中国绿驰（Venera）日内瓦车展亮相
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美国不装了！对中国新能源车加增关税影响多大？
补贴补不出产业竞争力，保护也保不出真正强大的企业。 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 打不过就加税，美国再次扯下了自由市场经济的“假面具”。 据“中新
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2024北京车展展台人气大PK，谁是最大赢家？
2024北京车展展台人气大PK，同一展馆，不同品牌，纯电与燃油齐上阵，角逐北京车展人气之王！ 2024年的北京车展，相当热闹。车展首日，360集团董事长周鸿祎
北京车展 2024-05-16 -
2024北京车展：高管们的流量盛宴
2024北京车展，各大车企CEO成了当之无愧的“流量王”，他们从幕后走到台前，冲到营销一线，关注度远高于助场的娱乐明星。 4月25日，
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风云突变，美国欲对中国新能源加征100%关税！
5月10日，彭博社、美联社和《华尔街日报》等媒体相继援引美国官员等消息源称，拜登政府最快本周二（5月15日）宣布对华加征关税，涉电动汽车、电池和光伏等关键领域，
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美国的韭菜割完了，贾跃亭又要磨刀，割中国韭菜了？
自从小米汽车SU7发布之后，整个车圈的竞争越发的激烈了起来，按照媒体的统计，自小米汽车发布之后的1个多月，国内的新能源汽车，就有几十个车型降价了。 不仅如此，远在美国造车的贾跃亭都坐不住了， 先是称
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中国车企为何被说成是“赔钱赚吆喝”？
赔钱赚吆喝还是闷声发大财？ 有人说，中国车市太“卷”，把车市原有秩序打乱了，传统车企与新势力市场争夺战“白热化”，新能源汽车不断挤占燃油车市场份额，但是眼看着单车利润正在持续下滑，一些车企甚至在“赔钱赚吆喝”
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大众汽车集团决战中国车市2030的良方 - 在中国为中国
2024北京车展期间，大众汽车集团整个董事会和高管悉数来到中国，看中国车市，讨论大众在中国的发展，其实大众汽车集团在此期间还举行了行业内人士看大众特别重要的活动 - 中国资本市场日。 资本市场日可以让公司相关行业的投资者和分析师更好、更深入地了解公司业务发展和战略
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马斯克跑了趟中国，只有三哥受伤的世界达成了！
导语 Introduction 最新一期特斯拉/马斯克观察栏目。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 《中国，你好！印度，再见！》
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极氪正式登陆纽交所，创中国最快上市造车新势力记录
汽车狂人李书福喜提第九个IPO 5月10日，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。 因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价
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【深度】中国新能源汽车快速发展 充电模块市场前景广阔
充电模块是随着新能源汽车以及充电桩行业发展起来的新兴行业，中国新能源汽车产业的进步有效推动了充电模块行业发展。 充电模块是一种用于充电的电子模块，指可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方式体现的电源供应器，主要由电源管理电路、充电控制电路和充电保护电路等部分组成
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长城汽车为何成为老外眼中的“中国版大众”？
导语 | Lead 自主品牌在近两年的国内A级车展上大放异彩，自主展台人流如潮，与部分合资品牌的冷清形成了鲜明的对比，这在第十八届北京国际车展上进一步被放大。自主品牌快速崛起，中国汽
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海外区域性法规调整频发，中国汽车合规出海的新挑战
5月10日，第八届中国品牌日活动启幕，中国品牌加速发展步伐，其中中国汽车品牌出海成就突出。2023年汽车出口量跃居世界首位。2024年一季度，出口132.4万辆，同比增长33.2%。比亚迪、上汽、奇瑞、长城等品牌海外销量不断增长的同时，产品质量和技术也逐渐被海外市场接受
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“混动鼻祖”丰田低头，只为中国DMI这块香饽饽？
混动市场，或许要变天了。 近日，据财经汽车消息，丰田在华合资公司未来两三年有导入插电式混动车型的计划。并且，其技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式（油电混合动力系统），而是有可能采用比亚迪的DM-i技术（超级混动技术）
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马斯克力推：特斯拉Robotaxi要进入中国！
北京时间5月8日，根据《中国日报》报道，在4月北京车展期间访华的特斯拉CEO马斯克，除了谋求众所周知的FSD入华外，其实，马斯克同时谈到了希望特斯拉Robotaxi可以进入中国。 根据路透社的报道，
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周鸿祎卖了迈巴赫，北京车展换了人间
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏 来源：北京车展官方网站。北京车展全称“2024（第十八届）北京国际汽车展览会”，是国际A级车展，每年北京上海轮换着举办
