插电混动车型
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势均力敌，油电对决真正开始
导语 | Lead 新能源车渗透率逐渐逼近50%，已凭实力与燃油车分庭抗礼。未来，新能源车与燃油车的命运将会怎么样？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|陈德军 编辑|禾
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换电与超充谁也不服谁，哪一种补能方案才是真方便？
蔚来汽车换电的“朋友圈”正在扩大，现在广汽集团也官宣与蔚来携手，将在换电产业涉及的电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展战略合作。未来换电站也将得到进一步普及，能给消费者带来更大便利，车辆几分钟便能满血复活，还能降低购车成本
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极氪上市首日大涨34%！国产纯电黑马登陆美国资本市场
来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 一匹国产纯电黑马，刚刚成功登陆了美国资本市场。 北京时间5月11日讯，极氪正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”
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被曝或将采用DM-i超级混动，丰田在国内“投靠”比亚迪，能行吗？
进入了新能源车的“内卷”时代之后，丰田可以说在不断刷新着围观群众的眼球。继在BZ3上引入了比亚迪的三电技术后，丰田有可能进一步向比亚迪“抱大腿”
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重磅！比亚迪e平台3.0 Evo首款车型海狮07EV正式上市
5月10日，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。全新平台集成了比亚迪电动化核心技术，搭载了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群
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“混动鼻祖”丰田低头，只为中国DMI这块香饽饽？
混动市场，或许要变天了。 近日，据财经汽车消息，丰田在华合资公司未来两三年有导入插电式混动车型的计划。并且，其技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式（油电混合动力系统），而是有可能采用比亚迪的DM-i技术（超级混动技术）
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相比豪华梦，赛力斯更需要蓝电汽车站起来
问界汽车既是华为的，也是赛力斯的，对于赛力斯来说，与其去讲述“半个”高端品牌的故事，还不如借着现在的大好发展形势，去努力培养蓝电汽车。 正文 现在的赛力斯，可谓满面春风
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插混汽车究竟是绿色出行的重要一环，还只是节能驾驶的一种“假象”？
受电动汽车补贴退坡、充电设施不完善等影响，欧洲市场电动汽车需求疲软，消费者逐渐转向混动车型，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年3月，插电式混合动力汽车销量增长0.7%，而纯电、汽油车和柴油车销量均出现下滑
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两大国产插混“方盒子”SUV，出自奇瑞和长城，谁会更受欢迎？
现如今，“方盒子”越来越受市场的追捧，车企们也热衷于推出带有硬派设计风格的SUV。当然，如今油价高企，加上新能源化技术越发成熟，不少网友开始考虑插混版的车型。恰好，上半年?两款
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马斯克确认：特斯拉入门款车型Model 2将于明年上市
4月29日消息，据相关媒体透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克确认，特斯拉入门款车型——Model 2将于明年上市销售。 据悉，新车将在特斯拉上海、柏林、墨西哥工厂投产，新车定价将保持在25000美元上下，折合人民币大约为18.1万元
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新能源车与燃油车谁也不服谁，现在买哪一种车型才不是智商税？
近几年，我国新能源车市场呈现出前所未有的火爆，市场渗透率节节攀升。现在中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破50%，10个人买车就有5个人选择新能源汽车。这样的销量也说明了新能源已经开始得到越来越多消费者的认可
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北京车展火爆车型盘点，腾势Z9GT、极越07等新车都值得打卡
时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”
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大众在智电时代的“中国味”加重
导语 | Lead “在中国，为中国”，这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司，“上海大众”、“一汽-大众”共同发力，人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀
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2024北京国际车展“电”竞更激烈
导语 | Lead 阔别四年，北京车展强势回归。2023年，中国汽车行业产销首度突破3000万；汽车出口超过522万辆，成为全球最大的整车出口国家；在新能源汽车领域，尤其是智能电动车站在了全球的前列
北京国际车展 2024-04-25 -
国产“帕纳梅拉”来了 2024北京车展热门纯电轿车前瞻
随着电动化浪潮席卷全球，新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”，而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上，各大车企纷纷摩拳擦掌，准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品
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50款重磅新能源车型！北京车展新车热度排行榜
2024年北京车展即将在明日正式开幕，我们梳理了各大品牌下重磅车型，共有50余款新车将在北京车展期间正式亮相、上市。 自主品牌共有32款新车，包括比亚迪、腾势、仰望、方程豹、吉利、极氪、
