荣威R
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Pix独家丨别克多新车导入荣威技术，上汽通用淡化外资依赖
我们独家了解到，上汽通用规划了代号为 NCXB 的一系列产品，包括两到三款从上汽引入核心技术的全新车型。与很多合资引入自主品牌产品时的 “换壳” 策略不同，上汽通用尽量对 NCXB 系列做了重新开发
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破碎的宝能，能拯救破碎的威马吗？
春节过后，车圈迎来了一个又一个“王炸”，比亚迪将智驾卷到了10万元级别；东风长安拟将合并重组；特斯拉则打响了新年降价第一枪，Model3迎来史上最大优惠…&hel
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网传威马汽车复活，张口就要超过“华为+理想”
导语 Introduction 威马计划2029年实现超百万辆年销量，但去年理想加上鸿蒙智行也才卖了95万辆。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 &ld
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怎么做才能不成为下一个高合和威马?
导语 Introduction 小人物唯一能做的就是求生存谋发展，因为稍微一懈怠，背后便是万丈深渊。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 12月25日，是一个普通的周三，微博热搜和抖音热搜鲜有汽车圈的事儿
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满血增程的智界R7，会让谁降价？
12月19日前，余承东说问界M7是25万内竞争力最强的增程，但，智界R7增程上市后，问界M7还是这个价位里最值的增程吗？这次新车先推出了2款后驱版，除了标配华为途灵底盘外，还带了一套首次出现的华为
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又一个威马？哪吒极越汽车们的宿命
《港湾商业观察》李镭早在2023年农历年刚过一个月左右的2月25日，《港湾商业观察》发布的《港湾周评｜不要成为下一个威马》就明确提出：威马不是首个，也不会是最后一个。 从当时至今，威马将近2年了，还是没有迎来好消息
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上汽集团转型阵痛：飞凡汽车放弃独立重回荣威
近期，上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”，继两连板后，股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调，最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘，报16.88元/股，涨幅2.18%
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尹同跃表态：跟华为走，让出产能保智界R7交付
“或许怕“重蹈覆辙”，所以尹同跃才格外强调智界 R7交付一事，给消费者吃下定心丸。” @科技新知 原创 作者丨依曼 编辑
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智界R7，华为系还是最强增程？
不出意外，鸿蒙智行会在明年3月份之前，发布继问界M7之后第二款定位中大型的增程SUV——智界R7增程版，目前新车已经完成了工信部申报，同时大概率会在11月15日的广州车展首发亮相
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智界R7是“工业缝合怪”，还是特斯拉Model Y的最强对手？
导语 | Lead 近日，由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天累积大定突破2万台，与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量相比已经接近一半。智界R7
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揭秘许家印的债务秘密！继威马高合之后，恒大汽车也破产了
威马和高合都倒下了，如今恒大汽车也撑不住了，进入破产重整程序。恒大汽车的倒下，自许家印被抓之后就是注定的了。 我们从中可以窥见，许家印这样的所谓顶层精英们，让人叹为观止的骚操作，了解他们是如何花式跑路，以及如何割我们普通人韭菜的
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“荣威、MG没卖好，是我们营销没做好”
导语 Introduction 有则改之，无则加勉，敢于查找问题就是解决问题的第一步。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨王 越 今年以来，新能源话题的关注度越来越高，这已经不仅仅是流量上的胜利，更体现在销量数据方面
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荣威D5X DMH能兼顾“趋同”与“求异”吗？
导语 | Lead “趋同”和“求异”定义相反，但不见得矛盾，尤其在新汽车加速、新四化席卷的当下，没有哪一个厂家敢逆势而为，“保留
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上汽换帅！荣威何时才能挑大梁？
7月10日，上汽集团发布公告称，上汽集团董事长陈虹到龄退休，辞去董事长及其他职务。董事会会议选举公司董事王晓秋为公司第八届董事会董事长，并聘任贾健旭担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致
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威马汽车是如何烧光500亿的？
引言 有人说，创业是一场马拉松。在《侦探猫》看来，事实并非如此，尤其对于风口赛道上的创业。 本文中的威马汽车为我们上了生动的一课：“创业如果路数不对与战略出错，起的越快，死的也越快”
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最高法挥刀斩威马，吉利胜了获赔6.4亿
图片来源：度哥 2016年开始，吉利控股集团旗下的成都高原汽车公司数十位员工奔赴新东家。 新东家是威马汽车，掌门人沈晖则是与这些员工一样，曾经在吉利系任职
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创历史新高!吉利诉威马技术侵权获赔6.4亿元
历时6年，吉利起诉威马窃取商业机密和技术侵权案件终审落槌。6月14日，“最高人民法院知识产权法庭”公众号发布消息称，近日，最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案
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平价车 R2 来袭，会成为 “特斯拉杀手” Rivian 的救星吗？
Rivian 于 2024 年 5 月 8 日美股盘后发布了 2024年一季度财报。来看关键信息： 1) 毛利率不及预期，但暂时性影响可控：本季度毛利率有所下滑，剔除
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传多位高层被抓，负债超200亿，威马即将走向终结？
