新工业
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中国汽车工业协会：不认同欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁结果
快科技10月30日消息，尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例。
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智界R7是“工业缝合怪”，还是特斯拉Model Y的最强对手？
导语 | Lead 近日，由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天累积大定突破2万台，与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量相比已经接近一半。智界R7
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东南亚出海速递｜比亚迪成为印尼汽车工业协会成员，泰国上调纯电动车保费
▍印度尼西亚：比亚迪成为汽车工业协会成员，需重视销售、服务网络、品牌形象建设 印度尼西亚汽车工业协会（GAIKINDO）官员日前证实，比亚迪汽车印度尼西亚公司正式成为GAIKINDO成员
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“工业奇迹”来了！2024粤港澳大湾区车展比亚迪三款新车齐发
2024年6月1日（第二十八届）粤港澳大湾区车展如约而至。比亚迪集团霸气“包馆”并进行全品类覆盖，超豪华阵容悉数亮相。开幕当天上午11点，比亚迪王朝网海洋网两网携三款新车重磅上市，登陆鹏城。在新能源汽
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欧美汽车工业需要缓一口气
打了折扣的史上最严汽车尾气排放标准 3月20日，美国环境保护署推出了所谓的“史上最严汽车尾气排放标准”，2027-2032新排放标准，2027年款车型的二氧化碳尾气排放量上限为每英里170克，到2032年，为85克
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都在唱衰，德国汽车工业真的不行了？
前段时间，美国知名媒体彭博社刊登了一篇名为《德国的超级工业大国时代即将结束》的文章引起了网友们的热议，该文章通过展示当前德国汽车品牌以及供应商所面临的运营问题，表达出“德国汽车工业”正在衰落的观点。没
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为什么在民国时期发展汽车工业失败？
一、为什么在民国时期发展汽车工业失败 民国时期曾经有多次生产汽车的尝试，但是都是只有开头的故事，没有结局。民国时期并没有汽车产品的正式的批量生产，只有中国汽车制造公司装配了数千辆卡车，没有形成整车的生产能力，更没有形成较为完整的汽车工业体系
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Atlas拉铆螺母系列亚洲发布 高效助力您的汽车及工业应用
作为现代工业领域重要的紧固方法之一，拉铆紧固不需要攻内螺纹获焊接螺母。其铆接牢固效率高、使用方便，在汽车、家电、工业仪器、暖通空调等工业领域有广泛应用。了帮助您应对持续发展的科技趋势，和日益挑战的紧固方案，即日起，宾科集团向全亚洲发布ATLAS®拉铆紧固件系列
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比亚迪重磅发布整车智能战略，加速汽车工业的智能化变革
1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，描绘了比亚迪的智能化图景，引领行业智能化发展新方向
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产能严重过剩，本田却还在建新工厂！
近日，广汽本田成立25年来首次减员900人事件，备受市场关注！广汽本田的官方说法是，“与劳务公司终止了人员派遣协议，将依法依规、及时地提供经济补偿，并积极协助相关人员再就业”。这虽然不是广汽本田认定的“辞退”或者“裁员”，但销量持续下跌，导致产能严重过剩是不争的事实
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电动车是给东北去工业化？
重塑的过程最痛苦的是什么？淘汰。 这几年，东北汽车产业的坏消息，接踵而至。尤其是一汽奥迪销售公司搬迁到杭州，撕开了东北汽车工业的“难治之症”。 还记得，当时有传言说，其实早在五六年前，一汽奥迪就想“逃离东北”
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车型演进：从模仿到自主 | 封面故事：蜕变——中国汽车工业70年崛起路(五)
1953-2023年，中国汽车工业走过了非凡的70年，从无到有、从小到大、从弱到强，从引进、跟随、追赶、超越到引领。这70年就是一部中国汽车人波澜壮阔的奋进史画卷，将彪炳世界汽车工业史册。致敬中国汽车工业！致敬中国汽车人！《汽车纵横》为此特作本期“封面故事”专题报道
汽车工业 2023-09-25 -
罢工潮愈演愈烈，美国汽车工业或将崩溃？
美国汽车行业又有大麻烦了。据外媒报道，当地时间9月15日，全美汽车人联合会UAW与美国三大汽车巨头的谈判最终以“未达成一致”收场，这使得美国多州爆发了声势浩大的罢工行动，而这也是近些年美国国内所爆发过的，最大规模的一次罢工潮
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靠着比亚迪，深圳工业大逆转
文 | 江文华 编辑 | 德利 爱普生撤离。千万，不要让华为跑了！ 马斯克没有选择深圳，而是中意上海，在那里建了特斯拉超级工厂…… 这些话题，或许能反映出近些年深圳工业的最大挑战
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车规级芯片对比工业级芯片有哪些区别？
半导体芯片种类有很多，根据不同的分类标准会有不同的归类方式，按芯片组装方式可以分为SMD芯片、BGA、COB等，按使用行业也有电力控制芯片，车规级芯片等。车规级芯片和工业级芯片区别车规级芯片是应用到汽
