上汽通用五菱
-
与华为系“五界”没有血缘关系,示界能在车圈站稳脚跟吗?
导语 | Lead 在国内汽车市场,神龙汽车曾经凭借富康以及标致308一度跻身国内炙手可热的主流车企的行列,但随后由于国内市场竞争环境发生变化以及彼时的标致雪铁龙整体战略失误,东风神龙销量不断下滑
-
亚洲车市 | 4月印度尼西亚:比亚迪进前五,中国车企正掀起“ 智能电动”风暴
2025年4月,印尼汽车市场在整体需求放缓的背景下,迎来结构性重塑。 传统燃油品牌持续承压,而以比亚迪为代表的中国新能源品牌则借助技术、产品与营销的合力,加速渗透市场,取得历史性突破。 比亚迪
-
关税大战下的汽车业生存实录:通用北美吃肉中国喝汤,供应链革命能扛住50亿暴击?- 记Q1'25财报
最近通用汽车发布了其2025 Q1财报,透露了不少关税大战下的汽车业生存实录,北美市场以及中国市场的状况和战略,未来发展的电气化和智能化方向。本文通过通用汽车的2025 Q1财报信息,结合相关资讯整理
-
4月汽车销量:比亚迪38万,上汽集团37.7万,一汽集团23.87万,吉利汽车23.4万,长安零售20.6万,奇瑞20万...
截至目前,已有超40家车企/品牌公布2025年4月汽车销量:
-
2025年4月自主品牌五强销量盘点,你看好哪家车企?
5月4日,自主品牌五强(比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安)陆续公布了4月销量快报,新能源汽车和出口成为核心增长动力,我们一起来看看吧! 比亚迪:新能源龙头地位稳固 4月新能源汽车销量38万辆,同比增长21.34%;1-4月累计销量138.09万辆,同比增长46.98%
-
上汽更扁平了:国际、自主板块合并办公,研发总院逐步整合
上汽整合“大乘用车板块”的计划,雏形搭好了。文|邢芮芳编辑|冒诗阳汽车像素(ID:autopix)原创我们独家了解到,上汽国际将在近期与上汽乘用车合并办公,接近 200 人的团队,将搬进上汽乘用车位于上海嘉定区安研路办公区的 2 号楼中
-
38万销量“险胜”比亚迪!上汽集团,夺回销冠
今年3月,国内车市销冠位置再度易主。 数据显示,3月上汽集团以38.57万的销量,成功超越比亚迪的37.74万,以微弱优势在时隔一年后重夺国内车企销量冠军。 对于上汽集团而言,能在3月重新夺回销冠
-
-
王兴三年内第五次减持理想汽车,可能仍是“个人行为”
作为理想汽车的非执行董事和主要股东之一,美团CEO王兴时隔近一年后再度出手密集减持。 港交所披露易显示,今年3月18日~21日,王兴连续四个交易日减持理想汽车港股,合计卖出股份650万股,套现约6.98亿港元
-
Pix独家丨别克多新车导入荣威技术,上汽通用淡化外资依赖
我们独家了解到,上汽通用规划了代号为 NCXB 的一系列产品,包括两到三款从上汽引入核心技术的全新车型。与很多合资引入自主品牌产品时的 “换壳” 策略不同,上汽通用尽量对 NCXB 系列做了重新开发
-
-
燃油轿车大胜!2月销量排行合资包揽前五,朗逸卫冕,星瑞第七
朗逸再次登顶,轩逸紧随其后——2月燃油轿车市场的数据出炉了!尽管新能源渗透率已达惊人的49.5%,但合资燃油车依然展现出顽强生命力,包揽了销量前五名!国产品牌也不甘示弱,帝豪、星瑞和长安逸动强势挤入前十,展现出国产燃油车的最后倔强
-
鸿蒙智行:五界争锋,资源分配成关键挑战
对鸿蒙智行其他几界来说,如何在保持高阶智驾技术优势的同时,协同一致,又要明确差异化,仍然有难题。 作者|顾 逍 编辑|杨 铭 问界又一款车,看样子要火了。
-
没有五年免息,都不好意思打价格战
导语 Introduction 这场由特斯拉发起的金融化价格战,正在将中国车市拖入前所未有的博弈当中。 去年,五年免息政策救了特斯拉。 2024年4月,特斯拉启动大规模降价后,销量依旧下滑,当月特斯拉在华销量约为3.14万辆,同比大幅下滑21.4%
-
上汽和华为的“尚界”如何实现1+1>2?
