云平台
转向云计算(cloud computing),是业界将要面临的一个重大改变。各种云平台(cloud platforms)的出现是该转变的最重要环节之一。顾名思义,这种平台允许开发者们或是将写好的程序放在“云”里运行,或是使用“云”里提供的服务,或二者皆是。至于这种平台的名称,现在查看详情>我们可以听到不止一种称呼,比如按需平台(on-demand platform)、平台即服务(platform as a service,PaaS)等等。但无论称呼它什么,这种新的支持应用的方式有着巨大的潜力。应用平台(application platforms)是如何被使用的。开发团队在创建一个户内应用(on-premises application,即在机构内运行的应用)时,该应用所需的许多基础都已经事先存在了:操作系统为执行应用和访问存储等提供了基础支持;机构里的其他计算机提供了诸如远程存储之类的服务。倘若每创建一个户内应用都得首先构建所有这些基础的话,那么恐怕我们今天看到的应用会少很多。
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重磅!比亚迪e平台3.0 Evo首款车型海狮07EV正式上市
5月10日,比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。全新平台集成了比亚迪电动化核心技术,搭载了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群
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全系标配云辇-C!唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版震撼上市
电比油低,荣耀出击!比亚迪汉唐荣耀版上市即热销,3月份实现34092辆的销量成绩,终结油电之战初战告捷!荣耀再加码,4月22日,唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市,“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新,吹响彻底颠覆合资燃油号角
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丰田战略难题之二:电动平台和电池(上)
为什么要搞电动汽车? 电动汽车是有争议的东西,而且看不到争论双方能够达成共识的可能。电动汽车现在不是一个完善的产品,还在不断改进之中。 但是对汽车生产商来说,电动汽车是一个没有其他选择的选择:法规越来越严,燃油车的路已经走到了尽头
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方程豹品牌及DMO技术平台正式发布,“583”硬派家族同步亮相
8月16日,“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布
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大众新能源往事:氪金大佬,拨云见山
文:谈擎说AI 作者:郑开车20年前,大众汽车集团完成超500万辆的单年全球产销里程碑,与此同时,国内一家电池制造商正在试图以白板身份,把脚迈入汽车市场。爽文式的开篇承载了一次真实逆袭,20年后,杂牌终成迪王,在独属于自己的500万时刻里,船夫哥哽咽落泪
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网约车平台被约谈背后:多地运力饱和,总体合规率偏低
撰文/花不缺来源/趣识财经据“交通运输部”官方微信号,7月26日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车、T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、及时用车、阳光出行、百度打车、腾讯出行等网约车平台、聚合平台公司进行约谈
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奥迪或将向中国车企购买电动车平台授权
据德国媒体Automobilwoche报道,为了应对中国电动汽车市场日益激烈的竞争,大众子公司奥迪正在从中国当地车企寻求购买电动车平台授权,以缩短其车型的开发时间。目前,全球新能源汽车产业发展如火如荼,其中又以中国市场全面领先
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首提“车能路云”,新能源车的新政策
文:诗与星空(ID:SingingUnderStars) 刚刚结束的国常会对新能源车做出了规划部署,星空君拿出小本本假装参加了会议,做了记录。 新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向,发展空间十分广阔
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云辇“原地起跳”,会成为比亚迪的技术高地吗?
前言:云辇的推出,是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一技术突破。它的诞生让比亚迪掌握了整车三向六自由度的融合控制技术,补齐了整车控制技术拼图。作者|方文三图片来源|网络让国内品牌难受的核心技术当前车辆的一些系统级和关键零部件的核心技术,长期被外资企业垄断,中国品牌一直处在被卡脖子的无奈
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从比亚迪“云辇”看汽车技术最后的堡垒:底盘悬架
最近比亚迪发布了其“云辇”技术概念,这项技术属于汽车底盘技术中的悬架系统技术。汽车主要结构是动力传动系统,车身钣金,内外饰系统,底盘系统,电子系统五大部分。在电动汽车时代,燃油车的精密发动机系统被电机
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车辆会跳舞/三轮可行驶!比亚迪全球首发新能源专属智能车身控制系统——云辇
4月10日,比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,实现系统级深度集成,标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据了解,云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品,将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验
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均瑶牵手云度入局新能源正逢其时?王均金是盲目乐观还是有真料?
