五菱宏光miniEV
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销量下滑近五成，超豪华品牌在中国“失速”
导语 Introduction 超豪华品牌虽然享有极大的光环，但一个不容忽视的事实是，它们在中国的市场份额正在迅速缩减。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “如果它们不赚钱，我们就会把它们关掉
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光耦选型丨可编程序控制器中的光电耦合器及其应用
可编程控制器是在电器控制技术和计算机技术的基础上开发出来并逐渐发展成为以微处理器为核心，把自动化技术、计算机技术、通讯技术融为一体的工业控制装置；凭借其高可靠性、灵活性和易于编程的特点，迅速在工业控制系统中占据了住到地位，PLC的出现，极大地提高了工业自动化水平，使得生产过程更加高效、灵活和可靠
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谁来救救日系车！日本五大车企利润均下滑：日产净利润暴跌94%
快科技11月11日消息，据国外媒体报道称，日本主要汽车制造商今年上半财年（今年4月至9月）的财报已全部出炉，结果让人大跌眼镜。 具体来说，丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑，特别是日产，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合人民币9亿元）
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日产拉上三菱，划分两大阵营
导语 Introduction 800万辆与1600万辆。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 当前，日本汽车品牌正步入一个前所未有的活跃阶段。作为全球第
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自主五强10月销量：比亚迪狂卖50万辆，奇瑞吉利谁能与之一战？
原本以为40万辆就是比亚迪的极限，没想到在刚过去的10月，比亚迪的月销量直接到了50万辆，这令整个行业感到震惊。在自主5强中（比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城），还没有一家企业达到过这样夸张的市场地位。
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11月“五大国产轿车”来袭，覆盖10万-100万，想买车的先等等？
过完“金九银十”后，11月份将迎来广州车展，各家车企也是卯足了劲，将推出更多有竞争力的新车型。其中，有四款重磅的国产轿车即将来袭，个个都是“实力派”选手
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出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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李彦宏和雷军的殊途同归
撰文/孟永辉 编辑/胡丽晶 当萝卜快跑的尘埃尚未落定，雷军年度演讲的热度，便开始持续攀升。 这样一场被称作「科技春晚」的年度演讲，自然是引发了外界的诸多关注的
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上市公司CEO爆料商战“断指计划”：几倍薪酬挖人、掏光机密后开掉
北京时间 7 月 4 日，中国境内上市企业“VIE+CDR 第一股”（熟悉资本市场的都知道这意味着什么）——九号公司（689009.SH）创始人兼 CE
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特斯拉不降价却免息，这个五年免息相当于优惠多少？
引言 就在昨天，7月1日，特斯拉公司宣布了7月最新的购车金融优惠政策。 这波优惠，并没有传说中的降价14000元，有些想买车的小伙伴多少是有些失望的。 别着急，虽然价格没有变，但是特斯拉针对后驱版以及长续航的车型，推出了长达5年的免息政策
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除了秦L，比亚迪“三大L系列”新车来袭，都搭载第五代DM混动技术
近日，有媒体爆料称，比亚迪最新车型秦L+海豹06累计订单已超过8万台。尽管此消息并未得到比亚迪官方的证实，但不可否认的是，自5月底上市以来，秦L和海豹06的热度高居不下。 新车起
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“史上最严”车船税新政7月施行，宏光MINI或将“避无可避”
如果你的爱车是一台传统燃油车，每年给爱车购置车险时大多都会一同交付一笔车船税。不过如果你的爱车是一台新能源汽车，无论是纯电动车还是增程亦或是插混大概率都是不用缴纳这笔车船税的。不过就在近日，工业和信息化部官方发布公告，史上最严车船税新政将于7月1日起开始施行
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三菱日产都要用！吉利、雷诺合资公司定名：年营收约150亿欧元
快科技5月31日消息，据吉利汽车官方发布，吉利与雷诺集团成立全球领先的动力总成技术公司新公司命名为“HORSE Powertrain Limited。” 据介绍，2023年7
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秦出函谷关，一统新能源！比亚迪秦L携第五代DM技术震撼上市
引言 昨天（5月28日），比亚迪在西安举办了第五代 DM技术发布暨秦LDM-i、海豹 06 DM-i上市发布会，比亚迪秦L和海豹 06 两款新车正式上市，首发搭载第五代DM 技术。 秦LCLTC工沉纯电续航有80km和120km两种，提供5款车型可选，售价区间为9.98-13.98万元
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比亚迪王炸，第五代DM技术到底强在哪？
/// 插混技术百花齐放，推动新能源汽车市场快速向前。 作者：鹿白 编辑：肖莹 比亚迪的王炸插混技术来了。 5月28日，比亚
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全球最牛的插混系统第五代DM技术发布 热效率46.06% 油耗2.9L 续航2100km
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆
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比亚迪发布划时代新能源技术第五代DM，重新定义插混技术新标杆
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行，比亚迪插混技术再放超强大招。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆
