降价
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全系大降价,理想选择回归现实
出品:嘿电HIEV作者:张玮珩 曾经新势力销冠顶不住了,理想汽车遇到进入新能源以来最大危机,决定加入价格战。 相比理想L6七十二小时突破10000单的消息,大家更关心的理想全系降价
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特斯拉裁员又降价,造车新势力最担心的事情终于发生了
全球裁员10%超过14000名员工之后,特斯拉再一次宣布降价,Model 3和Model Y两大主销车型降价超过10000元,中国新能源车企一时间风声鹤唳。 引领全球
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李想降价填坑,只为活下去
李想继续填自己在MEGA挖下的坑。 刚刚发布完L6,理想汽车在22日一大早就突然官宣,对四款车型价格下调。其中明确指出,理想L9全系车型以及L7、L8的顶配和中配版本将降价2万元,而L7、L8的低配Pro版降价1.8万元,MEGA版本更是大幅降价3万元
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本田,也到了降价求生存的地步了?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 中国新能源汽车的崛起,正在让合资品牌举步维艰。 随着中国新能源品牌将智能化推到了一个新高度,一些售价超过二十万元却不配备倒车影像的汽车似乎再也入不了国内消费者的法眼
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全系大降价,李想给予对手最高规格尊重
最高降3万 ” 作者|王磊编辑|秦章勇 就算是“增程王”,也得加入价格战了。 今天大早,理想汽车公布了两件大事,一是宣布全新理想L6 72小时定单突破10000辆
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电动汽车再创纪录,占新车市场五成份额,燃油车又得降价了
乘联会公布的数据指出4月1日至14日,新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%,这是电动汽车的市占率首次突破五成,媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派,而面对如此局面,燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价
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2024年Q1车型投诉指数排行:厂家降价成投诉重灾区
日前,汽车门网发布了2024年一季度车型投诉指数榜单。2024年1-3月,车型累计投诉指数为55472.75,同比2023年一季度上升1.22%。投诉指数显示,比亚迪品牌霸榜前三名,厂家降价成为大部分车型的上榜理由
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在小米和智己大战三百回合的间隙,小鹏靠降价求存
小鹏汽车正在用降价缓解日趋下降的竞争力。 就在小米汽车和智己汽车大战三百回合的间隙,小鹏汽车突然官宣小鹏G6限时优惠价17.99万元起,这是其上市以来第三次降价,也意味着全域SiC8
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华为二次上市智界S7,明降价格,暗戳小米
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 时隔135天,智界S7再次登场,带来了焕新升级。 4月11日,华为鸿蒙生态春季沟通会上,重新上市了智界S7。 与去年11月28日上市版本相比,各版本配置或多或少都进行了一定程度的增配、降价
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4月新能源价格战盘点,真降价还是虚晃一枪?
进入二季度之后,细看车市混战状况,只能感叹没有最狠,只有更狠。 四月份第一天,国内车企再次开启全新一个季度的较量,单4月1日一天,为了帮自家品牌赚吆喝,已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。原本
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比亚迪开年降价的秘密:上半年去库存,下半年推更智能车型
比亚迪计划在下半年推出新款王朝系和海洋系车型。新车型的硬件和软件将全面升级,“加量不加价”。 十万价格带车型将采用大疆智驾方案,二十万以上价格带则采用地平线方案。 将给理想、蔚来、小鹏以及新上市的小米汽车带来长期竞争压力
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小米SU7的后遗症:蔚来、小鹏、华为问界等,被逼降价了
不得不说,小米汽车SU7一发布后,整个车圈似乎变了天,泼天的流量,均到了小米那里去了,27分钟,大订5万,24小时,大定近9万,前无古人啊。 甚至不管线上线下,小米SU7都是爆款。网的热搜基本上都是关于SU7的,赞美的,吐槽的,支持的,黑的,什么都有,说明流量有多大
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2024年3月车型投诉指数排行: 新能源降价专场
近日,汽车门网发布2024年3月车型投诉指数榜单,因为比亚迪在2月中旬开启价格战引发一系列反应,造成本月投诉版单成为降价投诉的专场。其中比亚迪车型无疑是当中的主角,驱逐舰05、汉、宋P
比亚迪 2024-04-03 -
小米SU7上市后、销量出炉后,多家车企宣布降价
4月1日,小米SU7上市后的第三天,各新势力车企的3月销量成绩陆续出炉了。伴随而来的,是2024年新一轮的价格战。咱们先看新势力车企的销量(依次为一季度销量排名):问界全系3月交付31727辆,一季度
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蔚来汽车不降价式优惠:销量、盈利与毛利率都承压,被多家投行下调目标价
《港湾商业观察》黄懿 3月5日,蔚来汽车公布了2023年全年的财务数据,不管是销量还是营收都不理想。 3月14日,声称不参与价格战的蔚来控股有限公司(下称“蔚来
蔚来汽车 2024-04-02 -
“又是改款,又是降价,请问谁敢冲?”
导语 Introduction 身处这技术大爆炸的年代,电动化转型的阵痛不可避免。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 如果说已然过去的2023年
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新能源车疯狂降价,保险公司疯狂割韭菜?
