东风科技
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比亚迪方程豹科技潮品钛3开启预售，5大版本最低仅需13.98万！
2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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科技平权的核爆：小鹏G6卖17万，G9顶配直降14万
文章开始之前，我想先问大家：你买车做决策的时候，心理防线最难过的几关是什么？相信，大部分人的原因有两点，一是价格焦虑：怕“买贵”与配置不匹配；二是质量焦虑：可靠性不足与安全隐忧。自从何小鹏请来王凤英抓
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本田式执念，东风本田S7在坚守什么？
导语 | Lead 新势力越卖越贵，合资厂商则越来越接地气，这是近两年市场关于不同派系定价的认知。尤其在近一年内，“一口价”玩法开始普及，合资厂商明显开始接管更多份额的入门市场或平价市场，反倒是不少新势力习惯了“高价卖车”
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广汽丰田火了，东风本田也很火
新车扎堆上市就避免不了同场较量，只是没想到同样是日系汽车的全新纯电动SUV，广汽丰田和东风本田在同一天的两场发布会、两款新车却是冰火两重天的极端。广汽丰田的铂智3X火了，作为日系汽车10万元级的智能电
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25.99万起，东风本田不愿脱下长衫
要体面还是销量 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 昨晚，东风本田预热了很久的S7正式上市，作为本田在华首款高端纯电SUV，宣发也瞄向新势力，不少人第一反应是——本田终于认真对待纯电市场了
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2月交付量超小鹏理想，极氪科技集团蝶变“龙抬头”
作者|甄 瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）3月1日，农历二月初二“龙抬头”。在这个万物复苏的日子里，极氪科技集团晒出2025年2月成绩单——交付31277辆，迎来属于自己的“龙抬头”。其
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合资反攻新能源，东风日产放大招
技术、产品与市场的三重革命。作者| 东关大先生出品|电动公会合资品牌终于开始反攻新能源了！3月1日，东风日产“NI好——最家技术发布会”在广州举行，作为东风日产新能源技术首秀，以“家”为核心，系统性发
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东风、长安酝酿重组 ？
央企重组 日前，多家东风系和兵装系上市公司发布公告称，其间接控股股东/控股股东或发生变更。公告显示，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、中国兵器
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重组引爆股市，东风股价涨疯，长安波澜不惊
导语Introduction有机会，但不多。作者丨赛佳彤责编丨杜余鑫编辑丨何增荣2月10日，东风与长安爆出重组合并后的第一个股票交易日，东风系与兵装系旗下股票全线飘红。开盘不到一个半小时，东风股份、东风科技即封涨停，东风集团股份港股更是一度涨超50%，创下3年新高
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长安与东风汽车重组，变与不变受关注
不同于本田和日产合并的弯弯绕绕，国内央企之间合并，更多是在审时度势后的一声令下！ 虽然还没正式官宣，但是通过多个相关上市公司公告内容和发布时间来看，东风汽车集团有限公司（以下简称“东
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大涨25cm!央企巨无霸重组！东风、长安联合的必要性在哪？
又一家中国车企巨无霸或将诞生。 2月9日，长安汽车（00625.SZ）和东风汽车（600006.SH）发出了几乎一字不差的公告：（公司）正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致本公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更
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东风长安重组，或成全球第五
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2025年2月9日，将成为中国汽车工业发展史上一个特别的日子
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东风长安筹划重组，或成中国车企新霸主
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：芋泥麻薯 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 继中国重工吸收合并中国船舶、中国保变电气同中国电气装备的业务整合后，央国企并购重组的风吹到了汽车界
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汽车产业大地震！长安与东风将联合打造万亿汽车帝国？
近年来，中国汽车产业正经历深度变革，智能电动化浪潮、国际竞争加剧、政策导向调整等多重因素叠加，行业格局不断重塑，而车企之间的每一次重组与合作都牵动着市场的神经。 当国资委“央企重组三年行
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长安东风整合冲冠，央企也要争夺汽车话语权
导语 Introduction 关停并转的速度，比想象中来得更快。 作者丨杨 晶 责编丨杜余鑫 编辑丨王 越 当大多数人还沉浸在2025年春节热闹氛围的尾巴中，汽车行业已经高举拳头变相进入了新一轮“价格战”阶段
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理想超充超时占用费上线；东风奕派与华为达成合作；传大众将出售股份
理想超充站超时占用费上线1月23日，理想汽车官方宣布，理想超充站超时占用费起正式运营。充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩将触发超时占用费条件，超时占用费收取标准为2元/分钟（单次收费封顶200元）
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华夏风韵与未来科技并行——比亚迪2025首届王朝盛典
