东风风光580
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广汽销量连跌9月，合资品牌风光不再
“第三季度多家上市车企均出现净利润出现下滑的现象，但广汽集团下滑幅度最大。 ” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 广汽连
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扛起日系电动化的未来，东风本田先革丰田日产的命？
面对日益萎缩的市场份额，东风本田的主动似乎并没有改变现状。 进入2024年，似乎国内消费者已经不再关注合资品牌的表现，特别是在新能源车型上，似乎除了特斯拉之外的品牌都只是杂牌电动车。 市场的关注点按照重要程度来排的话，大概是新势力＞自主品牌＞合资品牌
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销量“破万”！东风汽车，翻身
东风汽车旗下的自主品牌，终于有要“起势”的迹象。据东风汽车披露的数据，旗下岚图汽车9月销量为10001辆，东风奕派9月销量为10010辆，旗下两大自主品牌销量同时“破万”。从2023年实施“转型升级三年行动”开始到今天，东风汽车的转型升级已经过去了一年，从自主品牌最近几个月的销量来看，效果还算不错
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东风本田求变，灵悉L打头阵
东风本田在电动化领域迈出关键一步 正文 东风本田灵悉L已经发布，12.98万元的售价，对于一款合资纯电动车并不算高。在灵悉L身上也可以明确看出东风本田吹响电动车反击战号角的决心，没有采用H标，而是用上独立标，同时还有全新的理念
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广汽本田与东风本田重组，本田在华布局大调整！
作为中国汽车合资的成功项目之一，广汽本田项目一开始就各自成立了广汽本田整车制造和东风本田发动机制造两家公司，这也是当前合资汽车的唯一模式，也是一个时代的印记。?????????????????????
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裁员也体面！传东风本田N+2+1补偿，员工抢着被裁
近日有媒体报道称，东风本田正面临战略调整，进行较大规模裁员，预计将影响员工数量达2000人。 值得一提的是，此次东风本田将给予被裁员工N+2+1补偿。据悉，其中的“N”代表员工在职年数，每一年对应一个月的工资作为补偿，且年数不设上限
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赛力斯销量暴涨，风光背后喜忧参半
上半年每月产销同增近600%，从华为手里接过“问界”等品牌资产后，赛力斯仍然活在华为的影子之下。 @科技新知 原创作者丨颜曌 编辑丨赛柯
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陈彬从东风公司升任中国一汽副总经理
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）新增一位副总经理，来自东风公司
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傍上东风汽车，吞下华为问界，张兴海38年借势造车终翻盘
17年蛰伏，傍上东风 2003年6月27日，一家名为东风渝安的合资汽车公司成立了。 这件不大的小事，却意外开创了几个行业先河。 公司筹备方，一边是大名鼎鼎东风汽车、东风实业，另一边则是名不见经传的民营企业渝安集团
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东风本田：卖不动的神车，搞不明白的电动车
需要转型，需要止跌，东风本田该如何打好两手牌？ 最近，有个新闻挺有意思的。 有些品牌的裁员哀声载道，不想走的比比皆是。有些品牌的裁员，却是“名额靠抢”，那就是广汽本田的裁员，原计划是900个名额由员工主动离职，剩下1000多个名额会强制
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先借东风，再抱大腿，哪吒汽车好像又行了？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 一个哪吒汽车主要投资人周鸿祎，一个哪吒汽车CEO张勇，搞事情的能力确实超乎大家想象。
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逐步取消新能源车限购，这波政策“东风”车企可得接好了
近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策
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只欠“东风”的东风汽车
在北京车展上，若论吸引眼球和流量的能力，雷军和小米无疑占据了榜首。雷布斯仅仅在车展上漫步了五万步，便轻松引发了百亿级的网络关注。 然而，当我们聚焦中国越野车领域时，流量之王的桂冠则非东风猛士科技莫属
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东风汽车上市18年首亏，留给杨青的必答题亟待回答
杨青接手的东风，是一个旗下新能源汽车需要战略投入，而合资品牌又受市场挤压，面临艰难转型的东风。这些问题，也都需要杨青来一一作答。 正文 日前，东风集团发布2023年度业绩公告显示，2023年公司亏损约39.96亿元
东风汽车 2024-04-03 -
合资巨头全线崩溃，东风汽车的危机与自救
我们喜欢用“万事俱备，只欠东风”来形容一切准备就绪，只差临门一脚，而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 在传统车企加速电动化的背景下，东风
东风汽车 2024-04-01 -
一汽副总经理周治平履新，东风新能源转型迎来关键人物
3月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央
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周治平调任东风公司总经理
