日系家用A级轿车
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坐镇主场,日系合资能否转守为攻?
导语 Introduction “亮剑”广州车展,这一仗输不得,更输不起。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 由传统品牌主导的油车时代真的要迎来终结吗?是,又不是
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智界R7,华为系还是最强增程?
不出意外,鸿蒙智行会在明年3月份之前,发布继问界M7之后第二款定位中大型的增程SUV——智界R7增程版,目前新车已经完成了工信部申报,同时大概率会在11月15日的广州车展首发亮相
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全面替换普拉多等日系合资,豹8全程护航神十八航天英雄安全回家
11月3日,方程豹 豹8参与神十八搜救重大保障任务,迎接神十八成功返回,护航航天英雄安全回家。凭借“智勇双全”的全能实力,豹8助力中国航天事业,为航天搜救提供后勤保障,颠覆了以往航天保障车都是清一色日
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懂王重回白宫,A股能再回6000点吗?
评一周车股,察百态车市。 本周大概是2024年度最风起云涌的一个礼拜了,美国大选、人大常委会开会发布新一轮财政政策、美联储公布调整基金利率以及最新货币政策。 先说结论,特朗普大概率当选美国第47任,马斯克成功押宝甚至后期有望进入白宫
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财年过半,日系的烦恼各不相同
导语 Introduction 中国市场,成了日系三强的“必修课”。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 每年的11月初,是日系车企发布2025年3月期(2024年4月-2025年3月)第二财季(2024年7月至9月)业绩的日子
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谁来救救日系车!日本五大车企利润均下滑:日产净利润暴跌94%
快科技11月11日消息,据国外媒体报道称,日本主要汽车制造商今年上半财年(今年4月至9月)的财报已全部出炉,结果让人大跌眼镜。 具体来说,丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑,特别是日产,其净利润同比暴跌94%,仅为192亿日元(约合人民币9亿元)
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11月“五大国产轿车”来袭,覆盖10万-100万,想买车的先等等?
过完“金九银十”后,11月份将迎来广州车展,各家车企也是卯足了劲,将推出更多有竞争力的新车型。其中,有四款重磅的国产轿车即将来袭,个个都是“实力派”选手
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全球首试全新A5!制霸豪华B+级市场利器,一汽奥迪将引入A5全家族
在今年8月全球发布之后,时隔2个月之后,明镜Pro在法国尼斯全球首试了全新奥迪A5。作为奥迪开启全球新命名体系后的第一款产品,全新奥迪A5是奥迪全新平台PPC上的第一款新车,与之前老序列的A5并不是一款产品
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比亚迪智驾变阵:整合自研,冲刺量产,目标让10万级也搭NOA
作者 |德新 编辑 |德新 HiEV从多个信息源获悉:在今年经历一系列调整之后,比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队,目标最快在11月冲击自研算法量产。 这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点
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人生能有几回搏?A股再迎牛市2.0
评一周车股,察百态车市。 在持续一周的震荡、调整、观望后,终于在本周五迎来了曙光。 “推进中国式现代化,科技要打头阵。科技创新是必由之路。人生能有几回搏,大家要放开手脚,继续努力,为实现科技自立自强贡献聪明才智
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扛起日系电动化的未来,东风本田先革丰田日产的命?
面对日益萎缩的市场份额,东风本田的主动似乎并没有改变现状。 进入2024年,似乎国内消费者已经不再关注合资品牌的表现,特别是在新能源车型上,似乎除了特斯拉之外的品牌都只是杂牌电动车。 市场的关注点按照重要程度来排的话,大概是新势力>自主品牌>合资品牌
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日企“三强”转“二元”
面对外部形式的大变局,传统意义上的日本车企“三强”格局生变,聚拢为二。这预示着未来日本汽车市场的竞争格局将更加分化和复杂。 “我们需要摒弃过去的开发概念,迅速拥抱竞争对手”
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A级SUV最低能耗,比亚迪海狮05DM-i售11.28万元起
9月23日,比亚迪海洋网海狮IP全新A级SUV——海狮05DM-i正式上市,四款车型售价区间为11.28万元-14.28万元。基于比亚迪第五代DM技术打造的海狮05DM-i拥有领先同级的16项核心标配,以大、美、智、省、值五大优势,为用户带来更高效、更贴心的绿色出行体验
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A股暴涨:买车股民赚钱!国庆车市要疯?卖车的都准备好了!
