无线充电技术
无线充电技术源于无线电能传输技术,可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电技术常采用电磁感应式,如对手机充电的Qi方式,但中兴的电动汽车无线充电技术方式采用感应式。大功率无线充电常采用谐振式由供电设备将能量传送至用电的装置,该装置使用接收到的能量对电池充电,并查看详情>同时供其本身运作之用。
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【深度】中国新能源汽车快速发展 充电模块市场前景广阔
充电模块是随着新能源汽车以及充电桩行业发展起来的新兴行业,中国新能源汽车产业的进步有效推动了充电模块行业发展。 充电模块是一种用于充电的电子模块,指可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方式体现的电源供应器,主要由电源管理电路、充电控制电路和充电保护电路等部分组成
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被曝将采用比亚迪DMi 技术?丰田的开放程度远超想象!
混动市场,或许要变天了。 近日,据财经汽车消息,丰田在华合资公司未来两三年有导入插电式混动车型的计划。并且,其技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式(油电混合动力系统),而是有可能采用比亚迪的DM-i技术(超级混动技术)
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超声波传感器测量车辆和充电桩的相对距离方案
充电桩一种为电动汽车提供电量补充的补能装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(充电站、商场、公共停车场等)和居民小区停车场内,可以根据调整电压电流为各种型号的电动汽车充电
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特斯拉V12亲测,以及端到端技术思考
作者 | EatElephant 编辑 | 朱世耘3月中旬,疫情过后终于第一次有机会回到硅谷,并如愿以偿亲身体验了FSD。这一时机的微妙之处在于,我在硅谷的一周正好是FSD V12逐步
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增程式电动车风靡市场,为何 “技术落后”却成新宠?
2023年底,李想曾经发微博大胆预测,坚持多档PHEV的车企,在2025年都会转向增程式路线。李想当时这样说,不免有王婆卖瓜自卖自夸的嫌疑。因为彼时的理想汽车正在享受一骑绝尘的好戏,11月份销量达成4
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继AEB率先刷新行业记录后,比亚迪又亮相低速MEB技术
近日,比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后,再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。从AEB到MEB比亚迪在智驾领先在智能驾驶的主动安全方面,比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全
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建议收藏,各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势
本文来源:智车科技 01 引言: 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求,电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中,电机驱动系统无疑是电动汽车的核心,扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色
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充电桩,阻挡新能源的最后一道门槛?
撰文/天玑每年春节的高速,都是新能源汽车的修罗场,有限的充电桩无法让车主们及时充上电,这个情况每年都会上热搜。此前曾有调研显示,车主在购买新能源汽车时,首要的顾虑是续航。这样看来,充电体系的问题,贯穿了新能源汽车的整个生命周期
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自动驾驶技术遭遇滑铁卢
过去几年,以特斯拉CEO马斯克为代表,全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术(ADAS)说得神乎其神,然而,现实当中的事故和事故隐患此起彼伏,并且出现了多起大规模汽车召回事件。这些让人们看得越来越清楚,ADAS技术还不成熟,有很多问题需要解决
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充电5分钟 续航300公里,能效充电桩2024新品发布
2024年3月2日,以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场,诚意满满地展示了全栈自研,全场景覆盖的充电桩产品,并推出了多款“王炸”级充电桩新品
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终结你的里程焦虑!2024续航技术大盘点
本文来源:智车科技 2023新能源汽车来到了蓬勃发展期,新能源车渗透率全年达到35%左右,个别月份甚至超过44%,可见消费者对新能源车的接受程度越来越高,那么问题来了,难道续航里程焦虑没了?
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一场大雪,改变汽车市场,都学理想发展技术落后的增程式了
湖北大雪,让众多消费者看到了纯电、插电混合动力的弊端,节后估计这类汽车销量将会直线下跌,就在此时诸多汽车企业做出了他们的选择,发展曾被认为是技术落后的增程式了,显然汽车企业也看到了市场实际需求决定技术方向,技术是否先进并无法决定市场走向
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充电桩价格上涨,一场无法规避的“阳谋”?
一直以来,新能源汽车充电费用便宜是消费者津津乐道的事情。然而,随着新能源汽车销量和保有量的剧增,充电便宜的这个福利正在慢慢消失,甚至比加油的费用还要高,逐渐成为所有新能源车主心中的痛。 近日,有网友称,江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩,充电费用达到了2.98元/度
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氧气传感器在纯电大巴电池仓火灾氮气灭火中的技术方案
纯电大巴采用了先进的电池技术和电机技术,电池组采用磷酸铁锂电池技术,具有高能量密度、长寿命、低自放电率等特点,能够满足长时间行驶的需求。电机方面,采用了自主研发的永磁同步电机技术,具有高效、低噪音等特点,能够提供强劲的动力输出
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充电1小时99元!这个春运打破了电车省钱的神话…?
关于新能源汽车,大伙最担心的事还是发生了,更没想到的事竟然可以发生的这么快。 大概当新能源行业慢慢火起来的时候,就有不好人讨论过,并得出了担忧的结论。 认为如果新能源车渗透率达到50%左右,那么充电就要开始涨价了,并且开始大肆收割
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冲刺IPO的星星充电:扩张、压力、转型
文/馨迪编辑/周雄飞“站在风口上,猪都能上天”。这句曾被视为投资界的“圣经”,用在中国新能源汽车产业链,再合适不过。正是在目前新能源汽车行业快速发展的“光环”之下,下游的充电桩充电设备商星星充电传来上市在即的消息
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一年烧掉136亿!通用无人车还是败给了技术
今年预算砍半 作者|王磊 楚门 通用卖车挣的钱,超过1/5都用来补自动驾驶的窟窿了。 2023年,通用赚了101亿美元,但旗下自动驾驶公司Cruise,一年就花掉19亿美元(约人民币136亿)
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充电桩成为抽查对象,新能源车市还需补课!
