QX60
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成本至少60万,L3自动驾驶两年后落地,普通人用不起?
马上迎来2024年春节的返乡高峰,在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能,可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里,高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯,而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能,或许还要等2年左右
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海马汽车生产不达标持续卖房求生:连年巨亏超60亿,靠氢燃料电车自救?
《港湾商业观察》黄懿10月31日,海马汽车股份有限公司(下称“海马汽车”,000572.SZ)公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企,其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造,在
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华为Mate60流量,带来的“泼天富贵”,被问界接到了
最近华为Mate60系列手机有多火,估计关注手机、关注科技,甚至关注芯片的人都清楚。 可以说,这款手机是华为手机被打压4年之后,华为向智能手机圈投放的一枚“深水炸弹”也不为过
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华为Mate 60 pro受热捧,能否带红问界阿维塔
作者|甄瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 天下盼华为久矣。 2023年8月29日,华为再次成为手机、电子数码甚至汽车行业的最大热点。 当日中午12:08,华为最新旗舰机型Mate 60 Pro突然上架开售
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蔚来:单季爆亏60亿?心态别崩,希望不算远
蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间 8月29日美股盘前发布了 2023 年第二季度财报。单季亏损再拉极限,60亿血亏的背后,是销量的尴尬、是毛利率的持续失守,更是青黄不接期收入和支出的错配。具体看一
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停牌16月,复牌狂泻60%,卖一辆车亏一亿的恒大还有必要坚持吗?
评一周车股,察百态车市。 7月28日,停牌482天的恒大汽车今日复牌交易,开盘直接低开68.44%至1.01港元,总市值由停牌前的347亿港元,跌至约109亿元。 根据港交所的规定,若连续停牌超过18个,上市公司将被摘牌处理
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复盘后暴跌60%,恒大汽车困局难解?
相比于贾跃亭的法拉第未来与FF91,恒大汽车似乎更靠谱一点,至少从目前看恒大汽车已经上市许久,至少已经有了收入。但饶是如此,恒大汽车的财务状况却也不甚乐观。尤其是在恒大汽车7月28日复牌后,股票直接暴跌60%+,更透露出投资者对其信心严重不足
恒大汽车 2023-07-31 -
上市2个月暴跌60%的禾赛,又被美国前四集体诉讼律所盯上
北京时间3月21日凌晨,作为首家在美股上市的中国激光雷达公司,禾赛科技(HSAI)继续大跌15.88%,收盘价11.65创下新低,最近六个交易日跌幅接近40%,上市以来市值从最高点跌去了60%,相比发行价的19美元也跌去了将近40%
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苹果汽车售价60万元,考验“果粉”忠诚度的时候到了
随着汽车逐渐向电动化、智能化演进,汽车正在成为用户一个大号的智能化终端,这也让越来越多的科技公司奋不顾身的涌进了造车行列,百度、小米等科技公司纷纷加入造车阵营,华为也是其中的深度参与者,作为站在手机行
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60万元的苹果汽车想对标BBA,有点难
2014年,是新能源汽车行业出现崛起征兆的一年,蔚来、小鹏等众多造车新势力在这一年宣布成立,同时苹果汽车也正式立项。时至今日,蔚来和小鹏都实现了年销量超10万,苹果汽车却依然没来,甚至有消息称,苹果汽车不断推迟,可能还要很多年才能正式发布
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万辆T300售中东,众泰汽车60亿定增壮腰
一则万辆T300出口中东的消息,将众泰汽车推向涨停板。这,对于这家刚刚起死回生的车企来说,的确是一个难得的好消息。不过,众泰汽车最终能走多远,还是得看公司在向新能源汽车转型的道路上,能有多大的耐力。签
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拖欠工资裁员60%,“恒驰人”的未来只能寄托于恒大重组?
刚赶着10月的最后两天完成约定并顺利交付的恒大汽车,又被曝出了裁员的消息。近期,有知情人士透露,恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员60%,有员工已经在内部被约谈,此外还有一部分将进入休假。据了解,
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车辆问题频发,工厂疑裁员60%,许家印梦断新造车
千呼万唤始出来的恒驰5,终于在10月底迎来了正式交付的时刻,虽然交付量只有区区100台,但对于其背后风雨飘摇的恒大集团来说,已经算是倾尽全力了。不过在交车之后,这款号称“30万以内最好的纯电SUV”却
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中国贾跃亭还在造车,美国版“贾跃亭”已被抓,最高坐60年牢
随着电动车持续火爆,不仅是在中国掀起了造车热,在全球同样也是造车热。众多的大佬投身其中,奋不顾身的造车。而这些造车的大佬中,有人成功了,比如马斯克,因为特斯拉汽车,成为全球首富,还有蔚来的李斌、小鹏的何小鹏、理想的李想等,均算是成功了
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众泰求生:募资60亿、再战新能源,究竟是涅槃还是还魂?
