无忧出行

作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 如祺出行IPO之路，最终在7月10日早晨画上句号，正式在港股开盘交易。股票定价35港元/股，最终，如祺出行正式发行3000.48万股，其中香港发售180.43万股，国际配售2820.05万股，市值超70亿港元

受电动汽车补贴退坡、充电设施不完善等影响，欧洲市场电动汽车需求疲软，消费者逐渐转向混动车型，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年3月，插电式混合动力汽车销量增长0.7%，而纯电、汽油车和柴油车销量均出现下滑

随着车辆电气化的稳步发展、微出行方式的持续增长、自动驾驶技术的深入探索，以及生成式人工智能在出行领域的多方尝试和应用，全球移动出行市场继续变革、发展。 但依然不可避免面临一些挑战：欧美主流汽

小米与保时捷心有灵犀。 2011年8月，第一代小米手机发布时，小米集团CEO雷军表示，没有设计就是最好的设计，每个人的审美都不同，小米不要求每个消费者都喜欢小米手机的外观设计，但希望能做到让每个消费者都不讨厌

近日，嘀嗒出行再次向港交所递交了主板上市申请，中金公司、海通国际及野村国际担任联席保荐人。这标志着嘀嗒出行在智慧出行领域的持续深化与拓展，也体现了市场对嘀嗒出行发展前景的充分认可。嘀嗒出行自创立以来，始终致力于提供安全、便捷、高效的出行服务

2021年，雷军宣布赌上自己所有声誉为小米汽车而战，这也将是雷军最后的创业，雷军之所以敢在汽车市场内卷加剧的这几年下场造车，就是因为背后有着小米在支撑。虽然小米在2010年才成立，但现在已经是世界500强的大品牌，背后有充足的资金投入到汽车的研发上

最近，广汽昊铂Hyper SSR、比亚迪仰望U9、极氪001 FR等不少国内自主品牌车型都将定价对准百万元以上，向着更高端的市场探索。在此情况下，成立之初就笃定选择60万—80万元小众豪华纯电市场的高合汽车，却开始布局布局B端市场

文：谈擎说AI 如祺出行对于在广东以外的朋友而言，可能并不太熟悉。 但正是这样一位2019年6月上线运营，2022年4月才刚完成A轮融资的网约车玩家，今年8月份已正式向港交所递交招股申请，冲刺IPO

电动汽车作为未来出行的主力军，以其零排放、环保节能的特点受到了广泛关注。截至2023年10月，权威市场调研机构Canalys公布出的最新数据指出——2023年上半年全球的电动汽车销量增长高达49％，达到620万辆，其中中国大陆市场更是占据了55％的市场份额，销量高达340万辆

作者：苏杭 出品：洞察IPO 2023年4月到7月，广州南沙、北京亦庄及上海浦东先后批准了首批“车内无人”的自动驾驶出行服务，自动驾驶商用车进入快速发展期。 近日，在广州

撰文|冷泽林 编辑|吴先之 9月12日，“遥遥领先”的口号再次回荡在华为与赛力斯合作的AITO问界新M7发布会上空。 口号虽同，但性质却发生了变化，新M7是问界品牌成立以来的首次独立的汽车发布会

出品 | 子弹财经作者 | 晓晓编辑 | 方芳美编 | 倩倩审核 | 颂文最近，车圈出现了一条“炸裂”的新闻，滴滴和小鹏官宣了双方的合作。根据官宣内容，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力

       作者：木清，编辑：小市妹        2023年8月18日晚，如祺出行（全称：广州祺宸科技有限公司）向港交所递交了招股说明书

8月28日，小鹏汽车与滴滴出行在港交所公告，双方达成战略合作协议。小鹏汽车计划收购滴滴智能汽车业务资产，其中包括滴滴的自动驾驶技术、智能网联技术、车辆设计和制造能力等。此次合作旨在推动双方在智能电动汽车领域的共同发展，为消费者带来更好的出行体验

日前，根据港交所披露，出行科技与服务公司“如祺出行”正式向港交所主板递交上市申请。 虽然网约车的玩家们大多来头不小，但是如祺出行仍然能称的上“含着金汤匙出生”

