，甚至就连曾经高不可攀的豪华品牌，也有不少受到了波及。 在这样的背景下，自2020年至今，已经有包括雷诺、铃木、三菱、Jeep以及讴歌在内的众多合资甚至是豪华品牌宣布退出中国市场
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英菲尼迪的中国困境，等不来的“转型”？
日前，日产旗下豪华品牌英菲尼迪国内经销商陆续退网的话题，引发了外界对其或将退出中国市场的讨论。 对此，英菲尼迪就传闻进行了回应，称与事实有很大出入，个别经销商退网是市场自然现象。虽然官方表示经营一切正常，但事实上英菲尼迪在中国市场已经边缘化
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辛宇掌舵后，英菲尼迪在国内市场，能否一路东风？
目前国内豪华车领域，德系一家独大，美系车次之，日系车垫底。特别是日系车，虽然凭借着丰田、本田和日产这三家车企，在国内有着非常高的市场占有率。但是在高端车领域，表现却并不抢眼。即便是在国内品牌力不输德系BBA的丰田高端品牌雷克萨斯，2021年销量同比也下降了6．9％，销量不到22万辆
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国产QX60能成为英菲尼迪救命稻草吗？
英菲尼迪在华自2014年11月首款车型英菲尼迪Q50L上市以来，已经国产7个年头的英菲尼迪在华仅有Q50L和QX50两款车，车型引进慢且少，而已经发布预售价45－66万元的国产英菲尼迪QX60，是否能
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划归东风日产，英菲尼迪自降身价后还能借“东风”再起吗？
作为日系车的三大高端品牌，也作为首个推出国产车型的日系豪华品牌，英菲尼迪也曾有过高光时刻，但这几年的路是越走越窄，越来越让人看不懂了。1月5日，东风汽车宣布，将旗下的东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，与启辰还有日产两个品牌一起，英菲尼迪将成为东风日产第三个品牌
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英菲尼迪能成为东风日产新的航海图吗？
后合资时代，东风有限需要新的航海图和指南针作者 ｜ 李国政编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）英菲尼迪品牌有了新归处。今天（2022年1月5日），东风汽车有限公司（以下简称东风有限）发布消息称，将东风英菲尼迪作为一个独立事业总部，纳入东风日产管理体系
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东风日产迎来第三个品牌：英菲尼迪
1月5日，东风汽车有限公司（DFL）正式对外宣布：英菲尼迪将作为一个独立事业总部，纳入东风日产管理体系。至此，东风日产旗下已经拥有三大品牌：日产、启辰和英菲尼迪，成为当下为数不多集齐了“三大件”的车企
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在人人都赚钱的45万级市场，英菲尼迪QX60的明路在哪？
国产化英菲尼迪QX60于整个高端SUV细分市场而言，来的有点儿晚。但对于整个英菲尼迪品牌而言，它的到来必定会有所帮助。从2018年开始到现在，憋了3年时间，虽然并不是像原本的计划中那样，在2021年推出一款全新的纯电动车型，而是英菲尼迪QX60的换代
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屋漏偏逢连夜雨，王力宏代言翻车，英菲尼迪再次登上热搜
文魏无羡作为二线豪华品牌，英菲尼迪的小众身份可谓尽人皆知，虽然表面上是日产的高端品牌，但实际销量表现和认可度同丰田的高端品牌雷克萨斯可谓是天差地别。销量数据及显示，去年英菲尼迪年销量仅为2．57万辆，
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2.0T +9AT，全新英菲尼迪QX60变速箱依旧存在隐患
12月16日，全新一代东风英菲尼迪QX60开启预售，比起老款车型，全新车型最大的亮点体现在2．0T＋9AT的动力。都知道，今年央视315晚会对英菲尼迪QX60的变速箱问题一顿狠批，全新车型换装可变压缩
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大型双标现场，全新英菲尼迪QX60中美差异大
12月16日，全新一代东风英菲尼迪QX60在国内开启预售，预售价格为45－66万元。QX60也成为了东风英菲尼迪国产的第三款车型，眼下东风英菲尼迪日薄西山，全新一代QX60的出现无疑是在雪中送炭。不过，比起美国市场的QX60，QX60的预售活动又是大型双标现场
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堪称“大号奇瑞”，尺寸媲美宝马X5，英菲尼迪QX60在国内还有希望吗？
如果不是央视315晚会，大家可能已经遗忘了英菲尼迪这家豪华汽车品牌。经历过2014年和2015年的热恋期后，东风英菲尼迪迅速被双方抛弃，以至于最近的几年，东风英菲尼迪在华销量直线下滑，这不，2021年11月，东风英菲尼迪仅卖出1258辆车，成为仅次于讴歌和DS的最惨豪华品牌
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当全新QX60遇上毛力民与高政浩，东风英菲尼迪还有多大希望？
提起东风英菲尼迪，你会想起什么车型？毫无疑问，大部分人的脑海里肯定是一片茫然。临近年底，东风英菲尼迪宣布全新一代英菲尼迪QX60将于12月16日正式启动预售，算是强行拉回了一些存在感。疫情之下，东风英菲尼迪开启了深不见底的下跌模式
