超豪华品牌
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零跑反超理想小鹏,时隔34个月再领跑
未来三年是汽车行业淘汰赛已成共识,国内新势力品牌正不断提升销量,以确保继续留在造车的“牌桌”上。 小鹏汽车今年1月取代理想汽车重夺新势力月度销冠仅两个月,这一“宝座”再度易主
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亚洲车市|沙特阿拉伯25年2月:中国品牌喜忧参半
根据芝能科技的数据收集,2025年2月沙特阿拉伯新轻型汽车销量达到72,388辆,同比增长14%,今年前两月累计销量至140,311辆,增幅10.9%。 丰田以26.2%的市场份额领跑,现代、日产紧随其后,中国品牌表现则喜忧参半,长安、吉利和MG销量下滑,而捷途逆势增长75.5%
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雷军“杀疯了”:一年赚3000亿,市值超比亚迪,车企排名全球第三
文丨方文出品丨大V商业从小米第一款汽车亮相到今天,小米的股价上涨了至少1万亿。3月18日,小米公布了号称是史上最强的年报,总收入达到3659亿元,同比大增35%,第四季度首次实现单季度营收破千亿达到1
小米 2025-03-27 -
亚洲车市|马来西亚2025年2月:中国品牌大幅增长
马来西亚汽车协会(MAA)及政府透明度数据 ● 2025年2月,马来西亚新车市场销量为63,906辆,同比下降2%,较1月份的48,732辆反弹31%。 ● 今年前两月,市场整体销量下降14%以上至113,056辆,在2024年创816,747辆历史新高后的调整期
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自主品牌混战A0级车市,想赢先“杀自己人”?
A0级市场现在的竞争,就是汽车市场的明天。 在纯电车型渗透率回落的当下,A0级市场却风起云涌,2025年的新车市场,好像不再发力主流车型,而是向两个极端发展。 一端是,像领克900、腾势N9、乐道L90这样的大型SUV密集发布,想要争夺大型SUV的主动权
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极氪急攻超充升级,为了应对理想、小米的竞争
今年是极氪产品和技术的大年,也是内外竞争压力最大的一年。我们独家了解到,极氪 7X 会在下半年推出搭载 900V 超充架构的新款车型,以应对小米、理想等推出的竞品。极氪还会推出包括 9X 在内的两款 SUV,在细分市场形成完整的矩阵,同问界 M789,以及理想的 L 系列和 i 系列竞争
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欧洲车市|西班牙2025年2月:中国品牌表现惊人
2025年,西班牙汽车市场在经济增长、通胀放缓和失业率下降的背景下,开局表现强劲。 截至2月,汽车销量同比增长8.4%,达到162,649辆,其中电动汽车销量激增59.9%;丰田以15,730辆稳居销量榜首,但雷诺以51.2%的增幅威胁其地位
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连续两年超200亿,李斌好像真着急了
作者 车行运 亏损224亿,蔚来的未来如何选择 3月20日,蔚来汽车创始人李斌和首席财务官曲玉,一起参加了2024年业绩电话会,用了一个小时总结2024年业绩,展望2025年目标,包括新车发布计划
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非洲车市|南非2月汽车市场,中国品牌表现不错
南非新车市场在2023年2月份确认复苏,销量同比增长7.3%,达到47,978辆。今年迄今为止,销量增长9.5%至94,968辆,显示出市场的持续回暖。 ● 在品牌销量方面 ◎ 丰田以11,743辆的销量和24.5%的市场份额继续领跑,但同比增长仅1.9%,份额略有回落
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定名“华望”,华为广汽合作新品牌即将发布
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 落地广汽,华为与广汽合作新公司成立。 3月19日,广汽集团宣布,由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术(广州)有限公司(以下简称“华望汽车”)正式成立,全新高端智能汽车品牌也将在不久公布
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传统豪华车:贵族在没落|合资急了
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 今年3月以来,合资汽车品牌展开密集的新车攻势,让市场看到了它
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用马克思主义辩证思想合理看待“换电”和“超充”
