ARCFOX极狐阿尔法S
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自家员工竟是小米“卧底”?极越品牌知名度低的原因找到了
前段时间雷总和小米汽车的爆火,让车企CEO 上车搞直播,已经成为了行业风潮,魏建军、李书福、尹同跃等大佬等老一辈车圈大佬纷纷从幕后走进汽车直播间,就连极越这家由百度和吉利合资成立的造车新势力也拉来了李彦宏直播,力求把极越知名度提上去
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阿尔法?罗密欧,奇瑞造?
点击标题下「蓝色微信名」可快速关注 电动化大潮下,又两家全球汽车巨头被曝将使用中国本土车企平台造电动车。 近日,奇瑞董事长尹同跃在星途星纪元ET上市前众测直播时透露
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极越汽车的问题,可能不是营销不够那么简单
执着于一个过于超前的炫酷概念,很难不给人自说自话的体感。特别是,今年面临的市场压力更大,车企间甚至有决一死战的架势,面对这样的竞争,极越的胜算正在不断被挤压。 正文 这两天,极越汽车营销端大洗牌的消息,在业内引发了不小的关注
极越汽车 2024-04-19 -
同为跨界造车,为何极越无法成为“第二个小米”?
含着百度和吉利两只金汤匙出生的极越,却卖不好车? 当下谈起跨界造车,关注度最高的莫过于小米了。但在小米之前,还有一个品牌同样也是跨界造车,那就是极越。 但与小米的“白手起家”不同,极越出生就赢在了起跑线上
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一句“电动纳智捷”,极氪急了
IPO上市前夕,极氪的市场表现容不得闪失。 正文 这两天啊,极氪搞了一场很有意思的续航测试活动,召集了一批高管和媒体人,把自家的新款极氪 001 和全新 007,从杭州开到合肥,做续航实测,并通过直播的方式向公众展示
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三年干到第一,极氪打了谁的脸?
导语 Introduction 任何竞争都需要留给时间去评判,极氪已经用3年的时间初步证明了。 作者丨卫金桥 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 行业一直很卷,而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格,演变成了卷舆论
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华为赋能、奇瑞监护,智界S7笑着走出“ICU”?
采写/尹太白 编辑/王舒然 智界S7完成二次升级,“卷土重来”了。 4月11日,华为举办了华为鸿蒙生态春季沟通会,重新发布了智界S7,售价区间与此前保持一致,仍为24.98万元至34.98万元
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激活智界S7,华为来真的
撰文 / 天玑 昨晚,华为实施了“激活智界S7计划”,在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7。 与去年11月首次上市不同,新智界S7的重点是增配降价、开启海量交付
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智界S7获重生!余承东不提“遥遥领先”,雷军隔空祝大卖
一分钟下线一辆车 ” 作者|王磊 地狱开局的智界S7要涅槃重生了。 今天下午,智界S7“二度上市”,同时启动了海量交付
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华为二次上市智界S7,明降价格,暗戳小米
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 时隔135天,智界S7再次登场,带来了焕新升级。 4月11日,华为鸿蒙生态春季沟通会上,重新上市了智界S7。 与去年11月28日上市版本相比,各版本配置或多或少都进行了一定程度的增配、降价
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极氪汽车回应重启美国IPO:已备案并进行准备工作
李书福,或将又收获一新IPO 4月6日消息,据外媒报道,两位知情人士透露,中国汽车制造商吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已经重启了在纽约首次公开募股以筹资至多5亿美元(折合人民币约36.2亿元)的计划
极氪汽车 2024-04-08 -
SU7火爆,极氪吃饱?雷总究竟怎样一手盘活汽车市场?
从来没有哪辆车能像小米SU7一样,以一己之力牵动全国人的注意力。 小米SU7上市不到一天,订单量就呈现爆炸性增长,24小时内大定订单逼近9万份。不仅吸引了不少此前不关注汽车的消费者,连竞争对手的热度
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极氪出招了,007推新款,硬刚小米SU7!
不得不说,小米SU7发布会的后劲还是大,以至于整个周末,大家都还在围绕小米与极氪在打“口水仗”。 而作为主角之一的极氪,也在周一这天主动出招了,上新了极氪007后驱增强版,指导价20.99万元
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极氪汽车延期交付难退款遭投诉,吉利汽车新能源转型阻力不小
《投资者网》叶芯大范围交付延迟、拒绝退还定金......近期,极氪汽车新上市的车型——极氪007引发市场广泛关注。关于“极氪007大范围交付延迟”的话题也冲上了的微博热搜。极氪汽车是吉利汽车(0175.HK)旗下高端智能电动品牌,至今仍未实现盈利
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极氪的难题:一面销量逆势上升,一面风波频发?
随着汽车新四化加速到来,新能源车的市占率正变得越来越高,从中汽协公布的2月产销数据来看,2月,新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆;1-2月,新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆,其中2月份新能源车市占率达到了30.1%
极氪汽车 2024-03-19 -
极石能不能成为汽车圈里一颗“疯狂的石头”?