导语 Introduction 新势力车企倒闭潮还在继续，下一个会是谁。 作者丨李尘埃 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 年初，高合汽车“暴雷”，让很多人意识到哪怕新能源岁月静好，也并非所有人都能独善其身
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手握大额资金，新能源行业“卖铲人”晟威机电还需要募资扩产吗？
《投资者网》吴微近日,由海通证券（600837.SH）保荐的薄膜电容制造设备生产商常州晟威机电股份有限公司（下称“晟威机电”）回复了交易所的第二轮问询,并更新了招股书。晟威机电主要生产薄膜电容卷绕机及
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新能源汽车洗牌提速，高合汽车曲高和寡将步威马后尘
悬念骤生！继2023年威马陷入困境后，2024年开年高合汽车也传出，发不出工资奖金，大幅裁员，甚至停产停工半年以上的消息，市场震动。在巨头们纷纷挤入汽车赛道前夕，华为汽车CEO余承东曾预言，未来车市洗牌将极为惨烈，华为、比亚迪或成少数幸存者
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高合汽车遭遇“开门黑”，会成为下一个威马吗？
雷达财经出品 文|肖洒 编|深海 辟谣、报警之后，有关高合汽车（HiPhi）的负面传闻仍层出不穷。 2月18日，据界面新闻报道，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。薪资方面，据悉3月
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开工第一天就宣布停工停产六个月，高合汽车必是下一个威马？
2023年，国内新能源汽车市占率来到了历史最高点，全年销售新能源汽车774万辆，同比大增36.3%，占全年乘用车汽车销量的35.6%。按照比亚迪董事长王传福的预判，2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%，2025年新能源汽车渗透率则将达到60%
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“黑马”变“威马”，2024高合还挺得住吗？
都说“好事不出门，坏事传千里”，这个春节高合肯定是车圈儿最大的话题贡献者，春节前的2月7日，高合召开了员工大会，总结起来就是三个坏消息： 1、2024年1月份工资无法按时发放
高合汽车 2024-02-19 -
将死的威马，还有挣扎的必要吗？
导语 Introduction 即便是此次破产重整成功，未来也是险象环生，诸如如何挽救口碑、如何重整经销商网络，如何打造全新产品、如何填补资金困局、如何升级核心技术......还有，CEO何时回国？ 作者丨李尘埃 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 渗透率达到31.6%，是国内新能源市场的狂欢
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为有钱人打造“大玩具”的高合，会不会成为下一个威马？
定位高端市场的新势力品牌有不少，但像高合汽车这样将旗下首款车型就卖到50万元以上的新势力却屈指可数。面对高合汽车的高定价，很多人都会发出这样一个疑问，那就是高合凭什么卖这么贵？如果仅从发布会、车展上看高合的车，会发现它“表面”功夫做得非常足，炫酷、豪华且极富未来科技感，这是大多数人对高合的第一印象
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高合汽车暴雷，会是下一个威马吗？
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 开年不利。2024年伊始，数则关于高合汽车的信息在网络上发酵。 诸多博主晒出的截图显示，高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发……还有网络爆料，日前高合在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利
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丢失自主“头部玩家”宝座，荣威如何重返赛道？
图片来源：度哥 在宣传新车D7上，荣威是费了心思的，不仅与长安三万里的追光动画合作，让“高适”出任代言人，还在圣诞节这天，于微博平台投放了广告，号召广大网友一起参与“荣威D7锦绣三万里”话题互动
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客户案例 | 威图携手霆峰数据助力知名车企打造专业数据中心
伴随着万物互联时代的到来，数据中心成为赋能企业数字化转型的重要工具。功能完备的数据中心，能够有效地提高信息资源的利用率，为企业信息化投入产出良好的效益。项目背景在数字浪潮下，车企在营销端、研发端和生产
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富豪韭菜不好割，高合被曝裁员自救，或成下一个威马？
刚刚拿了沙特400亿的投资，怎么又要裁员了呢？ 近日，高合汽车裁员在招聘平台引发热议，有网友表示：“还没开始，但是开始要求加班了，开始要求考勤了”“实锤了，谈
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董事长出海行踪成迷，威马数万员工车主被抛弃？
渐渐被市场遗忘的威马在最近闹得沸沸扬扬。近日有媒体爆出，威马汽车创始人、董事长沈晖借参加德国慕尼黑车展的机会，通过转机直飞美国纽约，留下公司债务和被欠薪的员工远走高飞。而在此前，还有威马汽车的工作人员
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“行业单笔融资之王”威马汽车，结局早已经写好？
10月10日，威马汽车申请破产重整。 作者|龚岩 编辑|G3007 在一直就很热闹的新能源汽车行业，最近又出了一件大事。 最近，市场中盛传“威马汽车董事长沈晖疑似跑路”，让在今年频繁陷入危机的威马汽车再起波澜
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威马汽车：别瞎说，没破产，老板没跑！
像“牲口一样的活下去” 差点成了消失的“他”？ 贾跃亭还未回国，刚刚喊完口号的威马沈晖，难道也跑了？ 近日，有消息称，威马汽车创始人沈晖自9月借口参加德国慕尼黑车展后，转机直飞美国纽约，留下400亿元的投资和债务以及欠薪的威马员工，跑路了
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知行科技吉利依赖症风险加剧：毛利率大降，与德赛西威差距不小
《港湾商业观察》黄懿10月5日，知行汽车科技（苏州）股份有限公司（下称“知行科技”）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为花旗、华泰国际、建银国际。早在今年4月，知行科技第一次递表港交所。01呈现持续亏
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千疮百孔的威马，面向未来能破茧重生？
随着市场竞争激烈和资金链紧张，威马汽车已经深陷泥沼。近日威马汽车申请破产审查的消息引起了广泛关注。这家曾经崭露头角的电动汽车新锐企业之一，是否还有希望重新崛起？威马汽车发布公告函称，公司不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题
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