日前,2024年全国产品质量安全监管工作座谈会上,电动汽车充电桩的安全问题成为重点关注之一。根据计划,无人机、电动汽车充电桩、电动自行车头盔等产品将成为2024年重点监督抽查的内容。 在此前的监督抽
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让有路的地方就有高质量充电 | 华为发布2024智能充电网络十大趋势
1月30日,华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题,举办2024智能充电网络十大趋势发布会。发布会上,华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度,全面解读2024年智能充电网络十大趋势。&
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星星充电拟赴港IPO,充电桩行业上市公司将扩容
撰文|大蔚 编辑|凯旋 近日,中国电动车充电设备提供商星星充电(Star Charge)传出考虑在香港进行首次公开募股(IPO)的消息,拟筹资约5亿美元(约39亿港元)。目前,其正与中金和招银国际安排上市事宜,最快可能在今年进行,国泰君安国际及摩根大通也有参与
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充电桩问题重重,新能源车焦虑难治,补能赛道将何去何从?
纯电动车存在补能焦虑,解决这个问题,一是提升补能速度,能够跟燃油车一样方便,一是提升充电桩普及率,让充电桩布局能跟加油站一样广泛。刚过去的2023年,各企业也是在补能赛道上持续发力,去年全国充电基础设施增量为338.6万台,桩车增量比为1:2.8,相当有一个桩满足3辆新能源车使用
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新能源车反向充电加速推进,车主收益“数学题”待解
近日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部和市场监管总局联合印发了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称《意见》)。 根据《意见》,未来将初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝
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新能源汽车产销量连续九年世界第一,充电桩迎来前所未有机遇
自2015年起,我国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一,2023年产销量更是接近千万辆,标志着我国新能源汽车行业的蓬勃发展。 据报道,2023年中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率更是连续8个月超过30%
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控制成本,2024年新能源车的核心技术
太便宜的像网约车,太贵的又买不起。在增程式持续火爆,以及800V快充迅速落地的背景下。用户与新能源车的主要矛盾,似乎从曾经以续航焦虑为名,拒绝购买新能源车,向市场上想要购入的新能源车还是太贵转移。但是
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国产充电桩企业,开始海外掘金
当电动汽车在全球发起一场新能源变革时,充电桩也悄无声息地成为了一种“刚需”。在传统汽车工业时代,石油是能够让汽车奔跑起来的血液。而在新能源汽车时代,电力则代替了石油,充当了这一角色。与燃油车不同的是,
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产能与技术双过剩,2024年中国汽车何去何从?
曾记得小时候课本上描述的资本主义经济危机的经典场景,就是把卖不出去的牛奶倒进河里,当今的汽车或许也陷入了“牛奶过剩”的困境。不管是生产效率持续提升,市场需求疲弱,还是投资过度,在经历过无车可造的黑暗时期之后,汽车产业却迎来了史上最严重的产能过剩
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联芯通宣布支持两种最广泛采用的电动汽车充电标准:NACS与CCS
杭州联芯通半导体有限公司(简称联芯通)是一家智能充电通信芯片设计公司,宣布支持北美充电标准(NACS),该标准正在进行SAE J3400的标准化。聯芯通 HomePlug GreenPHY芯片符合ISO 15118协议,且可支持NACS与CCS这两种被普遍采用的电动汽车(EV)充电标准。
联芯通 2024-01-02 -
小米汽车揭开神秘面纱,雷军的汽车技术发布会是否“惊艳”到你?
(本文首发于《紫金商业评论》,授权紫金财经发布,转载请注明来源)作为造车“新新势力”的代表,备受关注的小米汽车在2023年压轴出场。12月28日,小米召开汽车技术发布会,会上雷军宣布了小米首款汽车——小米 SU7,定位于C级高性能生态科技轿车
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比亚迪不建充电桩,友商却帮忙抢着建?
新能源汽车发展面临的首要问题就是补能,为了给用户带来良好的补能体验,各家品牌也可谓是“各显神通”,有拼命研发800V快充技术的、有孤注一掷大手笔做换电布局的,当然,最能够引发车企普遍参与的,还是建充电桩
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卷完电池,卷电驱?纯电汽车技术发展新趋势
中国新能源汽车市场的竞争之势,已从此前的卷车机、卷电池逐步转变为了现在的卷电机。听到这,你肯定想说,这电机有啥好卷的?其实啊,这电机对于电动车的分量,一定不亚于发动机对于燃油车的重要性,尽管在三电系统中,电池所占的比重最大,但电驱系统的先进与否,往往能够决定一辆电动车的上限
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蔚来要当“技术咖”,李斌画的饼,越看越香?
蔚来的NIO Day作为一场品牌和用户的
“ 双向奔赴” -
或将开启新的补能时代,特斯拉官宣正在开发车辆无线充电
手机的无线充电相信已经并不陌生了,没有了充电线的束缚,手机的补能方式变得更加灵活自由。如今新能源电动车或同样将迎来新的补能时代,从过去的有线充电模式变为无线充电也将成为现实。近日,特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体表示称,特斯拉目前正在开发无线充电
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