多地酝酿相关扶持政策
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特斯拉FSD试用叫停：是技术bug，还是政策紧箍咒？
近日，一则关于特斯拉暂停FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）试用的消息在社交平台炸开了锅。博主爆料称，特斯拉已暂停推送FSD试用功能，恢复时间未知。一时间，网友众说纷纭：是技术问
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美国关税政策生效，全球汽车产业巨震
导语 Introduction 强硬的关税政策正式生效，全球汽车产业格局即将迎来新变化。 4月2日，这一天注定会被铭刻在全球汽车产业的历史长卷之上。美国总统特朗普正式开启对不同的美国贸易伙伴征收独特的全面关税的计划，从最低互惠关税10%到高达49%不等，但汽车不属于互惠关税计划的一部分
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价格倒挂/依赖政策，2024年经销商太难了
导语 Introduction 汽车经销商在政策拉动与市场倒逼中艰难转型。 2024年，中国汽车行业正经历着一场前所未有的变革，在新能源革命的浪潮、政策环境的动态调整以及市场激烈内卷的多重冲击下，整个行业步入了深度调整期
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Pix独家丨别克多新车导入荣威技术，上汽通用淡化外资依赖
我们独家了解到，上汽通用规划了代号为 NCXB 的一系列产品，包括两到三款从上汽引入核心技术的全新车型。与很多合资引入自主品牌产品时的 “换壳” 策略不同，上汽通用尽量对 NCXB 系列做了重新开发
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比亚迪，怎么有这么多绝活儿
充电5分钟，续航400公里 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 2025 年开工四十天，比亚迪搞了三场技术发布会。 先是智能平权，把智驾车打到10万以内，随后又发布车载无人机系统灵鸢，把智能车的可玩性提高了一个层次，就在昨晚，比亚迪又回归到三电，给车圈来了个暴击
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东风、长安酝酿重组 ？
央企重组 日前，多家东风系和兵装系上市公司发布公告称，其间接控股股东/控股股东或发生变更。公告显示，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、中国兵器
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软件进度拖累下一代电车，奔驰 MB.OS 多研发项目转移至中国丨Pix独家
自研软件的进程，拖累了奔驰全新电车的量产进度。这家准备抢在宝马、奥迪之前推出下一代电动车的德系豪车品牌，开始让中国团队承担更多的软件研发任务，并定期向奔驰董事会主席、CEO康林松汇报。文|曹琳编辑|冒
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多品牌“逆袭”尝试，蔚来汽车2025年不容有失
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 也许李斌不会预测到，2024年末的十周年活动，蔚来的NIO Day如此备受争议。 在不久前的那场声势浩大的NIO Day上，蔚来发布了两款定位天差地
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多股涨停，充电桩正快速接近拐点
作者：泰罗，编辑：小市妹12月24日，充电桩概念股悉数上涨，九洲集团20cm涨停，泰永长征、中恒电气、奥特迅等收获10cm涨停、永贵电器、协鑫能科、大洋电机等也在向上突破。充电设施规模快速攀升。据河南
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唱衰声中，李斌完成了蔚来多品牌布局
原创 | 车评君在各种倒闭和被收购的唱衰声中，蔚来不知不觉完成了多品牌布局。12月12日，蔚来创始人兼CEO李斌在“媒体面对面”上透露，12月21日蔚来用户日NIO Day这一天，第三品牌萤火虫的车型将在广州亮相
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吉利汽车整合背后：多品牌战略短板凸显
近期，吉利汽车(00175.HK)的一系列整合动作吸引了市场的注意力，反映出国内汽车行业巨头浙江吉利控股集团(下称“吉利控股”)在新能源市场竞争加剧背景下进一步加快了战略转型的步伐
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美电动汽车税收抵免政策或生变，汽车制造商何去何从？
据路透社报道，美国新当选总统特朗普的过渡团队正计划取消针对电动汽车购买的7500美元（约合人民币5.5万元）税收抵免。 在竞选总统期间，特朗普就曾谴责该项税收抵免政策，认为此项政策是“绿色新骗局”的一部分，将摧毁美国汽车行业