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雷军又爆金句：看完车展很绝望，友商们做产品就靠蒙！
在北京车展上大出风头的雷军又爆金句。在参加某论坛的时候说，看完北京车展“很绝望”，车企同质化严重，这哪是做产品，就是靠蒙。 一个蒙字，似乎说尽了如今新能源汽车市场的真相。
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4月中国车企，把“特斯拉们”逼上绝境
Data Analysis of New Energy & Auto 销量狂增的中国车企，笑不出来。 本文共计：4862字 大约需要：
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中国品牌带动全球主流车企“加速跑”
【编者按】 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称北京车展）时隔四年正式回归。2020年到2024年，市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化，新能源汽车产销量增长了6倍，今
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北京车展，让人记不住车
" 多年以后，人们再回想起时隔四年重新举办的北京车展，总不能先想到的是爬到车顶上当车模的周鸿祎，以及被闪光灯包围，相互吹捧的车企大佬们。 作者丨牧歌编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash"
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败走中国却傲视全球，外资品牌的得与失
国内价格战仍在持续，新旧势力交替，汽车行业正加速洗牌。对于那些早年风光无限的国际巨头来说，无论哪一种选择，时间都将是最好的答案。 中国汽车工业协会数据显示，2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆
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中国车企“大航海时代”开启
高性价比是中国汽车出海竞争的关键，而海运成本很大程度上影响终端售价。为提高整体出口效率、降低成本，上汽、比亚迪、奇瑞等中国车企纷纷开始组建远洋滚装船队，以期在全球竞争中获得更多主动权。
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2024北京车展七宗最
首先澄清一下，这里的所说的七宗最，不是犯罪的罪，而是最多最高的最。 以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会，于2024年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心盛大举办
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在国内排名不显的国产车企出口再创新高，提速中国高端制造业
国内几家表现优秀的车企都发布了他们4月份的销量数据，但是仍然有不少车企未发布销量数据，其中最值得关注的当属两家企业，一家在国内称霸，一家则在出口市场居于第一！ 在国内称霸的无疑是
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热闹的北京车展，掩盖不住车市的残酷
4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式开展，时隔4年之后的北京车展，吸引了近千家企业参展，短短两天时间，现场便举办了196场车企发布会，全球首发车型达到117款，其中跨国公司全球首发车型30款
2024北京车展 2024-05-06 -
FSD会成为特斯拉在中国的救命稻草吗？
要说2024年北京车展最火爆的话题莫过于雷军和周鸿祎的出圈，红绿配的组合成为中国车市这几天的流量担当。然而，随着4月28日马斯克来到中国，车圈舆论马上就转了风向。特斯拉就是如此的有魔力，一举一动都被高度关注
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马斯克“旋风”中国行： FSD入华倒计时，特斯拉再现“鲶鱼效应”？
短短23个小时，特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日，阔别四年的北京车展如期开幕，国内外不少车企都如约而至，但这其中，偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日，特斯拉CEO马斯克却突然到访北京，并受到了中国国务院总理李强的接见
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马斯克紧急空降中国，FSD+Model 2真是特斯拉的救命神药吗？
出品：嘿电HIEV作者：张玮珩 这次轮到特斯拉急了。 28日，在中国媒体销声匿迹十个月后，钢铁侠马斯克毫无预兆地空降北京。马老板乘私人飞机来华后甚至来不及倒时差，当天直接会见了中国总理
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雷军席卷北京车展，车圈大佬迎来“流量焦虑”
时隔四年归来的北京车展，新能源汽车市场弥漫的硝烟变得更浓烈。与往届车展不同，24日媒体日当天，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，360集团创始人、董事长周鸿祎两位互联网大佬取代了黄渤、陈小春、张智霖、金晨等一众娱乐明星，成为全场关注的焦点
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大佬们车展“抢人”背后：火热、内卷、博弈
文/纪德 编辑/子夜 在汽车行业电动化、智能化的加持下，北京车展今年呈现的格局变得不太一样了。 回溯2020年的北京车展，跨国品牌和自主品牌、燃油车和新能源车，还是处于摩肩擦踵、分庭抗礼的阶段，但阔别四年归来后，自主品牌和新能源汽车已成为绝对的主角
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