华为智界
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大美智省值!第二代宋Pro DM-i上市,11.28万元起
9月23日,A级SUV冠军全面进化,第二代宋Pro DM-i焕新上市,新车共推出4款车型,官方指导价11.28万元-14.28万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术,百公里亏电油耗低至3.79L,创A级S
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智驾变“智障”?问界M5试驾撞车,用户安全谁来保障?
近日,湖北襄阳发生的一起试驾问界M5撞上公交车的交通事故,再次将这款由赛力斯与华为共同打造的中型SUV推向了舆论的风口浪尖。此次事故不仅暴露了试驾过程中的安全隐患,更引发了公众对问界M5安全性能的广泛质疑
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华为徐直军:美国对华芯片制裁不会取消,中国如何应对?
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 “从商业应用角度看,从来没有一项技术进步像AI一样,在如此短的时间内产生如此大的影响。” 9月19日,华为全联接大会2024上,华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题发言,分享了自己对于智能化的观察和思考
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赛力斯:华为光环下暗藏隐忧
近来,赛力斯(601127.SH)因一系列大手笔操作引起市场热议。根据发布的公告,赛力斯拟通过发行股份的方式购买重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司(下称“龙盛新能源”)100%股权,交易对价81.64亿元
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阿维塔入股引望,长安托梦华为
长安汽车在合资品牌连番失利,阿维塔和深蓝品牌受挫后,转而与华为深度合作,从技术到品牌全面升级,再次挑战高端市场。 @科技新知 原创作者丨萧维 编辑丨蕨影 
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8月新能源车企:密集发车,抱紧华为,狂卷销量
Data Analysis of New Energy & Auto 剩下来,才有资格考虑跻身主流。 本文共计:5007字 大约需要:25分钟 在MONA M03上市发布会上,何小鹏又制造了一次焦虑
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享界S9上市后,北汽蓝谷马上增资100亿,投资华为引望?
北京时间9月2日,A股上市公司北汽蓝谷(600733.SZ),公布公告显示,旗下子公司北汽新能源,拟公开挂牌增资不超过100亿元,在引入战略投资人后,北汽蓝谷仍为北汽新能源控股股东。但公告显示尚无法确定增资方
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华为做增程,酝酿明年反超插混
充电太慢,用油又太费。这样看,说增程式是落后技术,好像一点也不过分。不过这个情况,从明年开始,可能就要被改变了。广汽集团最近披露了明年的新车计划,其中将包括与华为合作的满足4C超充速度的插混/增程车型
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小鹏MONA - 智能座舱,智驾以及产品商业背景
小鹏也算卷到掀翻牌桌了,直接将其MONA价格定到了11.98万,也算打响新势力价格下沉的第一枪。 对于小鹏汽车,我们首先想到其智能化,所以本文借用发布会信息来分析分析小鹏的科技智能平权下的智能座舱和智能驾驶,当然在分析这些之前我们先通过相关信息了解这个产品的商业背景
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谁能想到,华为成了比亚迪“冲高端”的最强外援?
是强强联合,也可能是一次试探。 比亚迪和华为,是中国汽车行业的两张“王牌”。 比亚迪强在“体量”上,其新能源车年销量已经来到了300万台的新台阶,在
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被华为“按地上”摩擦,理想还能有好日子吗?
理想汽车 (LI.O) 于北京时间8月 28日晚间港股盘后、美股盘前发布了 2024 年第二季度财报。从结果来看,虽然走过了纯电Mega的翻车期,但高端混动被老大哥华为截胡,结果呈现上只能说是预期普降之后,没让大家失望: 1. 经营利润从-6亿翻回到了近+5亿,比预期的2亿稍好一些
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联姻华为,长安汽车不想错失新战场
在任正非所确立的“不造车”这一明确底线下,华为正通过技术和资本联姻形式,深度影响中国汽车业走向。 @科技新知 原创作者丨萧维 编辑丨赛柯
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比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾,开放合作,加速中国智驾技术向前
近日,比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议,中国两大科技巨头强强联合,共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案,实现整车智驾深度融合,首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。比亚迪智驾以自主研发和开放合作双线进行,加速中国智驾向前在智驾领域,比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行
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卷入“测试”风波的享界,能否成为下一个问界?
