创维电视
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开车能治病？说归说闹归闹，可别真拿创维汽车开玩笑
这两天在网上，创维汽车因为创始人黄宏生的一段话，引起了不小的关注。 事情的起因，是在今年北京车展上，创维集团兼创维汽车创始人黄宏生在创维汽车展台发表了一段“健康感悟”。 他
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黄宏生：“队长”闯关，要带创维迈向千亿
文/陈锋 编辑/子夜 1978年去往华南理工大学读书以后，创维集团创始人黄宏生回到家乡海南的次数并不算多。 并非黄宏生不恋乡——自那之后，从参加工作到创办创维，再到后
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C-NCAP碰撞成绩仅一星，走养生路线的创维汽车还能挺过2024年？
曾几何时，不被外界看好的新势力品牌现在已经成了当下汽车市场的主角，无论是理想汽车还是AITO问界，在销量上已经超过了大多数传统车企，连老牌合资车企都无法与部分新势力品牌比销量。随着新势力车企在销量上不断创下历史最好成绩，也彻底打破了外界对造车新势力的刻板印象
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连续6个月销量破3千辆，创维汽车就能高枕无忧了？
2021年，雷军宣布赌上自己所有声誉为小米汽车而战，这也将是雷军最后的创业，雷军之所以敢在汽车市场内卷加剧的这几年下场造车，就是因为背后有着小米在支撑。虽然小米在2010年才成立，但现在已经是世界500强的大品牌，背后有充足的资金投入到汽车的研发上
创维汽车 2023-12-06 -
创维也造车了？居然卖得不错！
01 这年头，连造彩电的，都开始造车了！ 创维彩电，都知道吧？早在2021年，他们就推出了自己的“创维汽车”。 这车有多逆天呢？按照创维老板的说法，开了创维汽车，&l
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能养生的创维汽车，盯上了GPT
文：谈擎说AI 作者：郑开车曾经马斯克往车里扔了个pad，百年汽车工业的蝴蝶效应便至此展开。冰箱沙发大彩电，电吸空悬机器人，打破出行结界，重构价格体系，新造车就像一道广东汤，啥都能往里丢。随着今天GP
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黄宏生“延寿”弄巧成拙，一腔孤勇能否成就创维汽车？
都说老板是自家公司产品最坚定的支持者，黄宏生在这方面已然做到了极致。在今年的创维汽车春季技术生态大会上，创始人黄宏生语出惊人，声称“用了我们的产品之后，将会延寿30年”，并现身说法“自从用了自己的产品，我的高血压、高血糖等毛病都好了”
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在新能源的池子里挖呀挖呀挖，创维什么时候可以实现十万的目标
本文系深潜atom第661篇原创作品燃油车与新能源车的此消彼长，为新巨头的崛起提供了温床。在新能源快速奔跑的过程中，作为一个全新的赛道，引无数后来者跨界奔赴。据不完全统计，截至目前，包括百度、苹果、3
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平均月销千余台，创维汽车哪里没做好？
民生视角看车市/左右观车5月4日海南报道——曾是家电知名品牌的创维，跨界做汽车让人始料不及，按照官方的说法是，凭借“创维赋能的跨界优势”，创维汽车在新能源领域也应跟家电一样，做得风生水起。然而，事实果真如此吗？先看销量
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创维汽车主打“健康养生”却质量存忧销量欠佳，创维集团电视业务下滑明显
《港湾商业观察》施子夫 近日，创维集团（00751.HK）、创维汽车创始人黄宏生的发言，让外界对于创维跨界造车的事情又新增了几重关注。 “目前，创维电视和开沃商用车已经很稳定了，我会把更多的精力放在打磨创维汽车上
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创维的造车“路”，开“偏”了？
“开创维汽车，寿命延长30岁”“让每一位车主实现百岁人生”。前不久3月初的宣传大会上，创维汽车创始人黄宏生谈及创维汽车时的这番慷慨发言，像极了保健品
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黄宏生二次创业，创维汽车剑走偏锋
创维汽车母公司 最近汽车圈的“红人”又多了一个，那就是创维集团、创维汽车的创始人黄宏生。 在创维汽车春季技术生态大会上，他说：“开创维汽车，寿命延长30年，让每位车主享百岁人生
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创维汽车2022年的销量flag扑街，2023年十万辆依旧是黄粱一梦？
文：谈擎说AI 作者：郑开车2022年已经收尾，汽车厂商的年度豪言壮语也到了验证时刻。俗话说得好，辞旧迎新，唯有更好的辞旧，才能不辜负新生。谈擎说AI团队特策划年度盘点选题，针对未完成年度销量目标KPI的车企做一个回望，望能够知耻而后勇，新的一年砥砺前行
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创维汽车调整车型配置，产品定位面临冷思考
文：谈擎说AI 作者：郑开车据汽车之家报道，近日创维汽车对旗下创维EV6车型不同版本的配置进行了一波调整。一方面取消了EV6车系下的两款车型，另一方面其它车型在配置层面也迎来了调整。众所周知，一辆车上市一段时间之后，根据售卖的情况调整车型配置是再正常不过的现象
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当彩电巨头创维跨界造车，黄宏生可能“误解”了新能源