从2015年开始,国内就兴起了一股造车热潮,同时也衍生出了一大批跨界玩家。在此之中,既有百度、腾讯这样的互联网公司,也有小米、格力这样的科技品牌,但航空公司跨界造车在新势力中尚属首次。2月21日,均瑶
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本田计划从2026年开始使用自己的电动汽车平台开发小型汽车
导语Introduction该公司计划从2026年开始使用自己的电动汽车平台开发小型汽车。作者丨易 天责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌随着几乎每家汽车公司都转向电动汽车,汽车制造商不得不同时做出短期和长期的业务决策,这些决策会随着结果的展开而波动
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e平台3.0硬核技术赋能,比亚迪海豹荣膺C-NCAP五星安全评价
1月16日,“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩,比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价,并通过了“电安全”评价,安全性能全面拉满。这是海洋“豹”款海豹上市以来,首个来自第三方权威机构的硬核背书,
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大众高端纯电平台“难产”,如今只能靠升级MEB平台“续命”?
MEB平台MEB平台相信大家都不陌生,作为大众汽车电动化转型的初始平台,旗下的ID.3、ID.4、ID.6等多款车型都是基于该平台打造而来的。不仅是大众ID系列,包括奥迪、CUPRA、斯柯达品牌的多款纯电车型和大众汽车商用车的ID. Buzz也都基于MEB平台打造的
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不理想的理想Q3,能否守得云开见月明?
不理想的理想Q3,能否守得云开见月明?本文为美港探案(MGresearch)原创作者:言無编辑:探长X12月9日,港股盘后理想汽车发布了2022年第三季度业绩报告。探员就迫不及待的去理想的官网上看了这
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关于Apple苹果汽车的智能设计平台技术
最近彭博社放出新闻,Apple Car 首次亮相时不再是提供L5的完全自动驾驶,上市时间也被推迟到 2026 年,目标价格也将其保持在 100,000 美元以下和特斯拉Model S以及奔驰EQS差不多,Apple汽车将依然有方向盘和油门刹车踏板,将实现L4主要在高速封闭路段实现自动驾驶
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云快充:赋力新能源车企,释放第三方平台充电势能
上个月,国内新能源汽车渗透率突破了关键临界值。乘联会相关数据显示,9月新能源汽车零售渗透率首次突破30%大关达到31.8%,10月份新能源汽车零售渗透率继续维持在30.2%。今年的市场彻底被新能源汽车点燃
云快充 2022-11-10 -
四维图新满电出行:生态共建平台供氧出行网络
当下的汽车革命,电动化的普及是需要靠智能化来拉动的。如何在智能化之争的新能源赛道中占领一席之地,在10月21日四维图新旗下满电出行“出行语未来”战略发布会上,满电出行宣布全面进入出行生态共建新阶段。出
四维图新 2022-10-28 -
数“智”驱动运营!云快充与旗天科技达成合作
近日,云快充与数字科技服务领域的平台型上市公司——旗天科技确立合作,双方围绕“新能源”、“新经济”,以充电服务卡采购为契机,合力探索百亿级数字营销生活平台对云快充平台电站运营的赋能,并通过快速上线、效果追踪、营销结果查询及反查措施等,致力实现从单一活动到营销体系的搭建,提升电站电桩运营效率
云快充 2022-10-12 -
腾讯造车,云比车大?
文 / 电压传感器出品 / 节点AUTO今年6月,科技企业“不造车”的队伍中又增加了一位成员-腾讯。腾讯云与智慧产业事业群CEO汤道生,在智慧出行发布会上表示,不造车是腾讯坚持的定位,帮助车企造好车、卖好车,是腾讯不变的方向
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储能行业标杆企业乐亿通携手瑞云服务云,全面升级全球售后服务
近年来,随着环境保护、节能减排政策的实施,以及碳达峰碳中和的大背景下,新能源行业取得了前所未有的发展。锂电池作为新能源领域的重要组成部分,也获得了飞速发展。作为能源变革行业标杆品牌的乐亿通,对推动新能源行业服务数字化转型升级极为看重
储能 2022-09-28
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