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 在刘亦功升任中国一汽总经理12天后，东风公司总经理人选也尘埃落定
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放宽考核，一汽东风长安会变强吗？
导语 Introduction “不如特斯拉，不如比亚迪”，这样的评价或许让三大汽车央企感到有些刺耳。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “.......我们出政策就是要破除这个障碍，去考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展
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奕派姗姗来迟，能否扛起东风新能源大旗？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 被视作东风汽车新能源转型核心力量的东风eπ（东风奕派），近日终于带着旗下首款新能源车型——智雅电动轿跑eπ007加入龙年车市竞争，宣布开启大定，官方指导价为15.96万-23.46万元
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东风本田被逼入绝境，东风汽车是唯一的救命稻草？
在电动化、智能化实现跨越式发展的当下，合资车企却开始备受争议，它们仿佛突然间就与市场和用户脱节了，销量规模和市场占有率不断缩小。曾经作为跨国汽车品牌代工厂、市场换技术主体的合资车企，究竟该何去何从？是
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宾理落户浙江，东风和雷诺新合作呼之欲出？
由东风集团和雷诺集团战略投资的BeyonCa宾理汽车，又有了新的动作。 近日，宾理汽车与浙江省诸暨市人民政府在位于法国巴黎的雷诺集团总部签署了战略合作协议。 “我们十分期待与宾理汽车开展更深层次的交流与合作，共同抢抓新能源汽车发展的窗口期”
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一个好汉三个帮，东风汽车新董事长杨青的战略由谁来执行更合适?
2023年的10月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务
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东风需要蹭上华为的高速快车吗？
换到新馆的广州车展，能否成为新的转折点。 11月25日长安汽车与华为签署了投资合作备忘录，华为这家不造车不上市的科技公司，实现了与汽车央企长安的全面合作，出于对于这项合作的看好，长安股价在本周已经两连涨
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拒绝华为，一汽、长安、东风联手，要打造一个“灵魂”
众所周知，相对于传统的燃油车来说，很多人认为，智能汽车就像是一个安装了轮胎的计算机。其中车机、自动驾驶技术就是“灵魂”，各种旗舰芯片、自动驾驶芯片等就是“心脏”，核心是计算能力，不是车，车只是计算机控制的外设
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被东风、华晨和江铃放弃的雷诺，为何对华还不死心？
面对“碰壁”多次的中国市场，雷诺再次抛出了橄榄枝。近日，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）率领着雷诺集团管理委员会成员来到中国，与东风汽车集团、吉利控股集团、中金公司进行了会面，以寻找合作共赢的机会
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东风汽车陷入险境，“新帅”杨青背水一战？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展近日，上市车企三季度报相继出炉，长城汽车、广汽集团等都出现了“增收不增利”的情况。在港交所上市的东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，简称“东风集团股份”
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杨青临危受命！东风还能走出“幽暗岁月”？
没有什么能够阻挡，你对自由的向往———穿过幽暗的岁月，也曾感到彷徨——时间回到2020年12月18日，东风集团旗下岚图汽车的首款作品——中大型智能电动SUV岚图FREE正式亮相
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Stellantis左手卖东风，右手买零跑
就在这个10月，汽车巨头Stellantis左手17.14亿人民币对价卖掉和东风合资的神龙汽车固定资产，以轻资产租赁方式维持经营，右手以15亿欧元约116亿人民币购买零跑大约20%股份，这波操作让汽车圈热议不断
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唐唯实“另寻新欢”打脸东风！朱江明套现1.7亿“一箭双雕”！
明明合资了30年的伙伴也已经在智能新能源领域全线布局，Stellantis（斯特兰蒂斯）集团全球首席执行官唐唯实却选择了投资成立不到8年的零跑汽车。东风集团在这一波操作中确实尬死了，但对于零跑汽车合伙
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销量低迷又遇大规模召回，东风日产“祸不单行”？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展在销量跌跌不休的同时，日产汽车“技术日产”的光环也在大规模召回下渐渐失色。日前，东风汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2022年8月25日至2023年5月29日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计2958辆
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