本文系深潜atom第551篇原创作品创维集团创始人黄宏生，以一句“做不好，晚节不保，但若不做，一定会死不瞑目”的坚定话语揭开创维集团造车的宏图大志。当汽车行业进入到新能源汽车阶段，大量企业跨界入局，你可能永远不会想到什么品牌的后面，会被加上“汽车”两个字
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创维汽车，黄宏生编织的一场造车大梦
尚且年轻的贾跃亭为梦想窒息到现在，年过花甲的黄宏生会带着创维汽车走多远？几天前朋友突然问我：“你知道那个创维吗？就是卖电视那个，都开始造车了，现在造车的门槛这么低啊？”我说，你可别小瞧了创维，别人创始人黄宏生早在十年前，就进入了造车领域
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创维汽车的挣扎与自救，直接套用比亚迪DM-i就能成功？
由于疫情影响逐渐减弱，供应链也得到明显缓解，6月份共有5家新势力品牌销量破万辆。但除了几家头部新势力车企发展顺风顺水外，更多的新势力品牌近几年的表现都是不尽人意，像是赛麟、博郡、拜腾等品牌更是接连宣布倒闭
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入局乘用车市场5年，半年销量不足1万，创维汽车出路在哪？
随着新能源汽车产业的高速发展，更多非传统造车企业也看到了其中的商机，近几年来都密集的挺进新能源汽车市场。从互联网平台到酒类企业，从房地产公司再到家电、科技企业，跨界造车的号角已经吹响。大多数人都认为，造新能源汽车的技术门槛远低于燃油车
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上半年销量不足万辆，DM-i助力的创维汽车，会被挤出赛道吗？
创维集团创始人黄宏生赌上“晚节”的第三次创业，开局并不算顺利。在2019年创办天美汽车时，凭借着新能源领域多年的技术积累和雄厚的资金支持，仅用了一年的时间就带来了首款量产车型—天美ET5，可惜由于品牌力羸弱以及产品毫无亮点等缘故，这款车上市后并没有取得预期的市场效果
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创维新车HT-i来了，搭载比亚迪DM-i混动系统
据悉，昨日创维汽车2022全球战略伙伴大会于深圳创新谷亚朵酒店盛大召开。同时，旗下两款新车创维HT-i及2022款创维EV6开启预售。其中，创维HT-i预售价为14.98-19.98万元，将于8月30日正式开启交付
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创维汽车黄宏生：在苦难中享受突围的快乐
中国制造业将通过新能源汽车赛道崛起忽如一夜春风来，名企开启造车潮。有数据显示，近两年来有46万家企业入局新能源汽车行业，增长势头强劲，战火硝烟四起。【首席访谈】我看到了一个数字，有人说到现在国内的新能源汽车的相关企业有46万多家，所以还有评论文章说过不了多久可能8成（企业）都给干掉了
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比亚迪抛来的DM-i，能否成为创维汽车的“救命稻草”？
导语Introduction整个行业大环境，留给类似弱势品牌的机会，真的不多了。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌毫无疑问，位于插电混动市场， DM－i已经成为了一块“金字招牌”。几天前，曾前往其位
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48寸电视/320km续航，富士康首款电车Model T下月交付，“特”味儿十足
惊不惊喜意不意外，从去年10月份“代工皇帝”富士康推出纯电动汽车品牌Foxtron，发布三款纯电动车型起，到首款电动车型Model T将于三月份正式开启交付，仅用了不到半年时间。这种神速不知道将多少跨界造车的过江龙们狠狠甩在后面，贾老板和许老板更是默不作声
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吉利汽车/创维集团们为何要跨界造车造手机？
自我突破,可期可敬!作者:郝科科编辑:赤耳风品:庄芯来源:首财——首条财经研究院《孙子兵法》有云:兵无常势,水无常形,因敌变化取胜者,谓之神。商场如战场。尤其后疫情时代、众多产业变革加速,一些行业巨头也抛开求稳旧面孔,化身多元跨界主力
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同为报国心，创维汽车与奥运冠军张雨霏结缘在徐州
东京奥运会充满亮点与惊喜，最激动人心之一的莫属游泳健儿张雨霏的夺冠。这个98年的小姑娘，凭借赛场上出色的表现，为中国国家队摘得了奥运会女子200米蝶泳以及女子4x200米自由泳接力赛的双料冠军。在东京奧运会上，张雨霏展现出不凡的实力，成为中国游泳项目新的旗帜，让世界看到了中国力量
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新款汽车主打健康，创维进入了“造车盐碱地”？
7月27日，创维汽车EV6正式发布上市。今年4月27日，这个成立于上世纪末的传统电视品牌正式宣布天美汽车更名为创维汽车，使用“Skyworth”英文名。或许是研发速度快，或许是过多借鉴了ET5的设计，短短3个月，创维就推出了新款汽车EV6
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曝！创维造车资质“张冠李戴”涉违规！黄宏生“空手套白狼”资金链堪忧
声势浩大的发布会，主要是给股东的阶段性交代以及吸引新的投资人。这已经是见怪不怪的行业惯例，创维造车亦是如此。发布会的喧嚣，同时了暴露了资金链的忧患。知情人士称：前期黄宏生靠“空手套白狼”的方式运作的创
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