撞车
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智驾变“智障”?问界M5试驾撞车,用户安全谁来保障?
近日,湖北襄阳发生的一起试驾问界M5撞上公交车的交通事故,再次将这款由赛力斯与华为共同打造的中型SUV推向了舆论的风口浪尖。此次事故不仅暴露了试驾过程中的安全隐患,更引发了公众对问界M5安全性能的广泛质疑
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问界撞车事故尘埃落定:过分信赖机器成了罪魁祸首
AITO汽车官方出面终结阴谋论。 4月26日,山西运城夏县段高速上,一辆问界M7 Plus以115km/h的速度在快车道撞上了一辆道路养护车。追尾事故发生后,问界M7 Plus起火,遇难者家属表示车门难以打开,因而导致车内三名乘客全部遇难
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新势力集体抛弃高精地图,可理想没资格?不只因高速撞车
高速事故暴露出理想NOA的深层问题,多传感器的优先级判断问题还没解决,就别想着去掉高精地图了。以后的高阶辅助驾驶或者自动驾驶,到底要不要依靠高精地图?华为、小鹏都已经纷纷宣布了会逐渐脱离开高精地图,魏
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高速爆胎了怎么办?吉利新AI专利帮老司机规避爆胎撞车风险
知情郎·眼|侃透公司专利事儿近期知情郎高度关注智能驾驶AI技术,今天继续解读相关领域专利。如果你开纯电车在高速路上爆胎了,怎么办?很多司机、尤其是新手司机,最怕就是上高速突然爆胎,不敢急刹车、也不敢急打方向盘急停,不知道如何是好
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中保研最新碰撞车型公布:小鹏P5“首秀”,思域为正名要二测?
对于绝大多数消费者而言,在购车之时很难充分全面的了解一款产品的安全性能,这种情况下,很多朋友会将中汽研C-NCAP、中保研C-IASI等碰撞测试的结果作为汽车安全性能的指标参考。近日,中保研C-IAS
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特斯拉全新防撞车技术反应时间仅需0.01秒!
10月13日,特斯拉对外公布了全新的碰撞安全技术。这项技术基于真实世界的碰撞数据研发,碰撞数据来自使用自动驾驶技术的测试车队上配备的传感器。早在2019年,特斯拉就展示了位于加州佛里蒙特的新碰撞实验室,用于研究一项用于在碰撞事故中为使用者提供最好保护的新技术
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车主曝特斯拉Model Y 自动辅助驾驶失灵:突然加速 导致撞车
关于特斯拉的“辅助驾驶”功能,国内出现两个极端。一些在使用过程中没有出现问题的车主,对该功能是赞不绝口。而因此出现意外事故的车主,对该功能则是倍感失望,并且该群体中也有不少车主,选择向特斯拉维权。日前,有网友上传了一段视频显示,2021年8月7日,其驾驶特斯拉正常行驶,期间打开了自动辅助驾驶系统
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北汽新能源超速撞车安全气囊未弹出,售后:未达起爆条件
如果40km/h的时速撞车,气囊没爆是因为未达到起爆条件,这样的解释还能够让人信服。但是时速已经90km,甚至还超速了,撞车后气囊依然没爆成为了摆设,就算是车企自己工程师自己说未达到起爆条件,想必任谁也不会相信
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传祺GS4 C-NCAP碰撞车首次公开拆解
5月19日,广汽传祺携手中汽中心直播拆解了一台“C-NCAP碰撞车”,全国用户在线了解到了传祺GS4在造车理念、车身框架、材料选择、智能辅助以及行人关怀等方面超越同级的安全基因优势。这台传祺GS4是在今年4月进行的C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价的碰撞试验用车
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风波不断!特斯拉撞车致死,美监管机构发声
日前,据媒体报道,美国国家运输安全委员会(NTSB)副主任克里斯汀·波兰接受采访时称:“初步报告通常会在一个月内发布,但是我们正努力尽快发布,因为我们意识到这起事故已经给公众造成了困惑。”这一监管机构还表示,这份报告将以确凿的事实为基础
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