文/周雄飞  赴港上市，已成为众多网约车玩家的共同目标。 从去年开始，如祺出行、曹操出行和享道出行等网约车玩家，纷纷喊出了要在今年实现赴港上市的目标，而在这其中，如祺出行跑到了前面。

近日，如祺出行（Chenqi Technology Limited）向港交所递交招股书，准备在港交所主板上市，中金公司、华泰国际、农银国际为其保荐机构。据贝多财经了解，如祺出行的主要经营主体为广州祺宸科技有限公司（下称“祺宸科技”）

网约车，正在迎来让人“不明觉厉”的新一轮竞赛。 网约车监管信息交互系统的数据显示，截至今年6月30日，全国共有318家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加5家；网约车监管信息交互系统6月份共收到订单信息7.63亿单，环比上升3.7%

纯电出行发展也有些年头了，无论现在多么的百花齐放、百家争鸣，放眼未来这会不会只是昙花一现？或者只是实现最终低碳出行的匆匆过客？ 还是那句话，纯电就一定是未来出行的终点吗？ 从目前来看并不是，或许在未来这几种模式和纯电将处于并行的状态

丰田全面反对纯电在行业引起轩然大波，主要目的是让大家重新审视纯电动汽车的发展方向，究竟是不是低碳出行或者是零排放的终极方案。 尽管是汽车行业的领导者，但丰田并不赞同其他汽车制造商全面开发电动汽车。 丰田章男甚至重申：纯电动汽车不是减少碳排放，或者说是最终解决全球变暖的唯一解决方案

2023年首尔移动出行展展现了哪些行业和消费趋势？随着韩国购车者生活方式的改变，对于车内空间的个性化和舒适性需求也越来越高。因此，越来越多的韩国消费者开始追求能够满足更多生活需求的车内空间。机器人和AI科技的发展为汽车智能化提供了可能，韩国汽车行业正面临一场“科技革命”

导语Introduction均瑶集团要做的就是打造出行服务闭环，构建全场景的出行解决方案，打造吉祥大出行生态。作者丨罗    超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌“均瑶此时进入新能源汽车领域，是恰逢其时，趁势而上的

虽然国内新能源车企数量还在不断增长，但造车仍然是一项烧钱的买卖，已经在市场上站稳脚跟的蔚小理目前仍未摆脱亏损的阴影，就连拿了2022年新势力销冠的哪吒汽车也是连年亏损，曾经与蔚小理齐名的威马汽车如今更

自从马斯克收购了推特之后，一直不愁卖的特斯拉似乎也到了自己的瓶颈期，不仅2022年交付未达预期，还在韩国因为虚假宣传被罚了，如今国产特斯拉又进行了新一轮的大降价，特斯拉高枕无忧的日子似乎真的是一去不复返了

2015年，春风吹，国内新造车如雨后春笋般涌现，汽车市场的“造车运动”拉开了帷幕，个个都怀着雄心壮志入场，想要撸起袖子大干一场，但事情的发展并不是一帆风顺，而是充满了不确定性，弄得满地鸡毛也是难免的。

尽管在下沉市场实现盈利，但巨头围剿、烧钱造车，松果出行的好日子还能过多久？文丨庆秋BT财经原创文章近日，有消息称，共享电单车企业松果出行在资本市场上将有所动作，可能冲刺IPO或有一轮新的融资进场。早在2021年，松果出行曾被曝出有赴美上市的计划，募集资金预计3亿美元，摩根史丹利或为牵头投行

文｜第七笔画来源｜博望财经出行领域又出新故事，原本被行业人士认为是试探性业务的Petal出行近期正疯狂扩张，华为在出行领域的野心日渐显露。有些读者对这个新的打车平台可能不太熟悉，打车平台Petal出行是华为于今年7月27日正式上线的内置打车服务，基于华为自研地图花瓣地图，为用户提供聚合打车服务

Mate 50系列发布前，华为又有大动作。2022年8月31日，新浪科技援引内部人士消息称，华为刚刚推出的打车平台Petal出行，正计划进军全国市场，目前正和T3出行洽谈，以图全量接入。据了解，202