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传统车企的十字路口：用优生代替多生
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3147字，阅读时间9分钟 近日，网上流出了一则令人咂舌攒眉的传言，比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团。 不过第一时间，比亚迪和蔚来都予以否认，蔚来甚至报了警
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汽车多品牌时代要终结了？多子多福的汽车发展理念不奏效了？
在汽车市场上，多品牌战略几乎已经成为了不少知名车企的共同选择，似乎车企多品牌已经成为了常态，不过就在最近汽车多品牌战略似乎开始出现了反向声音，甚至有媒体认为“汽车多生孩子好打架&rdquo
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汽车品牌 “多生孩子好打架”又过去了？
战略收缩 面对汽车市场的变革和竞争压力，多家车企正通过业务调整来降低成本，以期重新聚焦核心业务，提升竞争力。 日前，上汽集团旗下的高端新能源品牌——飞凡汽车，在独立运营三年后，因市场表现不佳，决定重新并入荣威品牌
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极氪领克整合，中国汽车多品牌战略进入拐点
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 吉利汽车进入战略转型新阶段，吉利多品牌战略也进入调整新周期
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告别多品牌乱战，吉利开始觉醒
“这些看似宏观的战略调整，实际上透露出的是吉利的战略收缩。品牌整合不是单纯的强上加强，更多是将没有前景的“战略性放弃”。” @科技新知&nbs
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广州车展重磅新车那么多，谁能上市即爆款？
2024年度最后一场A级车展——第22届广州国际汽车展览会将于11月15日至24日在广交会展馆举办。本届车展精心规划A、D两大展区，汇聚全球汽车精粹。令人瞩目的是，本届广州车展将有78款新车璀璨首发，近1200辆展车闪耀登场，其中新能源车型占据主导地位，引领绿色出行新风尚
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中国电动车打入欧美市场：如何破解关税政策？
10月31日期，欧盟决定在原有10%关税的基础上，对中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。 贸易保护政策之下，中国电动车企业如何负重前行？ 广大读者需求，《华尔街科技眼》特开设《科技眼·看世界》栏目
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吉利“放手”力帆，新董事长上任，背后在酝酿大动作
导语 Introduction 吉利、重庆国资、旷视科技三个极具影响力的推手，会把力帆推向怎样的新高地？ 作者丨杜余鑫 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 11月11日晚，力帆科技发布公告称，旷视
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P7+大定超3万！何小鹏：订单多挤爆服务器，少赚但不会亏
“他们说按照5倍扩容，但今天有20多倍，刚刚一下子2万个下单，一上去服务器就爆了。”在11月7日小鹏P7+的上市发布会后的媒体沟通会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，P7+的上市表现要比MONA M03还要猛
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比亚迪: 卖车多砸得更多，当大哥也照尴尬
比亚迪股份于北京时间 10 月 31 日晚，港股盘后发布了 2024 年第三季度业绩。要点如下： 1. 汽车毛利率环比回升，超市场预期：本季度由于 DMI 5.0 车型开始放量，插混主力车型从荣耀版
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订单大几万，月销却不足千！车企订单水分咋这么多？
近期密集开售的新车，使得晒订单之风再度盛行起来。就在10月14日巴黎车展开幕首日，小鹏P7+开启预售，以20.98 万元起的价格，在预售不到两个小时的时间里，收获订单超3万。这使得外界认为，P7+这款车型将会是中大型轿车市场中的又一款爆品
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多地停车场对新能源汽车“SAY NO”，自燃的锅不该消费者来背
近日，杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”，燃油车却可以大摇大摆畅通无阻，这引发了众多新能源车主的公愤