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有了纯电版车型，马自达就能翻盘吗？
前段时间，长安汽车发布了集团3月份的汽车产销数据，其中长安马自达的3月份销量为6132辆，前三个月累计销售新车共1.93万辆，尽管与去年对比，今年前三月的销量增加了38.82%辆，但总体来说，马自达在
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乘用车零售渗透率首次“电超油”，价格战成双刃剑
乘用车市场信息联席会（乘联会）最新统计数据显示，4月1日-14日，乘用车市场零售51.6万辆，同比下降11%，新能源车市场零售26万辆，同比增长32%。在此统计周期内，新能源乘用车零售渗透率突破50%
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三电数据下降，理想L6打的什么算盘？
理想L6 Pro版24.98万，Max版27.98万。 这个价格区间几乎覆盖了整个25万-28万的细分新能源SUV市场，其实对于我们大多数人来说，这个结果也算是预料之中，毕竟，早在之前理想的发布会上，就已经非常明确的指出，这台车的价格会在30万元以内
理想L6 2024-04-22 -
本田纯电品牌再造，下一步将联手华为？
从靠发动机技术立足，到在电动车时代优势被拉平，甚至被自主品牌超越，即便未来能与华为合作，但对于本田来说，想要重获中国消费者的青睐，真的要付出更多努力。 &
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雷军称纯电轿车没有一家是挣钱，企业家直播成为当下热门焦点
近日，小米科技创始人兼董事长雷军在公开场合表示，当前纯电轿车市场尚未有企业实现盈利，这一言论引发了业界的广泛关注和讨论。雷军作为科技行业的领军人物，其对于新能源汽车行业的看法无疑具有深远影响
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MPV卷向插混：谁的眼泪，谁的机会
导语 Introduction 很多自主品牌借着新能源的东风，擂响反攻合资的战鼓，完成换道超车，托举车市繁荣，它们各自产品则迎来搅弄风云的巅峰时刻。这种机遇与抉择，同样发生在MPV市场
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2024年Q1车型投诉指数排行：厂家降价成投诉重灾区
日前，汽车门网发布了2024年一季度车型投诉指数榜单。2024年1-3月，车型累计投诉指数为55472.75，同比2023年一季度上升1.22%。投诉指数显示，比亚迪品牌霸榜前三名，厂家降价成为大部分车型的上榜理由
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3月车型销量榜公布，秦PLUS重夺车型销冠，价格战最大的赢家
近日，国内汽车市场3月份厂商零售销量排行榜与各类车型的销量排行榜公布，随着价格战的进行，国内的各大厂商的销量都持续了明显的增长，接下来就来看看发生了哪些变化吧。 厂商零售销量TOP10排行榜：比
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混动2000公里续航，执念和暗战
导语 Introduction 卷到极致，卷自己。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把纯电实打实搞到1000公里，才是王道。” “反正都是加油，1000和2000有啥区别，就是油耗2.9L和4.9L的区别吧
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比亚迪开年降价的秘密：上半年去库存，下半年推更智能车型
比亚迪计划在下半年推出新款王朝系和海洋系车型。新车型的硬件和软件将全面升级，“加量不加价”。 十万价格带车型将采用大疆智驾方案，二十万以上价格带则采用地平线方案。 将给理想、蔚来、小鹏以及新上市的小米汽车带来长期竞争压力
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被小米“带火”后，保时捷推出纯电版Macan，能在国内分一杯羹？
如今的新能源市场竞争之激烈，哪怕贵为保时捷这样的顶级豪华品牌也无法幸免。 继推出Taycan进行试水、最近又被小米SU7“
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2024年3月车型投诉指数排行: 新能源降价专场
近日，汽车门网发布2024年3月车型投诉指数榜单，因为比亚迪在2月中旬开启价格战引发一系列反应，造成本月投诉版单成为降价投诉的专场。其中比亚迪车型无疑是当中的主角，驱逐舰05、汉、宋P
比亚迪 2024-04-03 -
比亚迪A0纯电SUV元UP上市，9.68万元起！
3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元—11.98万元。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联
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只靠纯电赢不了，华为享界还得靠发动机？
品牌定位高于问界和智界，工信部发布享界S9信息后，卖50万，主攻“56E”的猜想一个接着一个。 乘联会统计数据，2023年，中国轿车市场销售占比平均在44%左右，其中最高月份销售占比超过45.5%，最低月份也有43.1%
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落后的增程是混动终局？比亚迪反击了
“混动的终局是增程”，这是深蓝汽车CEO邓承浩在超级增程2.0发布会上抛出的犀利观点。没想到，此话一出居然把新能源老大比亚迪给炸了出来。两天后，比亚迪在官方微博原创发布了一则内容为：中国科学院院士欧阳明高再次指出，插电混动技术比增程更强更全面
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插混遇到滑铁卢，中型轿车会成为合资品牌最后的稻草？
刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说，插混（PHEV，含增程）具备燃油车的全部功能，又有电动车的功能，还有混合动力的功能，它是一
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油电混动的失败，无法逆转
插电混动先降价，纯电再跟上，燃油车也不甘落后，今年的降价潮愈发混乱。 其中，只有燃油车市场完全受到价格战压迫，被动降价，而插电混动和纯电，表面上看，降价底气在于电池成本下降，实际仅是如此吗？ 新能
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“买纯电，我后悔了。”丨电车伤疤
导语 Introduction 原因，一定是多维度的。 作者丨樊舒琪 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 最近，一则利空消息砸向了纯电动汽车，纯电动汽车的市场前景堪忧。 前两天，麦肯锡中国发布了一份《2024汽车消费者洞察》报告，里头的一些数据很能挑动汽车人的神经
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