小蚂蚁胭脂红
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从红腚坦克500出圈,看长城渠道变革中的“活死棋”
“路虽弥,不行不至。” 基本上,长城汽车就是在这个国庆假期中营销“出圈”做得最为成功的车企,没有之一。 在阿拉善英雄会活动中,白红渐变色的(红腚
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造车新势力,纷纷卖起了“红米”
雷军曾说,小米SU7的难题是定价,超低价是饮鸩止渴,所以最后的定价并没有低于20万。 但在生存还是死亡的抉择面前,新势力们纷纷俯下了身段,造起了“红米”。 9月19日晚,蔚
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从“红米汽车”到“陆地航母”,小鹏汽车杀疯了?
从2024年中报发布,到MONA M03爆单,再到新电动车“陆地航母”首秀,小鹏汽车利好不断,股价已经连续多日拉升,10个交易日累涨幅近20%。 消息面上,9月3日,汽车博主小吕斯基发文称,为庆祝小鹏汽车MONA M03爆单,何小鹏亲自给员工送上下午茶
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车企大佬争当网红背后:一场汽车行业的集体反思
4月下旬,360大厦楼下停放着十几辆汽车,俨然一个小型车展。而周鸿祎作为PC时代的风云人物,再次站在了流量的焦点位置。 汽车行业的需求造就了这波流量。自小米SU7热卖后,各家新能源汽车创始人共同意识到了互联网流量的重要性,渴望借助热门话题出圈
新的互联网大战正在酝酿。 2024-05-10 -
深度|造车10年,贾跃亭欲当“网红”赚钱“抢救”FF,他在效仿谁?
远在大洋彼岸的贾跃亭,又有新动作了。5月7日,法拉第未来Faraday Future(简称“FF”)创始人贾跃亭,在其社交平台上发布视频,称为救FF做了几个决定,包括将向公司提议出任联席CEO,以及将通过个人IP商业化,尽量尽快赚些钱,部分还债,部分救公司用来补贴造车
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小米手机大涨,小米汽车SU7疯狂,雷军2024年成网红
2024年才过去了4个月不到,但对于小米而言,已经是有了大丰收的苗头了。 一是手机手机大涨,数据显示,2024年一季度,小米手机全球市场份额大增33.8%,坐稳全球第三的宝座,这已经是小米连续四年排全球第三名了
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雷军与周鸿祎:「网红」滤镜下的焦虑
流量焦虑的时代下,穿越周期才是最大共识。种草还是带货,这是两个人的本质区别。 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 打开微信指数,搜索雷军和周鸿祎,两位企业家的网红指数一目了然。 自 3 月底小米汽车发布
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“网红”周鸿祎与“汽车销冠”雷军
《港湾商业观察》李镭 在最近的北京车展上,“网红”周鸿祎似乎成为最大的主角,最亮的光环。从外界转发量极高的这张图片来看,周鸿祎坐在汽车顶上,脚下全是摄像机与手机围绕
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碰瓷小米汽车上热搜,智己汽车黑红也是红
撰文 / 天玑 在昨晚的智己L6发布会上,智己汽车联席CEO刘涛作为主讲人,句句不提小米,却句句不离小米。“雷总效率真高,1分钟就把智驾讲完了”“什么才是真智
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暴跌近90%后,再次巨亏百亿,争议极大的网红企业,是机会还是陷阱?
丑媳妇总要见公婆,在大哥和二哥的2023年报早已经出来的情况下,小鹏的2023年报姗姗来迟,该如何看待小鹏汽车的这一份年报呢? 新能源正前方就开门见山吧,虽然依然是巨亏,但这份年报却颇有亮点,可
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这4款重磅新车即将来袭,个个都是“网红选手”,想买车的快进来
车市“金九银十”的季节里,许多朋友也想趁着这个时候买车,各家车企除了铆足了劲儿干销量之外,推出新车的脚步也没停下。想要买车的朋友也可以再等一波,前不久工信部第375批新车申报名单发布,来看看这当中有没有你期待的车型
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华为Mate 60 pro受热捧,能否带红问界阿维塔
作者|甄瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 天下盼华为久矣。 2023年8月29日,华为再次成为手机、电子数码甚至汽车行业的最大热点。 当日中午12:08,华为最新旗舰机型Mate 60 Pro突然上架开售
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理想汽车“开门红”背后,亏损新高VS变阵追问
2023第一要务是什么?作者:赤耳编辑:雷哈风品:蓝湛来源:首财——首条财经研究院一元复始,万象更新。2023年1月3日,理想汽车公告,根据2020年计划,于2023 年 1月1日向一名高级管理层成员及678名雇员授出1083.16万份受限制股份
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绿源集团冲刺上市:毛利率走低,销量排第六,倪捷、胡继红控股
又一家两轮电动车企业冲刺上市。11月22日,绿源电动车母公司——绿源集团控股(开曼)有限公司(下称“绿源集团”)在港交所主板递交上市申请材料,中信建投国际为其独家保荐人。据贝多财经了解,绿源集团在境内的主要经营主体为浙江绿源电动车有限公司(简称“绿源集团”)
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零跑:上市狂泻30%后,“红米版小鹏”是割韭菜还是真机会?
经过一段时间的沉积之后,新能源汽车IPO市场除了蔚小理,终于迎来了第四位选手——零跑汽车。不同于小鹏和理想上市时候整体亢奋的市场情绪,零跑显然比较冷清:散户认购只有0.16倍,最终定价也只定在了招股区间48-62港币的下限48来定价,估值548亿港币,勉强70亿美金
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净利暴降84%的网红小牛电动,原形毕露的互联网思维已无人买单?
两轮电动车赛道,本身是一个强制造、强销售的传统行业。但是这些年,随着新兴资本、以及互联网思维的强势入侵,逐渐变得有些花里胡哨。各种高大上的概念、网红化的标签,不仅让两轮电动车价格水涨船高,更是让消费者选择变得异常困难
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网红重庆的造车沉浮记
手握西南大市场与雄厚工业实力的重庆,从此挥手告别了成为底特律,转身走入了新的路口,摸索着如何后来居上。作者 | Gawaine本文由 新能源汽车评论(ID:Xinnengyuanev)原创,经授权后可转载
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