华为
华为一般指华为技术有限公司。华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、查看详情>企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于实现未来信息社会、构建更美好的全联接世界。
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华为打价格战，打坏了限时一口价？
很多奥迪4S店的销售顾问，在3月的下旬，隐约觉得自己离换工作可能不远了。 一切因为，华为鸿蒙智行应用起了和比亚迪相同的竞争思路，于是，关于豪华车的价格战，再度升级。而面对已经持续了超过3年的价格战之后，传统车企找到了限时一口价的解决方案，越来越多的豪华车也在进行跟进
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余承东拼了！华为新车价格不是狼性，是韧性
导语 Introduction 在钢铁与代码的裂缝中播种未来，鸿蒙智行的价格攻势，并非华为的狼性，而是大国崛起的韧性。 汽车，越发成为华为新品发布会的主角。 “华为Pura先锋
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定名“华望”，华为广汽合作新品牌即将发布
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 落地广汽，华为与广汽合作新公司成立。 3月19日，广汽集团宣布，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布
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赛力斯急刹车：褪去华为光环后的焦虑
失去独宠也是新契机。 手工劳动/兽妹手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 3月13日，赛力斯集团发布一份姗姗来迟2月产销快报，数据有些令人咋舌：当月汽车总销量21,329辆，同比暴跌39.43%；核心品牌赛力斯汽车（问界系列）销量15,007辆，同比下降46.52%，近乎腰斩
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一天打出两张“大牌”，华为余承东宣布发起反击
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 面对小米、理想等友商连续出招，以及经历“鸿蒙智行悬赏打击黑公关”事件后，华为终于开始吹起反攻号角。 3月5日，华为终端BG董事长余承东发布了一条视频，并配文称，“我出牌啦，这把还挺大的
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特斯拉FSD有三道撕裂，华为们有四道城河
导语Introduction一场技术与地缘的角力，一次产业命运的潮涌。特斯拉FSD凶猛袭来，华为们却喜笑颜开。作者丨石 劼责编丨崔力文编辑丨何增荣1492年，哥伦布的船队驶向未知的加勒比海，他手中的罗盘与星图既是希望，亦是枷锁
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造汽车爆款，小米为啥能压华为一头？
进入2025年至今，目前只有雷军一个人，有望打破汽车圈72小时魔咒的宣传规律。 在刚刚过去的一周时间里，随着越来越激烈的商战竞争状态，大事件处于此起彼伏喷薄而出的状态。先是尊界S800在技术发布会上的种种展示，超越奔驰迈巴赫S级的种种能力，引来了奔驰高管在论坛上的正面回应
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上汽和华为的“尚界”如何实现1+1>2？
2025年，上汽和华为的合作终于是落地了。 2月21日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。据悉，此次上汽与华为开启战略合作，将进一步发挥各自优势，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径
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华为近300人入驻，阿维塔真要成“塔界”？
导语 Introduction 是不是第六“界”，好像没那么重要。 作者丨杨 晶 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 问界、智界、享界、尊界、尚
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上汽牵手华为，车坛“灵魂”碰撞，能否“逆天改命”？
本文来源：智车科技 就在刚刚，汽车圈扔下一颗重磅炸弹！上汽与华为正式官宣合作，这一消息瞬间点燃了整个行业，犹如巨石投入平静湖面，激起千层浪。 2月21日，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议的现场，气氛庄重而热烈
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迎战“全民智驾”，上汽造“最便宜的华为车”？
上汽与华为官宣深度合作，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东出现在合照中，一切已在不言中。上汽集团申请的商标“尚界”，很有可能是华为的第五“界”。
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王晓秋、余承东同框，上汽华为官宣合作造车
导语 Introduction 转型关键期的思变尤其重要，这时得到华为的助力，是上汽所喜闻乐见的。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨王
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比亚迪华为联手！豹5智驾版开启全民智能硬派新时代
随着比亚迪2月10日智能化战略的发布，2月21日，旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐，带来了豹5智驾版的正式上市，开启全民智能硬派新时代！这是继豹8之后，方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV，方程豹品牌自此全系标配智驾
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比亚迪华为联合发布豹5智驾版上市，方程豹开启全民智能硬派新时代
随着比亚迪2月10日智能化战略的发布，2月21日，旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐，带来了豹5智驾版的正式上市，开启全民智能硬派新时代！这是继豹8之后，方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV，方程豹品牌自此全系标配智驾
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上汽与华为敲定深度合作！
2月21日，上汽集团宣布，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验
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奥迪和华为，造出35万级最强油车？