2025年,上汽和华为的合作终于是落地了。 2月21日,上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车。据悉,此次上汽与华为开启战略合作,将进一步发挥各自优势,共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径
-
上汽牵手华为,车坛“灵魂”碰撞,能否“逆天改命”?
本文来源:智车科技 就在刚刚,汽车圈扔下一颗重磅炸弹!上汽与华为正式官宣合作,这一消息瞬间点燃了整个行业,犹如巨石投入平静湖面,激起千层浪。 2月21日,上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议的现场,气氛庄重而热烈
-
新能源困局下的沃尔沃:国内销量陷五年最低点,销售端再现争议
近日,市场上流传出了沃尔沃将在3月的瑞典斯德哥尔摩发布会上正式发布新款燃油旗舰轿车S90,以及全新车型旗舰级纯电动轿车ES90的消息。 据悉,ES90被沃尔沃誉为“品牌有史以来最强大的汽车”,首次搭载双英伟达Orin AGX智驾芯片组,算力达到了508 TOPS
-
尊界技术秀后迎第五“界”,鸿蒙智行能否一路繁花
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 场外,紫色繁花挂满风铃木枝头,摇曳生姿。场内,余承东独霸舞台演讲,时而诙谐,时而谨慎
-
迎战“全民智驾”,上汽造“最便宜的华为车”?
上汽与华为官宣深度合作,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东出现在合照中,一切已在不言中。上汽集团申请的商标“尚界”,很有可能是华为的第五“界”。
-
王晓秋、余承东同框,上汽华为官宣合作造车
导语 Introduction 转型关键期的思变尤其重要,这时得到华为的助力,是上汽所喜闻乐见的。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨王
-
上汽通用“瘦身”,为了活下去
导语 | Lead 2004年,上汽通用落子沈阳布局北盛工厂,该工厂生产的老款别克GL8成为别克乃至整个上汽通用的支柱产品。未曾想到,这家的工厂在2025年难逃被淘汰的命运。未来,国内合资车企为了适应智电时代还将不断加大调整的力度,力争在激烈的市场竞争中活下去
-
上汽与华为敲定深度合作!
2月21日,上汽集团宣布,上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车,共同为用户带来领先的智能化出行体验
-
-
2025年,上汽集团不再客气
经过2024年的极度内卷之后,2025年竞争只会更加激烈,许多主流车企新年开工就开启价格战,这也意味着,今年汽车市场依旧是延续内卷节奏,大有愈演愈烈之势。 既然市场节奏无法改变,那就只能改变自身来适应市场的变化,其中上汽集团经过2024年的变革之后,在2025年开年也是迎来了开门红
-
东风长安重组,或成全球第五
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 2025年2月9日,将成为中国汽车工业发展史上一个特别的日子
-
醒一醒!五年免息就是在打“价格战”
导语 Introduction 这场厮杀已经不再是简简单单的“你降我也降”。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “2024年的中国车市疯狂内卷,2025年的中国车市只会更加窒息
-
比亚迪排名全球第五,2024年全球车企销量排行榜前十出炉
截至2025年2月5日,根据各大车企最新公布的销量数据及媒体报道,2024年全球车企销量排行榜前十出炉,中国汽车品牌比亚迪以427万辆位列全球第五,较去年跃升4位。这一成绩彰显了比亚迪的全球竞争力和其在新能源汽车市场的统治力
比亚迪 2025-02-06 -
大事件,比亚迪、上汽和吉利罕见联手
木林森 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 在对抗欧盟加征关税的事情上,比亚迪、上汽和吉利罕见联手,值得肯定。 此前欧盟放风称有中国车企私下结盟,大概率是反间计。 01 比亚迪
-
小米的遗憾:仅一个季度没上榜,就跌出中国前五名了?