当新能源车主笑话燃油车的购置税、油费等等费用负担的时候,燃油车车主往往会反击,说新能源车每年的保险费用更高。新能源车保险费用更高已是业界公认的事实,一般会比同级别的燃油车多个2000元左右。车主需要承担较高的保费,还出现续保难问题;另一边,由于新能源汽车出险率高、赔付率高,保险机构喊亏
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Model Y涨价逼单,距离“大降价”不远了
导语 Introduction 一边压榨水分,一边收割韭菜。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 必须承认的是,我被特斯拉狠狠“打脸了”。 几天前,在一
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车市=楼市?车越降价,消费者的观望情绪越重!
?2024年3月14日,蔚来调整了BaaS电池租用服务价格体系。调整后,购买标准续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减7万元,每月服务费728元/月;购买长续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减12.8万元,每月服务费1128元/月
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新车降价,车企倒闭,老车主崩溃了
导语 Introduction 不要伤了消费者的心。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 定了,今年的315晚会主题是“共筑诚信 共享安全”。具体来看,是将消防安全、食品安全、金融安全及数据安全列为四大重点关注领域
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国内新能源车市场竞争加剧,降价潮之后能否迎来花团锦簇灯彩佳话?
春节过后,国内车市,尤其是新能源车市场可谓高潮迭起,比亚迪率先打出了“电比油低”的营销新策略,几款“荣耀”车型几乎让竞争对手都有点“望而生畏”了,因为价格实在太诱惑了
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降价背刺维权难:看中价保才买的车,没想到厂商和我们玩文字游戏
龙年伊始,车企们开始了一场“击鼓传花式”的大降价。随着比亚迪秦、五菱星光等车型的组团降价,各种关于“车企背刺”的投诉也层出不穷,没想到“降价潮”的背后,是一波接一波的“投诉潮”。但事实上,24年的“病根”,早在23年就种下了
汽车维权 2024-03-13 -
2023年汽车投诉十大“关键词”之降价,新能源车霸榜
2023年已经落幕,汽车门网也对2023年的投诉数据进行了总结回顾。整理并公布出各大板块的年度榜单排行的同时,我们也总结了2023年度十大投诉关键词。接下来,我们将对十大关键词进行逐一盘点。本期内容,我们来聊聊降价的问题
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降价大逃杀,合资车企苟不住了!
关于龙年开年这波车圈价格大战,笔者其实早有预期,因为自今年1月销量数据公布之后,合资品牌通过“以价换量”的方式,重新拿回了对国产车市场份额的优势,所以自主品牌的反击,势在必行。 只是令笔者没想到的是,以比亚迪为首的价格战火,来得如此之快,如此之猛烈
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20万的电动车,还有3万降价空间
3月1日,特斯拉发布2024年第三次优惠,保险补贴8千元;3月2日,问界M5官降1万元;3月3日,小鹏P7和G9优惠5千至5万不等。3月4日,比亚迪纯电SUV元PLUS推出荣耀版,比冠军版全系降价1.6万元
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杠上了!特斯拉跟进比亚迪降价,理想呢?
春节过来,比亚迪率先甩出了几枚“王炸”,接连开启了新能源车降价潮,主打的就是“电比油低”的策略。而且死磕中低端市场,几乎涵盖了7-15万紧凑型车型。在其他新能源车厂商还在观望和权衡的时候,特斯拉率先跟进,两巨头在价格战方面,开启了第一次的碰撞
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比亚迪带头疯狂降价,“电比油低”加速车企洗牌
造车是一个规模化竞争的生意,量越大,单车固定成本越低,低价竞争是唯一出路吗? 早知道2024年车圈不好混,但着实没想到,刚开年车企们就纷纷“上刺刀&r
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冤冤相报何时了,车市频频降价几时休?
这几天,比亚迪秦PLUS和驱逐舰05旗舰版双车以7.98万元的起售价投向市场,犹如一颗核弹,瞬间把大家从春节假期结束的惆怅情绪中拉了出来。中国车市也从春节前的平静无缝衔接到节后的火爆中。 据了解,比亚迪的经销商甚至给出了秦PLUS荣耀版6.98万元的售价,进一步搅动市场
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比亚迪为何要降价?价格战的战略意义是什么?
都说中国汽车行业2024年比2023年更卷,春节假期刚结束,比亚迪就打响了头炮。 2月19日,比亚迪宣布“电比油低”时代来临,秦PLUS荣耀版上市价低至7.98万,比一年前的冠军版足足低了2万
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不给喘气机会!比亚迪出王炸,中国车接连降价大玩“兔子战术”?
“兔子战术”也叫“套圈战术”,在2024年江原道冬青奥会上,中国代表团的把所有国外选手“套圈”携手冲冠摘下金牌。而熟知“兔子战术”的并不只有赛场上的中国运动员,还有中国的车企,只是代表团成员变成了比亚迪、五菱、长安等
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比亚迪率先降价,新能源车市2024年开门就要激战
春节刚过,比亚迪就甩出一个王炸。7.98万的秦PLUS、驱逐舰05一出,瞬间引爆了整个车市。这两款车的推出,对于喜欢跑网约车的用户来说,无疑又多了一个选择。去年年初的时候是特斯拉率先挑起了价格战,这次春节过后是比亚迪率先“发难”
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