蔚来降价
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蔚来新品牌“萤火虫”能“养家”吗？
洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔|陈烨 继9月推出乐道之后，蔚来旗下第二个子品牌萤火虫也来了。 12月21日，2024蔚来日（NIO Day 2024）在广州举行，firefly萤火虫品牌正式发布，产品与品牌同名，预售价14.88万元，2025年4月正式上市
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估值110亿，蔚来系激光雷达公司图达通“曲线”上市
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 股票市场将又迎来一家激光雷达公司，这次是“蔚来系”。 12月20日晚，港股特殊目的收购公司TechStar Acquisition
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蔚来、零跑被资本市场发了糖，特斯拉被打了一巴掌
评一周车股，察百态车市。 近日，在美联储降息靴子落地交易下，相对于其他市场的的普跌行情，A股竟然还走出了独立行情了。A股三大指数全线翻红，全市场超4000家个股上涨。 具体来看，主要股指除了沪指微跌0.36%外，深证成指、创业板指和沪深300指数均迎来小幅上涨
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满血增程的智界R7，会让谁降价？
12月19日前，余承东说问界M7是25万内竞争力最强的增程，但，智界R7增程上市后，问界M7还是这个价位里最值的增程吗？这次新车先推出了2款后驱版，除了标配华为途灵底盘外，还带了一套首次出现的华为
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蔚来ET9，反衬出华为的不足？
李斌、余承东、王传福，三家开始神仙打架。 对旗舰车的交锋，自然会因为反差互相反衬出对方的不足，但好处在于，找到不足才可以进行补强与提升。 早在NIODAY2024前的一个月开始，网络上开始忽然冒出了一个高频话题，2024年都在造顶级豪华旗舰车型的企业之间，谁更厉害
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动力电池再创新低，电动车还有多大降价空间？
锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经（BNEF）调查报告，2024年全球锂电池组均价再创新低，降至115 美元/千瓦时，这一价格较年初下降了超20%，曾经“贵极一时”的锂电池，如今已经沦为白菜价
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极越会等来白衣骑士吗｜车圈
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发
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唱衰声中，李斌完成了蔚来多品牌布局
原创 | 车评君在各种倒闭和被收购的唱衰声中，蔚来不知不觉完成了多品牌布局。12月12日，蔚来创始人兼CEO李斌在“媒体面对面”上透露，12月21日蔚来用户日NIO Day这一天，第三品牌萤火虫的车型将在广州亮相
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乐道未燃，萤火虫点不亮蔚来十年
蔚来十年是一段不断向下求索的路。 在友商努力发布新车的时候，蔚来却忙着发布新品牌。 12月18日，蔚来发布全新子品牌萤火虫，这已经是蔚来在本年度发布的第二个子品牌，至此蔚来已经拥有三个汽车品牌，在新势力造车中是绝对的领先
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蔚来盈利前，李斌反思的200分钟
不打价格战 2026年盈利 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 昨天，李斌在媒体沟通会上滔滔不绝讲了3个多小时，回答了200多个问题，信息量很大。 电动车、合资车、燃油车全被他分析了个遍
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李斌正在变老，蔚来快快长大
导语 Introduction 造车有多难，从创始人脸上皱纹增加的速度就能看出来。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 “原来进入创业2.0阶段是这个意思。” 北京时间12月11日下午，极越CEO夏一平面向全体员工发布了一封内部信
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蔚小理大战分水岭，这次真的来了
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企
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“三驾马车”能否拉动蔚来盈利？
导语 | Lead 作为造车新势力曾经的老大，蔚来十年来跌宕起伏，至今尚未实现盈利，已被理想甩在后边。在乐道L60还没有达到预期值的情况下，蔚来对2025年铺开波澜壮阔的画卷，明年的市场表现对它而言至关重要
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蔚来十年亏近千亿，李斌到底亏的谁的钱？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计2996字，预计阅读时长8分钟 “不少投资人心中都有个疑问，蔚来汽车十年亏掉上千亿元，到底是谁的钱？&rd
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年底降价冲量，60%车企已躺平
部分新车价格在年底来到新低点，但年底买车更便宜的规律，在慢慢被打破，因为多数车企降不动了。 2023年年初，价格战正式开打，与特斯拉官降相关；2024年年末，价格战在高烈度持续了18个月，并且于2024年年中开始了6个月的平缓期之后，又一次被特斯拉点燃
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蔚来背水一战，李斌要为“盈利”妥协
不知不觉，第一代造车新势力中的小鹏和蔚来，已先后迎来了十周年庆典。小鹏汽车董事长何小鹏在十周年之际，宣布小鹏将在未来10年转型为面向全球的AI汽车公司。何小鹏表示，小鹏熬过了第一个十年的海选赛，未来十年中国汽车市场主流品牌将仅剩7家，如何活过下一个十年，成为小鹏未来的新议题
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亏损累计破千亿的蔚来再次上演年度大戏：2026年有望盈利！
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 早在2022年底，李斌曾表示蔚来有希望在2024年实现盈亏平衡。但仅过去半年，李斌就将盈亏平衡的时间往后推了一年。如今，盈利时间被第三次延期。 撰文
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特斯拉、蔚小理、问界尝过的“苦”，雷军也要尝一遍