导语 Introduction 谈造车,极石的确是有些晚了。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把造车当乐趣,生活不至于空虚。” 极石汽车创始人昌敬是一个爱车之人,谈及造车的过程,这是他给出的回复
极石汽车 2024-03-14 -
民怨之下:深蓝、极狐、红旗新能源,谁在试探315红线?
文:谈擎说AI汽车行业作为历年315晚会常驻嘉宾,继2022和2023这位显眼包接连两年的缺席后,在谈擎说AI看来,今年315,汽车行业的上榜概率或许会很大,尤其是对于发展已经步上正规的新能源玩家们而言
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从极氪出海菲律宾聊起
如此多的压力之下,归咎到根本,还是看极氪的销量能不能跑起来。或许,2024年,极氪面对的形势正如其CEO安总说的那样:“不容有任何的犯错,否则将全盘皆输”。正文这两天,极氪宣布进军菲律宾市场的消息,引发不少人围观
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极氪、零跑们“加量不加价”围堵下,小米汽车冲高还怎么打?
文/周雄飞上个月的销量表现,大多数车企应该都不太满意。受到春节长假的影响,让整个车市处于短暂的销售淡季中,从销量成绩看,今年2月只有比亚迪、AITO问界、理想汽车和广汽埃安等少数车企实现月销破万,蔚来、小鹏、零跑和哪吒等大多数车企均只完成了几千辆的销量
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被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办?
导语 | Lead 沃尔沃要扔掉极星(Polestar)这个包袱,轻装上阵。下一步,极星怎么来走,吉利能否扛起极星向前的重任? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾
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1月销量点评:问界问鼎,极氪上升,传统车企反攻!
撰文/天玑 1月是汽车消费的淡季,在新能源市场,一些品牌1月的销量环比走低,有几家头部的降幅甚至超过30%。即便如此,今年1月的新能源市场还是不缺看点。 问界夺冠 从诞生第一天,AITO问界就被市场给予了非常大的期待
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沃尔沃停止向极星“输血”,吉利又多了个高端电动品牌?
在电动化与智能化的加持下,目前造车新势力的产品价格越来越高,直接抢占了不少BBA的豪华品牌市场,反观奔驰宝马的电动产品只能打折促销,被用户戏称为“杂牌电动车”。在这样的大背景下,沃尔沃也是认清了现实,果断与极星汽车分手了
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智界S7交付引发的讨论:奇瑞和华为,谁更需要谁?
1月31日,关于智界S7生产交付遇到问题的消息,奇瑞汽车新闻发言人金弋波进行了回应:网上传言并不属实,双方合作顺利,高管离职也并非因为合作项目的原因。此前有报道称,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职,离职原因或与智界S7生产制造相关
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财务健康“亮红灯”,极星汽车“瘦身”过寒冬?
图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展裁员降薪、优化调整、降本增效似乎是这两年国内汽车圈的高频词,如今这股“风潮”侵袭到了北欧,涉及极星汽车约450名员工。近日,瑞典电动汽车制造商极星汽车宣布,计划在全球范围内裁员约450人,约占员工总数的15%
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智界S7难产疑云,这锅该奇瑞背,还是华为?
发生在蔚来ET5身上的悲剧,很可能又要在智界S7上重演。2021年12月18日,蔚来ET5上市,5天内订单突破6万台。2022年成都车展上,蔚来总裁秦力洪志得意满地表示“蔚来ET5订单量非常大,远超我们预期”、“蔚来ET5的目标是在一年内超过宝马3系”
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智界S7交付遇阻,华为背锅奇瑞是主因
新能源时代,车企通常选择从外部入手,用相关补贴来弥补交付延迟情况。不过,从内因上重新审视交付压力,或许才能真正体现车企对消费者权益的维护。近期,智界S7交付时间延迟引发车主不满
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80家店一夜关闭!2024年第一颗雷,砸向4S店
行业加速洗牌作者|秦章勇 楚门2024年,汽车行业炸响第一颗雷。超过80家4S店,一夜之间全部倒闭,展厅空空荡荡,销售中心也空无一人。总部位于东莞的汽车经销商——广东永奥投资集团有限公司(以下简称“永奥”),最近突发爆雷
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抢了小米造车风头,但极氪007依然难解极氪“困局”?
文|天峰 来源|博望财经 小米汽车的热度,被极氪007“截胡”。 图源:极氪 2023年12月27日,极氪发布旗下首款纯电豪华轿车极氪007,全系标配800V,
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被极氪高管怼后雷军致敬同行,小米汽车PK极氪新车谁赢?
这波“切磋”你站谁? 作者|韩菱 编辑|趣解商业 友商被雷军“刷屏”之后“破防”了? 12月27日,雷军包下5块地标大屏广告牌致敬比亚迪、小鹏、蔚来、理想、华为友商;目前,除了华为其他品牌都回应了小米汽车的致敬
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挑战蔚小理,冲造车新势力最快IPO时间记录,极氪凭啥?
来源|AUTO芯球作者|April叶蔚小理后,第四个赴美IPO的新势力诞生了,它就是吉利的亲儿子——极氪。新势力冲击IPO不稀奇,稀奇的是极氪是一家成立不到三年的新势力,同样的路蔚来走了4年、理想花了
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