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东风英菲尼迪QX60广州车展首发
作者：码哥 主编意见：东风产的英菲尼迪QX60也要在广州车展首发了，可能还不会上市和公布售价。但它好歹也是英菲尼迪系列的SUV呢，先不说配置是不是够高，设计是不是够新，单一个车
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全新英菲尼迪QX60海外下线，一旦国产又是“凉菜”？
用民生视角报道汽车资讯／左右观车10月26日海口报道——丰田推出高端品牌雷克萨斯获得了成功，反观同是日系品牌的日产汽车，其旗下高端品牌英菲尼迪自从国产后，声望不升反降，销量滑坡更是生产者们心中挥之不去的痛
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肩负着全村人的希望，英菲尼迪QX60国产，却面临着两大质疑？
在刚刚过去的6月份，英菲尼迪于海外市场发布了全新一代QX60，无论是整车造型还是动力总成，都比较让人满意。时间来到8月份，全新一代英菲尼迪QX60便出现在了最近一期的工信部新车申报图中，东风英菲尼迪多多少少有些坐不住的意思
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英菲尼迪发布QX90 2028概念车 可实现驾驶与休闲的轻松切换
全球汽车快讯 据外媒报道，英菲尼迪QX90 2028概念车的设计旨在满足都市通勤的需求，使您更容易在驾驶与放松两种模式间切换体验。埃隆·马斯克曾宣称，到2021年末，特斯拉将达到5级自动驾驶水平——鉴于人工智能的极限及实现该目标所需的技术输入（数据），马斯克当时放出了豪言
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CVT被央视315点名！国产全新英菲尼迪QX60终于用上了9AT
日前，日产旗下高端车国产全新英菲尼迪QX60申报图被曝光，新车最大亮点是换装了9速手自一体变速箱，另外针对国内市场新车将搭载2．0T VC－Turbo涡轮增压发动机。这是一款概念车在2020年北京车展全球首发的车型，如今新车已在海外正式发售，国产车型预计今年底在中国实现本土化生产
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销量不佳！日产英菲尼迪Q60或将停产
作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪近年来的销量表现并不尽如人意。据外媒最新消息，英菲尼迪决定将于2023年正式停产Q60双门跑车，其原因为在中国和美国市场上的销量表现不佳。英菲尼迪将在未来专注于研发跨界SUV以及纯电动力等新车型的生产和研发
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英菲尼迪顽疾缠身，还可以抓住时代的风口吗
“真正的挑战者，敢于不断超越自我。正如英菲尼迪，不只是打造一部更好的座驾，而是不停发现汽车的全新可能，以此释放每一位驾驶者的无限潜能。”这是英菲尼迪国内官网对品牌的介绍。是的，曾几何时，英菲尼迪凭借着一台FX入华，定义了“轿跑SUV”的含义
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英菲尼迪如何“自掘坟墓”！
用民生视角报道汽车资讯 ／ 汽车民生网3月16日报道——英菲尼迪因销量差，多次被传出要退出中国市场，而事实上，英菲尼迪“还活着”，只是活得“企业文化”有点差。据数据显示，2020年英菲尼迪全年仅销售了28763辆汽车，此时同是日系豪华品牌的雷克萨斯已卖出了超23万台车
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央视315晚会上榜车企：宝马、福特汽车、英菲尼迪
在刚刚过去第38个国际消费者权益日，暨一年一度的央视3·15晚会以"提振消费 从心开始"为主题，对包括科勒卫浴、智联招聘、360搜索、瘦肉精羊等九大方面进行了曝光，其中车企方面有宝马、长安福特及英菲尼迪三家车企上榜
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奥迪给英菲尼迪打广告？腾讯发文致歉：素材传错共花202元
蓝鲸汽车11月13日讯，今日早上，腾讯广告错把奥迪Q8在微信朋友圈的广告视频内容播放成英菲尼迪汽车内容，对此腾讯广告发文致歉。腾讯广告方面称，今日上午朋友圈广告出现汽车广告素材上传错误问题，腾讯广告方面第一时间进行了内部排查和处理
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戴森造车又爆猛料，前英菲尼迪总裁加盟成为其量产计划的定海神针
根据最新消息显示，53岁的英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格已经被戴森招致麾下。他将于今年4月份加入戴森公司汽车部门，并全面负责整个戴森电动汽车的上市项目。
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MODEL 3预售价近50万，英菲尼迪将发布概念电动SUV
电气化是必然的未来，最近几年，各个车企都有对未来的新能源产品进行展示。而英菲尼迪日前就发布未来产品规划的纯电动SUV概念车——QX Inspiration。
MODEL 3 2019-01-07
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