图片来源:度哥 2024年4月摄于北京车展 正式上市还不足一个月,北汽蓝谷与华为合作的首款车型享界S9就被卷入了一场“测试”风波,逼得官方发出紧急声明
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115亿押注华为子公司,阿维塔要“背水一战”
文/卢倩莹 编辑/陈锋 阿维塔还在寻求突围。 近期,阿维塔科技以115亿元入股华为子公司深圳引望智能技术有限公司(下称:引望),持股比例为10%。 引望脱胎于华为的车BU业务,于今年1月完成注册建立
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腾势N9路测曝光,底盘上限比华为高,空间比问界M9大?
越便宜的车,越内卷。BBA似乎读懂了这个规律,喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨,体量上领跑的比亚迪,也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后,腾势Z9也已经完成预售
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拿回品牌后独立销售!赛力斯玩得转“问界”品牌吗?
车企也要有梦想。 从东风小康面包车到走进华为旗舰店、从连续亏损四年到今年第一季度扭亏为盈,赛力斯实现了完美逆袭。赛力斯实现盈利的第一功臣,无疑是与华为联手打造的新能源汽车品牌问界,该品牌旗下的M7、M9等产品均为爆款,M9在50万元以上新能源汽车市场更是无可匹敌
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华为下一轮新车,离奔驰还差多少?
在早前的鸿蒙智行享界S9发布会上,余承东官宣华为与江淮联手打造的鸿蒙智选“第四界”,正式命名为MAEXTRO尊界。而且还表示了尊界首款产品已经进入整车验证阶段,预计于年底下线,明年上半年正式上市
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赛力斯超百亿入股引望,华为车BU家底儿曝光
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 继阿维塔之后,赛力斯也将购入华为引望10%股份。 8月25日,赛力斯集团股份有限公司(简称“赛力斯”)发布《关于筹划对外
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硬撼理想、问界?阿维塔增程技术解读
/// 又一家车企投抱增程赛道。 作者:鹿白 编辑:肖莹 8月21日,由长安、华为、宁德时代共同成立的汽车品牌阿维塔,宣布进军增程赛道,发布了增程技术昆仑,该套系统将首搭至此前曝光的阿维塔 07,年底前则将推出三款增程动力车型
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估值1150亿,阿维塔重金入股华为车BU
8月20日,华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆顺利举行。根据长安汽车前一日(8月19日)晚间的公告,阿维塔科技将购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司(简称“引望”)10%股权,交易金额115亿元
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蔚小理的股价,被困在智驾里
评一周车股,察百态车市。 当比亚迪喊出“电比油低”的口号后,国内新能源汽车市场价格战呈现愈演愈烈的态势。不过在这样的背景下,“蔚小理”在今年上半年交付量都稳住了基盘,甚至还实现了一定程度的同比增长
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刚反超问界,零跑又立军令状:三年成为TOP5
量比毛利率更重要 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 价格战打了半年,是时候接受市场检验了,零跑最先发布2024半年报。 上半年营收88.5亿元,同比增长52.2%,交付为86696辆,同比增长94.8%
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享界S9 这一战,华为遥遥领先了吗?
文:互联网江湖 作者:刘致呈 上市72小时,大定突破4800台。 享界S9这个成绩,超过了奔驰EQE、宝马i5以及蔚来ET7,在豪华轿车市场算是一个非常不错的成绩。 用一句话评价就是:拿34C的价格对标56E的产品然后给到78S的体验,享界S9不可能不成功
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华为“四界”,为何只有问界成了?
华为,也不是万能的 正文 秉承着“先问是不是,再问为什么”的原则,我们调研了鸿蒙智行旗下各大子品牌的销量数据。 在七月份,AITO问界销量依旧保持“平稳的成功”,三款车型总共卖出了39,552辆
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亏损严重的蔚来,为何要啃“智驾芯片”硬骨头?
导语 | Lead 对于蔚来来说,能够抢先发布车规级5纳米高性能智驾芯片,势必为其在今后的智能驾驶领域的竞争中占据一个有利的位置。但是流片成功,只是万里长征走完了第一步,李斌和蔚来接下来面临的挑战只会越来越多
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汽车界的神雕侠侣,带着中国汽车突围
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 中国汽车突围,对传统汽车强国的超车,已经形成趋势。 中国汽车在两个赛道实现了对传统汽车强国的超越,分别是新能源赛道的换道超车以及传统赛道的直道超车
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