用民生视角报道汽车资讯／左右观车10月3日海口报道——

小鹏P7是小鹏汽车旗下的一款中型纯电家轿，补贴后售价为21．99－40．99万元，这一价格在小鹏系列车型中也是最贵的一款，起码入门级接近特斯拉Model3（补贴后23．59万元），顶配则超越特斯拉Model3（补贴后33．99万元）。国内市场，特斯拉“造”的新闻事件不少，小鹏P7最近“不甘示弱”，发生了一起涉嫌跟新能源汽车辅助驾驶相关的典型事件。

据网上信息显示，9月22日，山东东营高速利津服务区附近，发生一起电动汽车追尾货车事故。车主自曝疑为小鹏自动驾驶模式失控导致追尾。

据悉，这辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶，车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速，随后直接撞向大货车，事故造成车主脑震荡，全身酸痛，已经住院治疗。从现场照片来看，小鹏P7的车头已经完全变形，车内的两个气囊已全部弹出，说明撞得不轻。

一位自称是上述事故车主的朋友在微博上回应该事故时介绍，发生在碰撞之前，在高速上行驶的小鹏P7启用了NGP自动导航辅助驾驶，并设置为120km／h的速度，被撞击的大货车当时时速预估是60km／h左右，撞击前段时间车辆未减速，在碰撞前十米时，车辆识别到货车并减速，但已经来不及了。其表示，“我们认为小鹏P7的NGP功能有致命缺陷！车主兄弟要求退车不再碰小鹏！”

随后，小鹏官方客服第一次留言称，已安排专人跟进处理。9月25日，媒体报道称，小鹏汽车全国客服回应，P7汽车车主开启NGP智能导航辅助驾驶模式后，与前方货车发生相撞。车内监控画面显示，司机开启NGP后，该车未减速情况下与前方货车相撞。事故导致汽车前部受损，司机腹部头部受伤。小鹏汽车全国客服表示，“（小鹏P7）没有自动驾驶功能，只能辅助驾驶”。

针对早前小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车事件，小鹏汽车近日回应钛媒体APP称：对于该起事故，相关部门出具了《道路交通事故责任认定书》，客户表示认可。同时，客户对于后台行车数据得出的分析结果也表示认可。即在发生碰撞前，前车识别及车辆控制等功能正常；撞击前，系统触发了安全带震动提示，车辆预警，AEB紧急制动等被动安全功能；NGP系统功能正常。目前，该用户已撤回对官方的投诉。

针对小鹏汽车的回应，我们可以这样理解：此次事件发生的原因，主要责任在在于客户，而并非车辆存在质量问题。

需要重点说明的是，在回应小鹏P7高速驾驶撞车事故中，小鹏汽车虽然表达得很充分，似乎解除了市场的疑虑，但是还是缺乏有力的证据，仅凭自己的一面之词很难服众，例如，此次事故的《道路交通事故责任认定书》，小鹏汽车为何不向媒体提供？见不到认定书的内容，就单方面代替车主发声“对事故责任表示认可”，这种做法是不是有点牵强附会、越俎代庖呢？网友不妨讨论一下。

另一个疑点就是，上述事故车主和车主的朋友都曾在网上发过贴，对“NGP功能有致命缺陷”表示质疑，随后就很少发声，这跟特斯拉事故车主的做法不同，特斯拉事故车主一般出现智能驾驶故障，首先会在网上发声要求汽车生产方公开相关数据，难道小鹏P7的这位车主想不到或者忽视了这一最关键的证据？如今，我们在无法证实当事人的情况下，小鹏汽车就替车主说了“客户表示认可”，可信度有多大？是否背后另有隐情呢？

左右观车认为，小鹏汽车只需要说一下客户的事情解决了即可，没必要替客户说他“表示认可”，这样大家或许还好理解一点。

此外，曾有媒体对小鹏P7的NGP功能表示了认可，但同时也表示“它还不完美”，比方说，我们遇到的一个情况是：三车道高速，最右侧车道在前方100米突然摆起了桩桶（前方有危险情况需要减速），中间车道几辆大车也同时减速，“因为最右侧车道可能会突然向中间车道并线”。虽然我们NGP高速行驶在最左侧的快速车道，但因为右侧中间车道大车在减速，而人类司机通常在这时会警觉盲区内是否有危险路况发生，主动减速，但这时NGP没有减速。测试员提醒我们随时准备接管。

该媒体列出的另外两种情况显示，NGP在复杂情况下，是需要车主紧急接管才行，而在高速行驶中的车辆，驾驶员只要开了小差，加上时间不等人，发生诸如撞车类的交通事故机率非常大。而这也正是小鹏客服强调的“（小鹏P7）没有自动驾驶功能，只能辅助驾驶”。如果对应辅助驾驶，上述撞车事故还能自圆其说。但是，据左右观车参加过的一些纯电动车产品介绍时，几乎没有一家不吹嘘自己的产品如何会自动驾驶，即便在媒体试驾活动中，组织方也会提醒大家“可以体验一下我们车的自动驾驶功能哦”。

事实上，很多车企在宣传自己的自动驾驶技术时，存在着不合法规的现象，这种现象进一步纵容了销售端采取忽悠模式欺骗消费者，值得警惕  

除此之外，在卖车过程中，纯电动汽车品牌的销售人员也会大肆忽悠进店客户，在介绍产品时，重头戏还是它的自动驾驶功能，比如它可以解放你的双手和双脚，让你体验自动驾驶的无穷乐趣，等等，说得客户心房荡漾，加上不少客户投的就是新鲜、时尚，对当前所处的自动驾驶技术不清不楚，存在的问题也不加以探究，以及在客户“只讲利不讲弊”的忽悠下，客户就这样不知不觉签了定单，很多出过事故的车主最终追悔莫及。

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