1月17日，何以中国 盛世王朝——2025首届王朝盛典在比亚迪总部顺利举办。本届盛典汇聚了来自全国各地的王朝车主、媒体大咖、各平台KOL及达人，开展了一场跨越时空的王朝盛宴。何以中国何以中国，是我们中
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我在东风日产花8万元“扫货”
出品 | 探客出行 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 2025年开年，身为东风日产销售的杨旭（化名）过得并不轻松。 尽管今年是个暖冬，但是北方1月的温度，连续多日保持着零下的低温
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本田、日产都合并了，一汽、东风还会远吗？
在中国汽车产业走向全球舞台的征程里，未来的主角应该有且只有一个。 最近一周，整个汽车圈都被本田日产合并的消息刷屏了。在年关之际，两家日本企业丢出了可能是今年最重磅的新闻。 12月23日，日产与本田
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小米15万左右“昆仑”SUV，会花落东风哪座工厂？
有知名汽车博主在社交媒体上爆料，称小米汽车受限于产能压力，或将寻找东风汽车作为自己的代工厂。 爆料人士提到：东风代工这款SUV，内部代号为昆仑，将采用增程式动力，定位较低，起售价格大概在15万元左右，预计2026年正式上市销售
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跨国汽车CEO接连谢幕，一代商业传奇败给科技新锐
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 12月2日，Stellantis集团CEO唐唯实辞职。这位曾救PSA于水火、促成Stellantis诞生的“成本杀手”就此谢幕
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合资进场，东风日产也要上鸿蒙座舱
近日，东风日产副总经理周峰接受采访时表示，日产已经与华为签订战略合作协议，成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。 这一合作不仅是日产汽车全球数字化规划建设中的重要一步，对于华为鸿蒙系统也是极具意义的
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销量连续四年下滑 东风本田也不香了？
二线合资品牌逐渐淡出市场的几年，一线合资品牌仍然维持着强劲的市场竞争力。彼时很多人以为，一线合资品牌就此会一直优雅地活下去。但短短几年，一线合资品牌也显出了颓势。 近两年来，大众、日产和本田的在华合资公司销量悉数出现了下滑
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追觅科技造车：下一个小米，还是下一个极石？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见，小米、石头科技等都是前辈，但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多，追觅科技是下一个
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扛起日系电动化的未来，东风本田先革丰田日产的命？
面对日益萎缩的市场份额，东风本田的主动似乎并没有改变现状。 进入2024年，似乎国内消费者已经不再关注合资品牌的表现，特别是在新能源车型上，似乎除了特斯拉之外的品牌都只是杂牌电动车。 市场的关注点按照重要程度来排的话，大概是新势力＞自主品牌＞合资品牌
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销量“破万”！东风汽车，翻身
东风汽车旗下的自主品牌，终于有要“起势”的迹象。据东风汽车披露的数据，旗下岚图汽车9月销量为10001辆，东风奕派9月销量为10010辆，旗下两大自主品牌销量同时“破万”。从2023年实施“转型升级三年行动”开始到今天，东风汽车的转型升级已经过去了一年，从自主品牌最近几个月的销量来看，效果还算不错
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东风本田求变，灵悉L打头阵
东风本田在电动化领域迈出关键一步 正文 东风本田灵悉L已经发布，12.98万元的售价，对于一款合资纯电动车并不算高。在灵悉L身上也可以明确看出东风本田吹响电动车反击战号角的决心，没有采用H标，而是用上独立标，同时还有全新的理念
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广汽本田与东风本田重组，本田在华布局大调整！
作为中国汽车合资的成功项目之一，广汽本田项目一开始就各自成立了广汽本田整车制造和东风本田发动机制造两家公司，这也是当前合资汽车的唯一模式，也是一个时代的印记。?????????????????????
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裁员也体面！传东风本田N+2+1补偿，员工抢着被裁
近日有媒体报道称，东风本田正面临战略调整，进行较大规模裁员，预计将影响员工数量达2000人。 值得一提的是，此次东风本田将给予被裁员工N+2+1补偿。据悉，其中的“N”代表员工在职年数，每一年对应一个月的工资作为补偿，且年数不设上限
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未来电车长什么样？关键看四大黑科技
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 电气化、智能化时代下，新能源汽车早已成为大势所趋，7月国内新能源汽车零售渗透率首次突破50%。 面对此形势，不少消
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陈彬从东风公司升任中国一汽副总经理
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）新增一位副总经理，来自东风公司
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又裁员30%,极星科技为何路越走越窄
9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的是供应端员工。 据悉，极星成都工厂已经关停，生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。 大批负责生产、供应的员工被裁。还有不少极星总部（上海）员工要么办理离职，要么选择留在公司
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