无论换电还是超充,本质上都是新能源汽车产业的重要组成部分,不应该看作是对立的矛盾。 3月17日晚,比亚迪举行超级e平台技术发布会,其中发布的“兆瓦闪充技术”引人关注。 一方
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亚洲车市|乌兹别克斯坦25年1-2月:雪佛兰主导,中国品牌崛起
2025年1-2月,乌兹别克斯坦新轻型汽车市场共录得销量50,373辆。 ● 品牌表现方面 ◎ 雪佛兰以41,509辆的销量占据82.4%的市场份额,稳坐市场主导地位。 ◎ 起亚以3
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在华收入减少22%,影响宝马净利超170亿!未来3年推40款产品反击
3月14日,宝马发布了其2024财年财报。在2024年,宝马集团收入1423.80亿欧元,相对于2023年减少8.4%,主要原因是销量减少及中国市场激烈价格竞争。在2024年宝马集团实现税前利润109.71亿欧元,对比2023年的170.96亿元,大幅度下滑35.8%
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国产车疯狂抢销量,合资品牌拼死抵抗
导语 Introduction 自主品牌在“血拼”,合资品牌也没闲着。 近年来,随着自主品牌不断蚕食着合资品牌的份额,车市上个时代所建立的格局正在被打破。 数据显示,2024年中国品牌乘用车销量达1797万辆,市占率65.2%,较2023年上升了9.2个百分点
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2月交付量超小鹏理想,极氪科技集团蝶变“龙抬头”
作者|甄 瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)3月1日,农历二月初二“龙抬头”。在这个万物复苏的日子里,极氪科技集团晒出2025年2月成绩单——交付31277辆,迎来属于自己的“龙抬头”。其
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一线探访 | 合资品牌们的一口价,“真实惠”还是“套路深”?
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技传统经销商模式难以变革的困局下,“一口价”模式正在成为合资品牌与新势力对抗的重要手段,这一现象成为“新旧汽车势力”2025年竞争的“主旋律”。乙巳新春开工第一天,广汽丰田
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蔚来辟谣大裁员,已多次出手打击谣言,市值较高点蒸发超3000亿
雷达财经鸿途出品 文|彭雪 编|深海 据悉,2月20日,针对网传“某豪华车企裁员 50%”的消息,蔚来汽车通过官方账号“蔚来小喇叭”发文辟谣,称该消息“离谱到家”
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中国销冠,比亚迪1月销量超30 万台,出口飙升83.4%
近日,比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩,进一步巩固了其在新能源汽车市场的统治力,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。在 1 月的销售数据中,比亚迪王朝丨海洋系列无疑是销量的中流砥柱,共售出 278221 辆,同比增长 50.3%
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中国销冠,比亚迪1月销量超30 万台,出口量飙升83.4%
近日,比亚迪公布的1月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借300538辆的销量成绩,进一步巩固了其在新能源汽车市场的统治力,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。 在1月的销售数据中,比亚迪王朝丨海洋系列无疑是销量的中流砥柱,共售出278221辆,同比增长50.3%
比亚迪 2025-02-06 -
16家汽车集团,54个国产品牌!2025年1月销量出炉
2月初,各车企陆续发布2025年1月销量。 在《Xauto报告》数据库覆盖的16家汽车集团、54个国产汽车品牌中,截至发稿前,共有4家汽车集团发布完整销量、以及20个品牌发布新能源销量。 比亚迪、吉利、奇瑞、长城较为完整地发布了旗下各品牌销量,以及总销量
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理想超充超时占用费上线;东风奕派与华为达成合作;传大众将出售股份
理想超充站超时占用费上线1月23日,理想汽车官方宣布,理想超充站超时占用费起正式运营。充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩将触发超时占用费条件,超时占用费收取标准为2元/分钟(单次收费封顶200元)
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预增超110%,中国客车龙头,利润爆了!