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哈恩，大众，与中国汽车工业
导语Introduction来自一位大众车主，对逝去时光的深切缅怀。作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“我是中国的机械工业部部长周子健，想与你们公司的领导谈谈。”图｜德国西北部下萨克森州狼堡，大众集
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汽车工业百年巨变：新王到底是什么样子？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。最近一段时间，关于新能源车取代燃油车，以及新能源车未来将如何演绎这一类的文章，挺多的。 这些文章的内容可能五花八门，但主题都是一个，燃油车江河日下，新能源车百花齐放
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欧美绿色科技之战：美国挖了两个坑，把欧洲工业掏空了
撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第454篇原创欧洲和美国，这两个横跨大西洋的盟友，在政治上好像很亲密，但在经济上，有时不小心就被对方给“欺骗”了。2018年的时候，美国时任总统特朗普威胁说，要对欧盟每辆车征税25％
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落后欧美百年的国产汽车工业，在新能源时代，雄起了
之前在汽车工业领域，有一句话说得非常直接，不给面子，那就是“ 中国汽车工业落后欧美发达国家上百年 ”。事实上，这个话就算有水份，也不会太多，因为在传统的燃油车时代，国产机真的与欧美等发达国家相比，差得太远了，核心技术全部靠引进或买，没有自研能力
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国内专注工业领域的搜索引擎现已更新上线，专攻新能源汽车与集成电路产业
国内首款工业领域搜索引擎简介国内首款工业领域垂直搜索引擎——工业快搜以服务工业为核心目的而诞生的。区别于传统的搜索引擎，工业快搜为工业从业人士带来实时、专业、个性的信息搜索体验。依托通用数据服务平台R
中云数据 2022-09-30 -
中云数据：抓行业趋势动态，稳工业发展脚步
时刻关注行业后疫情时代下，俄乌冲突、通货膨胀和国际制裁等黑天鹅事件频发的态势下，“产业链，价值链，供应链”的格局正在悄然重塑。世界经济深度下滑，任正非先生所说的“经济寒冬”正在逐步应验，尤其对半导体等高精尖技术产业
中云数据 2022-09-23 -
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中云数据：专注IC与EV领域，国内专注工业领域的搜索引擎将迎来重大更新
关于中云数据中云开源数据技术（上海）有限公司（简称“中云数据”），致力于利用工业大数据赋能工业数字化转型，扎根于上海临港新片区，紧跟临港产业发展战略布局，目前专注于新能源汽车与集成电路，同步发展航空航天、生物医药等产业，是全域全链工业数据服务的提供商
中云数据 2022-09-09 -
智蓝轻卡、智蓝精灵成第七届中国（南京）国际电动车工业博览会焦点
9月5日－9月7日，智蓝轻卡、智蓝精灵亮相第七届中国（南京）国际电动车工业博览会，以绿色经济领跑城市货运，丰富智蓝汽车长三角区域一体化解决方案，携手各行业伙伴助力全球低碳目标早日实现。新能源汽车国家大
智蓝轻卡 2022-09-07 -
从零到一，复盘中国汽车工业进化史
导语：从零起步，到自力更生，到合资建厂，到自主研发，再到准备弯道超车，中国汽车工业经历了怎样的坎坷？王剑 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品11901年11月，慈禧太后过66岁生日，袁世凯买了辆新出产的奔驰轿车作为生日贺礼
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Geega（际嘉）工业互联网平台打造数字工厂 让汽车制造走向智造
进入工业4．0时代，数据驱动制造已成为汽车制造业数字化转型的显著特征。在本届智博会期间，由广域铭岛数字科技有限公司打造的Geega（际嘉）工业互联网平台（以下简称“Geega平台”）再度亮相，并带来了数字孪生工厂，以及一系列工厂数字化解决方案，现场展示了工业大数据如何驱动汽车智造
际嘉 2022-08-26 -
精准节能智慧降碳 Geega工业互联网平台助力制造业绿色生产
在“双碳”目标下，节能降耗已是企业实现可持续发展的必经之路。而借助工业互联网平台，进行数字化转型，实现精准降碳、智能降碳，也成为越来越多企业的首选。今年智博会上，再度亮相的Geega（际嘉）工业互联网平台带来了“能耗管理与双碳解决方案”，展示了在帮助企业节能减碳上的应用场景以及所取得的成效
广域铭岛 2022-08-25 -
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智博会前沿 | 从“制造”到“智造”，广域铭岛引领工业数智化转型
2022中国国际智能产业博览会（简称2022智博会）将于8月22日至24日在重庆悦来国际会议中心开幕。本届智博会延续“智能化：为经济赋能，为生活添彩”的主题，聚焦“智造重镇”“智慧城市”建设，打造思想观点交流新平台，总结数字重庆建设新成效，展现数字应用新场景
广域铭岛 2022-08-05 -
国家级双跨Geega（际嘉）工业互联网平台 助推园区智慧转型
2022工业互联网“百城千园行”系列活动全国首站重庆巴南站于7月14日圆满举办，活动围绕工业互联网园区赋能，召集各方代表共同探讨重庆巴南工业互联网及产业园区发展思路，广域铭岛数字科技有限公司解决方案总监雷嵘以《工业互联网平台助力园区高质量数字化转型》为题发表了主题演讲，分享经验
Geega平台 2022-07-18 -
大众汽车坚定投资中国：留给德国汽车工业的转型窗口期真的不多了
德国某些政客对中国的偏见正在给德国汽车产业转型制造出巨大的麻烦。但以大众汽车CEO赫伯特·迪斯为代表的德国企业界却对此有着截然不同的看法，并以持续性的高额投资作为对此偏见的最有力回击。受德国政客的影响，大众在华投资的担保申请此前已经遭到德国政府无情拒绝
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