前几天，有网友爆料称，在广州车展期间，小米SU7一周锁单量就新增6000+，让小米是又惊又喜。 惊的是如今小米还欠一屁股车，没有交付，突然下周又多了6000辆，排名又得排到半年去了。喜的是，小米SU7，虽然如果难等，但还是有粉丝，宁愿等半年，也要等小米SU7
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越卖越亏！三季度，蔚来再亏50亿
随着新能源车市场竞争进入“白热化”阶段，高端市场成了新能源车企的必争之地。 但理想很丰满，现实却很骨感。 从目前的情况来看，除了比亚迪、特斯拉大幅盈利之外。上岸的理想，净利也开始下滑，而其他的新能源车企还在亏损的泥潭中苦苦挣扎
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强迫供应商降价这塘水，已经被彻底搅混了
导语 Introduction 全篇都是吐槽，真的。 作者丨查攸吟 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 一不留神，本来还在筹备年销破400万祝捷的比亚迪，突然之间就提前上了热搜。 &ldqu
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激光雷达：降价，活下来！
最近，禾赛科技计划明年将激光雷达价格减半，目的是想让激光雷达在电动汽车中应用得更广泛。 按照禾赛CEO李一帆的说法，价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力
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硬刚谣言、亏损加剧，蔚来汽车能否持续打赢两个战场
十年磨一剑、一朝试锋芒！ 作者：大鹏 编辑：戈多 风品：一鸣 来源：首财——首条财经研究院 杀不死我的终将使我强大！从创立那天起，关于李斌和蔚来的质疑声就未曾停止过
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年底冲量？特斯拉降价再掀波澜
各企业的年底冲量很有可能会拖成一场延续至明年的价格大战。 11月25日，特斯拉上线尾款立减活动，从11月25日到12月31日期间，特斯拉Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案
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整体业务向好 蔚来为何总招黑
近期，一则关于比亚迪收购蔚来的消息在网络上迅速传播，引起了广泛关注。网传截图显示，一名疑似比亚迪的员工发文称，比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团。其中，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。比未来汽车集团将以165亿元收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和技术的方式支持
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买车了，特斯拉降价1万，拉开价格战大幕，油车赶紧降价9万！
现在离年底结算还剩下一个多月，各个汽车企业都开始为今年的销量目标而努力，特斯拉作为电动汽车行业的领军者对广受消费者欢迎的model Y降价1万，掀开了年底价格战大幕，燃油车企业也迅速跟进。 特斯
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精品纯电小车溃败，蔚来萤火虫有戏吗？
导语 Introduction 精品纯电小车还没有过一辆“爆款”。 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 造车难，造高端纯电动车难上加难。 就这样，蔚来背着重重的行囊，走过了近4000个日日夜夜
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国内售价本就已经很便宜，特斯拉Model Y为啥还要降价？
11月25日，特斯拉Model Y官降的新闻成了国内汽车圈关注的焦点。之所以会引起如此大的关注，在车快评看来很重要的原因就是特斯拉Model Y的销量实在是太好了。 在新能源车没有出现之前，国内SUV市场销量冠军的宝座几乎都被哈弗H6所占据，很难有车型将其取代
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为何比亚迪海狮05上市后迅速降价，销量仍难提振？
在竞争激烈的汽车市场中，比亚迪一直以其技术实力和品牌影响力占据着一席之地。然而，近期上市的比亚迪海狮05 DM-i却遭遇了意想不到的困境，上市一个月就不得不降价促销，这背后究竟隐藏着哪些问题
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要抢特斯拉的单，蔚来还缺个王凤英
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 从四季度开始就被多家车企“围攻”的特斯拉Model Y，不仅至今城池固若金汤，眼看竞品们产能有限消化不完年内订单，还主动出击降价1万，一声
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卖一台车亏10万，蔚来李斌慌不慌？
蔚来汽车单价最高，为什么盈利能力不如小鹏和理想？ 采写／老谢 编辑／陈纪英 11月20日晚间，蔚来发布了3季报及交付量数据，2024年Q3营业收入186.73亿元人民币，同比2023年Q3下
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成立10年了，“蔚小理”还好吗？
时至今日，随着国内新能源车市的发展，虽然倒闭了一大批造车新势力，但也有更新的造车新势力横空出世。用一句话来形容，你的造车新势力车企似乎是层出不穷。 但是，如果用一个词来形容造车新势力的话，大家还是习
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“挨骂”是蔚来与乐道成长路上的必修课丨专访
导语 Introduction 还是那句话，忠言逆耳利于行。 作者丨崔力文 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 文章开篇，首先让我们把视线拉回到北京时间11月1日，各家
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蔚来Q3毛利润20亿、净亏损50亿，2025销量翻倍、2026全面盈利
北京时间11月20日，蔚来汽车公布了2024年Q3财报，财报主要财务指标表现如下： 1、汽车交付量：6.18万辆，其中NIO品牌8.1万辆、乐道品牌832辆，同比增长11.6%，环比增长7.8%；
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蔚来又要泄气！乐道撑不起“骨折”的NIO
蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间11月 20日美股盘前，港股盘后发布了 2024年第三季度财报。来详细看一下：1、汽车毛利率勉强符合预期，主要因为成本端压降：三季度蔚来汽车业务毛利率在降本的带动下，环比上行0.9个百分点，勉强符合市场预期
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