北京星德宝
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北京汽车净利降68.5%，旗下现代、奔驰困境重重
撰文 / 程睿 出品 / 五星评车 北京汽车（001958.HK）近日发布的2024年财报，其盈利能力堪称上市后“最差”。 2024年，北京汽车净利润为9.56亿元，同比下降68.5%
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整车操作系统“理想星环OS”：是什么？能干什么？
芝能智芯出品 理想汽车宣布将其自研整车操作系统“理想星环OS”全面开源，成为全球首家开源整车操作系统的车企。 我们从技术架构、开发背景及行业影响三个维度，分析理想星环OS是
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德日高层互怼，背后没有谁是谁非
在实打实的数据面前，德系、日系品牌该如何扭转格局成为行业焦点。 德系和日系之争已经从之前的销量、质量之争，变成了如今的“口舌”之争。 近日在上汽大众途昂Pro上市发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强连怼三个竞品的言论，引起业界热议
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燃油轿车大胜！2月销量排行合资包揽前五，朗逸卫冕，星瑞第七
朗逸再次登顶，轩逸紧随其后——2月燃油轿车市场的数据出炉了！尽管新能源渗透率已达惊人的49.5%，但合资燃油车依然展现出顽强生命力，包揽了销量前五名！国产品牌也不甘示弱，帝豪、星瑞和长安逸动强势挤入前十，展现出国产燃油车的最后倔强
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最高补贴17万元，北京市客货车以旧换新补贴为全国提供范本
3月6日，北京市生态环境局等七部门联合发布《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》（以下简称《细则》），明确对报废老旧车辆、更新新能源车等行为提供6000元至17万元不等的
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德国政坛又变天，德系汽车心熬煎
导语 Introduction 新上任的总理，能否解决“气血两虚”的制造业困境？ 作者丨菠萝蜜 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 近日的德国总理大选，不仅关乎最高掌舵
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破碎的宝能，能拯救破碎的威马吗？
春节过后，车圈迎来了一个又一个“王炸”，比亚迪将智驾卷到了10万元级别；东风长安拟将合并重组；特斯拉则打响了新年降价第一枪，Model3迎来史上最大优惠…&hel
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关税调整，为什么受伤的是德系？
导语 Introduction 奔驰和宝马很受伤。 作者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “我们没办法，老老实实交税呗。老老实实。”对于2025年刚开工的合资品
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一汽丰田北京总部确定搬到天津，丰田接下来还有车型大调整
关于一汽丰田北京总部搬迁的“靴子”终于落地！ “汽扯扒谈”与接近一汽丰田相关人士确认，一汽丰田设在北京销售总部将全部搬到天津工厂，预计明年上半年搬迁完成，不愿意去的员工相当于自动离职，会给出最高N+7的补偿
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2024年车市盘点：新能源狂飙四年，日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长，动了谁的奶酪？ 采写／老谢 编辑／万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了，汽车市场也进入收官阶段。11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
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Pix独家丨极星、极氪整合动作暂停
领克整合入极氪时，极星与极氪之间也开始了部分业务的整合。 我们独家获悉，这一计划已暂停。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 极星暂停整合 两周前的
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曝吉利汽车重大调整：极氪将控股领克、安聪慧出任极星董事长
快科技11月14日消息，昨晚开始就有消息称，吉利汽车即将公布重大调整，各种信息均指向了极氪和领克这两个子品牌。 今日一大早，媒体“中国经济网汽车”就爆出猛料：“吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布
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“赌神”马斯克，押对了特朗普的宝
导语 Introduction 换而言之，特斯拉在华独资，又何尝不是中国产业界乃至决策层，押中的一次呢？ 作者丨林登万 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “我们迎来了一位新星；一
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从AI手机到“造车”，星纪魅族的决心和无奈
星纪魅族的“AI生态故事”，能打动资本市场和消费者吗？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业TMT组 这是一次极具看点和“话题”的发布会。 9