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从“红米汽车”到“陆地航母”，小鹏汽车杀疯了？
从2024年中报发布，到MONA M03爆单，再到新电动车“陆地航母”首秀，小鹏汽车利好不断，股价已经连续多日拉升，10个交易日累涨幅近20%。 消息面上，9月3日，汽车博主小吕斯基发文称，为庆祝小鹏汽车MONA M03爆单，何小鹏亲自给员工送上下午茶
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华为做增程，酝酿明年反超插混
充电太慢，用油又太费。这样看，说增程式是落后技术，好像一点也不过分。不过这个情况，从明年开始，可能就要被改变了。广汽集团最近披露了明年的新车计划，其中将包括与华为合作的满足4C超充速度的插混/增程车型
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进入多地政府采购目录，特斯拉多项业务已“铺好路”？
将特斯拉纳入采购目录的地方政府名单正在加长。 7月4日，特斯拉Model Y首次入围江苏省政府用车采购目录。而此之后，上海城投兴港集团、临港投控集团等多家国企也采购了一批特斯拉 Model Y 车辆作为企业功能用车
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8.42亿元拿地！曝小米汽车二期工厂已开工建设：周末晚都在赶工
快科技8月8日消息，前段时间，北京市亦庄开发区一宗工业用地成交，位于小米汽车工厂东侧，竞得人为小米旗下的小米景曦科技有限公司。 根据文件显示，该地块将用作汽车制造项目，起始价约8.42亿元，最终以该价格底价成交
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中国汽车三包政策OUT 了！只有电动化，不含智能化
智能汽车更需要符合时代的三包政策。 提车不到半个月，芯片模块就出现了故障，换作是你，你会更希望免费维修+积分补偿还是退换车？ 近期，某品牌一车主爆料称，自己6月2日提车，仅仅13天时间，行驶里程776公里，就遇到了汽车重要功能无法使用的情况
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全网最全汽车以旧换新政策梳理！今年，你准备好换新车了吗？
?编者按 近来国家层面和地方层面陆续出台了汽车以旧换新政策，汽车企业也陆续跟进，分享政策组合包红利。在政府引导下，以市场为主，汽车以旧换新行动在政策合力加持下，将极大释放汽车消费潜能，推动汽车产业提质升级，对汽车行业新一轮发展产生深远影响
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逐步取消新能源车限购，这波政策“东风”车企可得接好了
近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策
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长城魏建军：孤注一掷比撒芝麻、脚踏几只船风险要小的多。
2024年5月17日，长城汽车推出的首款摩托车“长城灵魂”在北京摩博会首发亮相。8缸+8DCT的动力组合，让这款摩托车放眼全球也是独一无二的存在。 发布会上，长城汽车董事长魏
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在政策的风口上翩翩起舞 | 新汽车十年 ③
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2013年1月23日上午，上海国际汽车城新能源汽车展厅，市民钱先生满心欢喜地从经销商那里接过一辆荣威E50的车钥匙
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“多合一电机”成为车企的新赛场
不起眼但很有意义。 早期的新能源车受制于技术水平，还没有多合一驱动的概念，为了让动力系统运行起来，车企采用的往往是分体式的做法，即电机、电控（逆变器）、减速器等关键零部件独立设计，各自工作。 从工
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多生不等于滥生？新能源品牌次子会不会重蹈覆辙？
5月15日，蔚来第二品牌乐道正式发布，据称第三品牌计划在年内发布。无独有偶，同为造车新势力的小鹏汽车在上个月举行的北京车展上为新品牌MONA揭开面纱，据称MONA将于6月正式推出。 如果把时间往前推
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全是现金补贴，各地以旧换新政策汇总，看看有你的城市吗
汽车以旧换新政策成为了各家车企、地方的必争之地。从国家七部委联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》到各地积极响应出台的相关政策，这一趋势正在全国范围内如火如荼地展开。 首先，看看上海的补贴政策
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