作者:泰罗,编辑:小市妹中国客车龙头,业绩又爆了。日前,宇通客车公告,预计2024年归母净利润38.2亿元至42.7亿元,同比增加110%至135%。2024年,公司累计销售客车46918辆,同比增长
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造车新势力“王炸”,又一家车企赚钱了,曾融资超200亿
2025年,造车新势力零跑汽车放出“王炸”公告——盈利预警。 根据公告,零跑汽车2024年第四季度实现了净利润转正,提前一年实现单季度净利润转正的目标
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深度合作已超10家,谁是华为的亲兄弟?
有人说,全有华为,等于全都没有,这显然不太符合中国文化的章程。 “后来的车企,沿着已经有的车企模式来走,你觉得商业模式上结局是什么?”谁能真材实料、证据充分的回答这个问题,谁才能判断华为在中国汽车市场里的下一步走势是什么
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2024新能源汽车投融资报告:超千亿资金流入,谁是吸金王
前言 火石创造新能源汽车产业链图谱显示,新能源汽车产业包含新能源整车制造、新能源汽车零部件和新能源汽车服务等环节。基于此,火石创造对2024年度新能源汽车产业投融资情况进行统计分析。 2024
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外媒公布质量可靠的十大品牌:日系无缘前五,起亚第四,本田第十
J.D. Power最新汽车可靠性榜单出炉,日系品牌表现不佳引发广泛关注。根据2024年J.D. Power初始质量研究(IQS)报告,RAM品牌以135个PP100值(每百辆车问题数)夺得冠军,雪佛兰、现代、起亚和别克分列二至五名
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外国品牌汽车在华销量持续下跌,如何遏制下滑趋势
最近几年,曾经在国内乘用车市场占据六成以上份额的外国品牌汽车(含合资和独资车企),销量持续下跌,市场份额也同比下跌。德系、日系、法系、美系、韩系等国内生产的外国品牌汽车,在中国市场销量整体呈现下滑趋势
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“大小合作”铺网,国内超快充网络之王或将诞生
导语 | Lead大众和小鹏这对好朋友合作再升级,一方是家喻户晓的合资品牌,一方是新兴的国内造车新势力代表,传统车企与黑马新能源车企在面对极度内卷的新能源汽车市场,选择了报团取暖。本文出品|禾颜阅车工
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国产车换电磁底盘后,豪华品牌会降2万?
2024年,汽车产业出现的新技术,大部分是围绕电气化在性能、智驾和算法的集中爆发,而在2025年,新技术的比拼,又会回到底盘这一传统硬件上。已经诞生的智能底盘,有华为的途灵底盘,智己的灵蜥数字底盘
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那些小品牌,今年最难受
导语 Introduction 看看谁还没有上量? 作者丨杨 晶 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 1900年,即20世纪之交,美国汽车工业迎来了前所未有的繁荣时期。新汽车制造商如雨后春笋般涌现,数量之多,据说达到了惊人的3000家
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广汽“划新地儿”,与华为“再牵手”,新品牌首款车型已定
广汽已经感受到与华为合作带来的曝光度,合作项目每次新进展都引发广泛关注。 近日广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》,这个议案就是确定广汽集团和华为合作的具体操作模式,不仅要打造全新品牌,还要成立一个全新公司
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销量占比跌至35%,合资品牌何时由冬入春
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 3143.6万辆,同比增长4.5%,再次创下历史新高。 1月13日,中国汽车工业协会(简称中汽协)发布2024年销量数据,为这一年画上稳中有进的句号
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Pix独家丨腾势 2025 销量目标超 30 万台,今年尤其不能输
我们独家了解到,腾势 2025 年定下了一个超过 30 万辆的销量目标,比去年的实际销量翻了两倍还多。 这是腾势必须做出成绩的一年,因为新车逐渐用上了专属的易三方平台。除了近期表现不错的 Z9
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