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跟Model Y抢饭碗，五大重磅新车来袭，国产品牌能把特斯拉比下去？
在30-40万元区间的汽车市场，以特斯拉Model Y为代表的纯电SUV销量不俗，去年以超过60万辆的销量成绩一举成为了细分市场的领头羊。 不过，特斯
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电动汽车再创纪录，占新车市场五成份额，燃油车又得降价了
乘联会公布的数据指出4月1日至14日，新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%，这是电动汽车的市占率首次突破五成，媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派，而面对如此局面，燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价
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全球裁员10%，月费五折的FSD能否带领特斯拉走出低谷？
导语 | Lead 自动驾驶，是未来汽车前瞻技术王冠上的一颗最亮眼的明珠。如今，特斯拉在自动驾驶领域再度投下一颗深水炸弹。在对FSD最新版更名之后，特斯拉又大幅下调了FSD的月费。在
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“蔡司，‘质’敬明天” 聚焦五大领域 为本土产业中国质量护航
5月20日第25个“世界计量日”之际，ZEISS Quality Innovation Days中国场线上峰会即将开启。此次线上峰会以“蔡司，‘质’敬明天”为主题，紧扣今年“世界计量日”的主题“We
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五菱想做半价问界M7，有城区高速NOA，但可能不好用？
上汽通用五菱在没有拉踩和对比的情况下，把悦也PLUS和天舆架构的发布会开完了。 发布会上的亮点，除了公布宝骏悦也PLUS的9.38万-10.38万元的售价外，最大的看点就是五菱最新的那套天舆架构的发布
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友商流泪！原来除了五代DM-i，比亚迪还憋着“大招”？
随着最近与比亚迪秦L相关的消息得到披露，有关比亚迪的讨论度也再次到达了高点，而实际上，引发讨论的并不是比亚迪秦L这款车，而是秦L所搭载的五代DM-i技术。 据消息显示，比亚迪第五代DM-i技术已经正式落地，并且将会率先搭载在比亚迪秦L以及比亚迪海豹06这两款新车上
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广汽三菱的锅，埃安背下了
导语 Introduction 资源再利用无妨，埃安能否借此完成既定目标，才是外界想看到的结果。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在中国，随着整个汽车市场扛起转型的大旗，因中国车企的强势围攻和电动化浪潮被快速激起，合资车企的处境可谓是难以言说
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埃安接盘三菱，提产能迫在眉睫？考验刚刚开始！
3月20日，广汽集团董事会通过了一项决议，同意将湖南智享汽车管理有限公司（以下简称“智享公司”）100%股权转让给子公司广汽埃安，转让价格确定为19143万元；同时同意广汽埃安受让智享公司100%股权，并向其注入资金18.58亿元
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五菱高管发文“明年更卷”，消费者：车市越卷，我越幸福
日前，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文称，“2024年初至今，宝骏停掉了所有的市场费用。企业认为如果产品、市场、渠道三者节奏都不对则是‘白费’”，“虽然今年行业确实卷，明年会更卷，但我们所有准备”
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三菱汽车败走中国，新能源冲击之痛
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 3月1日，广汽三菱汽车有限公司近日发生工商变更，企业名称变更为湖南智享汽车管理有限公司，同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列。变更后该公司经营范围新增新能源汽车整车销售、机械零部件销售等，由广州汽车集团股份有限公司控股，注册资本19.47亿人民币
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投诉量与销量“齐飞”，五菱星光“神车”路遇阻
图片来源：pixabay 近期，随着比亚迪秦PLUS荣耀版7.98万元起售价的发布，龙年第一波“价格战”正式开打。之后的几天，吉利帝豪、长安启源、哪吒汽车、北京现代等纷纷入局，相继宣布多款车型大降价
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理想2023年财报：最高光时也是天花板处？
千亿营收、千亿现金、百亿盈利。 如果两年前有人把这三个词同时放在一家新势力车企身上的话，那简直可以用荒谬来形容。但2024年的今天，真的有一家新势力车企做到了，那就是理想。 2月26日，理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报
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比亚迪打响第一枪，吉利、长安、哪吒、五菱多品牌卷入价格战
在降价这个领域，比亚迪一直都是市场的引领者。说它是引领者不是说它动作快，而是说它动作狠，真敢把价格往死里打。2月19日，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以7.98万元的起售价震撼上市。这一举动再次震惊市场
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神车光环褪去，成本优势已成五菱最后“底线”
龙年开工第一天，不少车企领导人都发表了2024新春寄语，内容有总结，有规划，有反思，有畅想。上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成也在新春寄语中讲了不少“大实话”。 五菱神车时代已经过去 吕俊成首先回顾了2023年的发展，包括产销量、出口量，产品、营销等方面的创新
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2023年中国汽车销量创新高，利润却创近五年新低，钱去哪了？
2023年，中国车市产销突破3000万辆，再创历史新高，同时延续了全球第一大汽车市场的地位，这是大家都知道的事实。与此同时，中国车市走在全球新能源市场前沿，智电技术卷，产品迭代速度卷，新车价格卷，也是大家都知道的事实
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