“油车没有真正意义的高阶智驾”，这句话从全新一代国产奥迪A5L（换代奥迪A4L）开始，可以完全翻篇了。尽管奔驰已经做出来了L2++，甚至拿到了L3测试牌照，但离正式量产落地
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任正非新策略，华为将在汽车智驾如何转向？
民营座谈会的发言，马斯克的Grok 3发布，一夜之间，智能汽车风云再变。 如果没有长安、比亚迪在春节假期之后的全民智驾发布会，其实没人知道，中国汽车舆论场和真实消费者之间的认知反差会如此巨大。虽
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网传威马汽车复活，张口就要超过“华为+理想”
导语 Introduction 威马计划2029年实现超百万辆年销量，但去年理想加上鸿蒙智行也才卖了95万辆。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 &ld
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华为登顶，吉利闪耀，比亚迪提刀出海，1月国产新能源走进“台风眼”
Data Analysis of New Energy & Auto这两个月是狂奔后的短暂宁静。本文共计：4269字大约需要：20分钟2025年的第一个月，销量报告比以往来得更慢一些。因为统计数据的时间是春节假期，也因为，2025年以旧换新的政策月中才公布，销量数据有异常波动
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理想超充超时占用费上线；东风奕派与华为达成合作；传大众将出售股份
理想超充站超时占用费上线1月23日，理想汽车官方宣布，理想超充站超时占用费起正式运营。充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩将触发超时占用费条件，超时占用费收取标准为2元/分钟（单次收费封顶200元）
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深度合作已超10家，谁是华为的亲兄弟？
有人说，全有华为，等于全都没有，这显然不太符合中国文化的章程。 “后来的车企，沿着已经有的车企模式来走，你觉得商业模式上结局是什么？”谁能真材实料、证据充分的回答这个问题，谁才能判断华为在中国汽车市场里的下一步走势是什么
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国有车企集体拥抱华为，“灵魂”与“生存”孰重要？
在科技飞速发展的当下，汽车产业正从传统燃油车向新能源汽车转型，由单纯的交通工具向智能移动终端转变。在这场变革中，华为凭借其在通信、芯片、人工智能等领域的强大技术实力，强势入局汽车行业。 近年来，一个引人注目的现象是，众多国有车企纷纷选择与华为展开合作，从最初的观望甚至排斥，转变为如今的热情相拥
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2025，当华为成为标配
过去一年，是中国汽车的华为之年。鸿蒙智行全系累计交付新车超44万辆，登顶中国新势力 30 万以上年销量第一。与此同时，华为在汽车业务的三种合作模式，正在不断扩充其边界。 在农历新年到来之前，华为与多家车企之间的合作有了突破性的进展
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联手华为，广汽集团将推出全新高端车系“传祺向往”
广汽集团的“番禺行动”正式开启。1月13日，广汽集团举行了番禺行动，共创新篇——2025年广汽集团昊铂·传祺·埃安经销商伙伴大会。广汽集团宣布，2025年番禺行动重磅出击，三大品牌定位焕新，昊铂高端领
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广汽“划新地儿”，与华为“再牵手”，新品牌首款车型已定
广汽已经感受到与华为合作带来的曝光度，合作项目每次新进展都引发广泛关注。 近日广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》，这个议案就是确定广汽集团和华为合作的具体操作模式，不仅要打造全新品牌，还要成立一个全新公司
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车均华为，等于没有华为
导语 Introduction 竞争回到起点。 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 任谁都可能没想到，曾经硬气十足的日系车企们，也终于放下身段
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华为要帮上汽夺回国内第一？
导语 Introduction 牵手华为，无疑让市场多了一份期待，但想要重回国内第一的宝座，上汽还得靠自己。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 在新能源赛道向前推进的路上，中国车市正在发生重大变革
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想跟华为吃肉：北汽蓝谷增资101亿、阿维塔融资111亿
北京时间12月24日，华为汽车业务鸿蒙智行合作方之一的A股上市公司北汽蓝谷（600733），发布子公司北汽新能源增资扩股进展公告，包括北京国有资本运营管理有限公司、小马智行等在内的11家战略投资者合计投资81.5亿元
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30%倒戈，华为瓜分BBA 4S店
30%比例，华为正在吞下BBA的4S店，就像10年前和小米抢手机渠道一样。在奥迪的4S店里卖的最好的车是问界**......当北京、郑州等地一汽奥迪的大型经销商集团转投问界冲上热搜后，有网友调侃，一代新A（AITO）换旧A（奥迪）
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蔚来ET9，反衬出华为的不足？
李斌、余承东、王传福，三家开始神仙打架。 对旗舰车的交锋，自然会因为反差互相反衬出对方的不足，但好处在于，找到不足才可以进行补强与提升。 早在NIODAY2024前的一个月开始，网络上开始忽然冒出了一个高频话题，2024年都在造顶级豪华旗舰车型的企业之间，谁更厉害
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营收增4倍，销量增7倍，不造车的华为，反成车企们的希望
众所周知，华为这些年以来，一直在不断的重申自己不造车，只利用ICT技术，帮车企造好车，利用渠道帮车企卖好车，自己不造车，不和车企抢饭碗。 所以华为都是和合作伙伴合作，一起推出汽车品牌或型号。 比如
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和华为同频，2025的比亚迪不再卷低价？
2025年比亚迪的经营策略，会和2020-2024的轨迹之间，发生很大的改变。 在比亚迪内部，2025年卷智驾的KPI，要高于第二代刀片电池。随着2024最后一批的新车申报信息公示，2025年车市会如何内卷已经浮出水面
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不复制华为“四界”，广汽放不下身段
“当华为灵魂威胁论退去后，另一个本质问题才真正需要被正视：体量巨大的车企，到底要不要华为的名头挣钱？” @科技新知 原创 作者丨萧维 编辑丨蕨影 广汽也来敲门，华为朋友圈再扩大
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