近日,Canalys发布了2024年中国智能手机销量数据。 具体如下图所示,中国市场总销量为2.846亿台,同比增长了4%,这也是这几年以来,中国智能手机市场首次恢复增长,可见行业开始复苏了。 而前五名,分别是VIVO、华为、苹果、OPPO、荣耀,小米被挤出前五名之外,真是遗憾
-
外媒公布质量可靠的十大品牌:日系无缘前五,起亚第四,本田第十
J.D. Power最新汽车可靠性榜单出炉,日系品牌表现不佳引发广泛关注。根据2024年J.D. Power初始质量研究(IQS)报告,RAM品牌以135个PP100值(每百辆车问题数)夺得冠军,雪佛兰、现代、起亚和别克分列二至五名
-
上汽通用:一怒之下,怒了一下?
2024年,车企们的日子都不好过,但是如果说最惨的,还得是上汽通用。 上汽通用旗下包括雪佛兰,别克,凯迪拉克三大世界级品牌,然而在中国,这三大品牌的销量表现却越来越差劲。 根据上汽集团公布的1-12月份销量数据,上汽通用1-12月总销量为43.5万辆,同比去年暴跌56.54%
-
-
暴涨超1100亿!上汽集团,“反击”
过去的2024年,对于上汽集团来说是艰难的一年。 销量数据显示,2024年前11个月,上汽集团销量已被比亚迪超越。数据显示,前11个月,比亚迪累计销量高达375.73万辆,同比上升40%;而上汽集团累计销量则为353万辆,同比下降19.48%
-
车企一哥的自救:要学会跪着做人(深度剖析为什么上汽销量下滑)
引言 在 2024 年上汽集团年中干部大会上,总裁贾健旭一句 “要学会跪着做人” 石破天惊,迅速在汽车行业内掀起轩然大波。 此言论看似突兀,实则是上汽集团当下艰难处境的真实映照
-
华为要帮上汽夺回国内第一?
导语 Introduction 牵手华为,无疑让市场多了一份期待,但想要重回国内第一的宝座,上汽还得靠自己。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 在新能源赛道向前推进的路上,中国车市正在发生重大变革
-
“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
导语 Introduction 中国俗语,不一定适合日本车企。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一
-
日产携三菱“作别”旧联盟,雷诺怎么办?
2024年12月23日,本田和日产董事会决定启动经营合并磋商。 在联合新闻发布会上,本田社长三部敏宏和日产社长内田诚表示,两家公司的目标是在2025年6月达成最终协议,如果业务整合成功,两家公司将在2025年8月退市并过渡为联合控股公司
-
通用汽车丢了中国市场,中美汽车正式脱钩
中国汽车圈有一个古怪原则,不管是新车型、车企领导人撤换,还是关厂裁员等传言,车企一旦发出义正言辞的辟谣,最终结果等于是八九不离十的官宣。 这一次通用汽车的辟谣事件却有些不同:通用汽车总部近日宣布计划
-
七百多亿打水漂,通用为啥突然放弃火爆的Robotaxi?
最近一段时间以来,伴随着特斯拉和萝卜快跑等一众自动驾驶出租车的走红,Robotaxi概念持续火热,各种自动驾驶出租车公司都在冲刺上市,就在这个市场烈火烹油渐入佳境的时候,一家知名汽车巨头的Robota
-
日产本田三菱被曝合并,全球第三大车企将诞生?
随着全球汽车产业面临百年一遇的结构性转型,传统车企正在加紧应对新兴电动汽车企业的挑战,尤其是来自美国特斯拉和中国本土品牌的威胁。 在这样的竞争环境下,日本两大车企——本田和日产似乎决定抱团了,借助集中的技术力量和资源,意欲冲击全球第三大汽车集团宝座
最新活动更多 >
-
6月13日立即参评>> 【评选】维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化评选
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek 汽车行业年度评选
-
6月13日立即参评 >> 【评选启动】维科杯·OFweek 人工智能行业年度评选
-
即日-6.16立即报名>> 【在线会议】olution Talks |Computex 2025关键趋势深读
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案