ST众泰经过几年的漂泊终于开始驶入正轨,但靠抄袭发家的ST众泰此次将高端新能源汽车设定为目标,难免不令人心生疑窦。业绩至暗时刻,ST众泰股价却屡次演绎妖股走势。和特斯拉、比亚迪相继传出的“绯闻”推波助澜、功不可没
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MULAN助力年出口60万,MG的海外成功可复制吗?
“其实早期的一万多辆到五万辆,这个爬坡还是蛮艰难的,到2018年、2019年、2020年基本实现翻番增长,去年做到了全年海外累计批售36万辆,今年预计还能达到60万辆左右。”MG的作为一个完全由中国人运作的英国品牌,上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民非常感慨MG品牌海外之旅能有今天的成就
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创始人被抓,工厂空无一人,昶洧汽车靠什么骗走60亿元投资?
从行业本身的角度来看,汽车的电动化让许多人认为造车是一件非常容易的事情。弄个底盘装上电池和电机,再套一个酷炫的车壳,一辆新能源汽车就完成了。这导致一大批本不属于这个行业的人,有了加入其中的底气。作者
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谁将为“卷土重来”的众泰花上60亿?
收购上海君趣、宣布全力进军新能源汽车市场的众泰,于近日发布了募资60亿元的公告,开始为发展新能源筹集资金。公告内容显示,众泰将以非公开发行股票的方式,发行不超过15.2亿股,募集总额不超过60亿元资金
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募资60亿,众泰回归
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会消失两年多的众泰,终于回来了。几天前,众泰发布公告称,破产重组一案已取得关键性突破,并进入最后阶段,而目前仅需要得到来自资本市场不到60亿元的资金支持,即可完成重生
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众泰汽车募资60亿重新出发
6月10日晚,ST众泰(000980.SZ)发布公告称,拟向不超过35名特定投资者定增募资不超过60亿元(含本数),扣除发行费用后用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金
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上海网约车司机的“60”天
有人难以为继,有人日进斗金。从3月初的疫情开始,滴滴司机就成为了上海最惨的一部分人。小杨已经在上海开了1多年的网约车,还有今年一年,车子就是自己的了,没想到过完年就碰到了这波疫情。“3月份开始单子就慢慢少了,3月17号自己也被封在家,反反复复一直到今天
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上汽集团4月销量166552辆,同比下滑60%,上汽大众下滑超70%
5月6日,上汽集团公布4月份产销快报,数据显示,2022年4月份上汽集团产量为158159辆,同比去年同期416393辆下滑62.02%;4月份销量为166552辆,同比去年同期419519辆下滑60.30%
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疫情重创汽车业,上汽4月销量同比下跌60%,广汽同比跌33%
5月6日,广汽集团和上汽集团接连公布了4月产销快报,如大家所料,无论是位于疫情漩涡中的上汽还是“偏安一隅”的广汽集团,产销表现都遭受到了严重的冲击。其中上汽集团4月整车合计产量15.8万辆,去年同期产
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疫情重创上海汽车业,上汽集团4月销量同比下跌60%
日前,上汽集团公布了2022年4月产销快报。受上海疫情影响,上汽集团4月产销量均以大幅下挫收官。其中,上汽集团4月整车产量为15.8万辆,同比下滑62%;整车销量为16.7万辆,同比下滑60.3%。随
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被下60亿“猛药”,北京现代还能救吗?
北京现代,坠落仍在继续?2021年,即便受到疫情以及缺芯少电等诸多因素的影响,我国乘用车市场依然在稳健增长。与大环境向好格格不入的,是北京现代的一路下坠,这已是它销量连续暴跌的第5个年头,2月甚至被媒体曝出“重庆工厂或停产”的消息
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八年减少60%的燃油车,大众汽车真的要和燃油时代告别了?
随着近年来汽车电动化的全面普及,已经有多家车企制定了燃油车停产计划,此前比亚迪宣布彻底停产燃油车,成为了全球第一家停产燃油车的车企,这让无数人都真真切切地感受到了时代在变化的过程,那么现在压力也就给到了其他车企身上
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广汽一季度累计销量超60万辆,“两田”表现耀眼,埃安首破2万
实现双位数增长作者 | 陈婧涵排版 | 橘子洲头图片| 来源网络,侵删3月受各地疫情反扑和俄乌冲突的持续影响,汽车行业复苏不及预期。据乘联会数据显示,预计3月份全口径狭义乘用车同比下滑,整体市场处于不景气区间
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用“60亿元”拯救北京现代,静待其锋芒再显
导语Introduction60亿元的增资不是一个小数目,而北京现代也不是一个愿意向时代低头的车企。接下来,在对决电气化中,唯有“静待天明”。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨朱锦斌继中国车市于2021年
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