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为了让你换掉“破车”，北京、杭州玩命花钱
导语 Introduction 随着更多地方性补贴政策的到来，汽车以旧换新政策的规模将会更大、效果将会更好、影响将会更深。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨
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胞妹挖了曹德旺的墙角
全文共4741字，阅读大约需要16分钟 文/瑞财经 程孟瑶 2014年，56岁的曹芳因“个人年龄原因”从福耀玻璃（600660.SH）退休，此事并未引起太多关注。
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卖一辆车亏27万，“富二代”极星成为“亏损王”
图源：极星 回望2023年广州车展前夕，极星于广州地标“小蛮腰”下举办了有史以来最大规模的发布会“摘星之夜”，那晚极星汽车极其璀璨耀眼，世界也记住了这个雄心壮志的品牌
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被沃尔沃抛弃的极星，跌出了轨道
被沃尔沃所抛弃的极星，再度面临着被资本抛弃的风险。 当收到纳斯达克的通知时，极星已经在资本市场上沦落到和贾跃亭的法拉第未来同样的水平。 坐拥沃尔沃汽车和吉利控股集团两大后台的极星汽车，仅用了两年时间就将自己从一个富二代混成纳斯达克最惨的新能源汽车品牌之一
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又裁员30%,极星科技为何路越走越窄
9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的是供应端员工。 据悉，极星成都工厂已经关停，生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。 大批负责生产、供应的员工被裁。还有不少极星总部（上海）员工要么办理离职，要么选择留在公司
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一则声明引发热议：北京汽车制造厂和北汽集团究竟谁是李鬼？
近日，北汽集团突然发布的一则“澄清声明”在汽车行业闹得沸沸扬扬，声明强调：历史上的“北京汽车制造厂”和“北京”牌BJ212等产品
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都2024年了，为什么北京新能源指标排队越来越难？
引言 今天上午，北京小客车指标调控管理办公室公布了2024年家庭新能源小客车指标配置积分排序入围名单（配额58400个）、个人新能源指标配置结果（配额14600个）和单位新能源指标配置结果（配额4000个）
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弯道超车德日美！中国混动汽车油耗再次突破新低：亏电2.9L
快科技5月29日消息，昨晚举办的比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市发布会上，比亚迪董事长王传福宣布比亚迪第五代DM混动技术正式发布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上。
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继苹果后，三星也打算终止“自动驾驶”研发？
继苹果造车失败后，三星也步后尘终止“自动驾驶”研发？近日，有外媒报道称，三星电子正打算放弃“自动驾驶”，旗下多家自动驾驶相关企业已经暂停了L4级别自动驾
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谁是2024北京车展上的“国货之光”？
在流量为王的时代，2024北京车展的风向似乎发生了改变。“绿雷红周”等高管的动向成为诸多媒体、网红更关注的热点，而车展的真正主角——汽车产品和技术则被这泼天的“喧嚣”所覆盖
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2024北京车展展台人气大PK，谁是最大赢家？
2024北京车展展台人气大PK，同一展馆，不同品牌，纯电与燃油齐上阵，角逐北京车展人气之王！ 2024年的北京车展，相当热闹。车展首日，360集团董事长周鸿祎
北京车展 2024-05-16 -
2024北京车展：高管们的流量盛宴
2024北京车展，各大车企CEO成了当之无愧的“流量王”，他们从幕后走到台前，冲到营销一线，关注度远高于助场的娱乐明星。 4月25日，
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周鸿祎卖了迈巴赫，北京车展换了人间
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏 来源：北京车展官方网站。北京车展全称“2024（第十八届）北京国际汽车展览会”，是国际A级车展，每年北京上海轮换着举办
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北京车展，让人记不住车
" 多年以后，人们再回想起时隔四年重新举办的北京车展，总不能先想到的是爬到车顶上当车模的周鸿祎，以及被闪光灯包围，相互吹捧的车企大佬们。 作者丨牧歌编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash"
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2024北京车展七宗最
首先澄清一下，这里的所说的七宗最，不是犯罪的罪，而是最多最高的最。 以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会，于2024年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心盛大举办
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