北京时间9月27日,A股继续大涨,上交所股票交易系统一度崩溃,截止至收盘时,上证指数大涨2.89%、深证成指大涨6.71%、创业板指大涨10%(不算是涨停板哈,毕竟创业板股票可以涨20%)。总成交达到了1.46万亿,比上一交易日增加了2893亿
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自主高端轿车何时打破销量魔咒
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 近两个月,又有几款自主品牌轿车上市,享界S9、领克Z10、极越07……它们中,有的向高端进击,有的试水纯电
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全面对标特斯拉Model Y,必先成为7系?
当对标特斯拉成为一种政治正确。 昔有六大派围攻光明顶,今有五大品牌强势对标特斯拉。在这个史上最繁忙的九月里,至少有5款车型的上市剑指特斯拉Model Y。试图从这款全球最畅销车型的身上分下来一大块蛋糕
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宝马8月销量暴跌41%,做华系车带路党,是豪华品牌的出路
2个月前宝马中国宣布退出价格战,随后回调价格,其中还出现了无视定金临时加价的情况。于是求仁得仁,7月和8月宝马在华的销量出现持续暴跌。 7月宝马在华共售出 48938 辆,与去年同期的 59912 辆相比,下滑了近20%,减少了1万多辆
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走入门级SUV的路,比亚迪让合资品牌无路可走?
双车“一致对外”! 可以让车辆实现2000+km综合续航的第五代DM技术,让比亚迪在主流家用车市场“嘎嘎乱杀”。 率先将技术量产上车
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登顶A股“研发之王”!比亚迪成功秘诀是什么?
临近8月底,上市车企纷纷发布了2024年上半年的业绩报告,《汽车纵横》统计了33家整车类上市公司的半年报,真可谓是“几家欢喜几家愁”。在盈利能力方面,以比亚迪、吉利汽车和长
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在日系车的地盘,特斯拉输给中国车
导语 Introduction 在泰国市场本地化生产维度,特斯拉又一次输给上汽、比亚迪等中国汽车。但面对特斯拉的销量势头,中国新能源仍不可掉以轻心。 作者丨卡 &
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66年前的今天,第一辆红旗轿车诞生
作者 | 程 正 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) | 编者按 66年前的今天,1958年8月1日,第一辆红旗试制成功
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8月上市轿车提前看,一款比一款有看点!
下半年的车市竞争将进一步加剧,很多车企都准备了多款新车,希望能够获得更大的市场份额,完成今年的销量目标。8月份将有多款重磅轿车进入市场,享界S9、星海S7、大众ID.7 S等,涵盖了纯电动、插电混动和增程电动等多种动力形式,这些新车在外观内饰和科技智能方面也展现了当前汽车市场多元化和智能化的趋势
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自动化的力量|柯马携电动汽车全价值链解决方案亮相技术日
▲柯马专注全球汽车行业50余年,提供覆盖新能源汽车产业全价值链的专业解决方案,并立足自动化与数字化,致力于推动全球新能源汽车产业发展与绿色制造实践▲深耕中国27年,柯马中国自主研发突破性创新解决方案,
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股价十几年如一日,福田汽车让投资者操碎了心
图片来源:Pixabay 自称是“中国品种最全、规模最大商用车企业”的福田汽车(600166.SH),在行业内主要公司今年销量都在增长的情况下,却出现了逆势下滑的情形
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新势力最卷“期中考”成绩发榜,理想与华为系难分伯仲
导语 | Lead 此前,“蔚小理”是新能源汽车市场新势力的代表。但随着新能源市场经历了多轮洗牌,不仅第一批新势力内部出现了销量分化、强弱关系逆转的现象,还出现了由传统车企孵化的新势力以及以华为、小米为代表的“新”新势力
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欧盟按原计划将对中国电动汽车加征临时关税,7月5日生效
当地时间7月4日,欧盟委员会发布公告称,欧盟委员会在对中国电动汽车(BEV)进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。 欧盟委员
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关闭工厂,日系迈出逃离第一步,中国汽车竞争家电化
木林森 作品人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 近日,有媒体传闻东风日产要关闭位于江苏常州的工厂。如果属实,则预示着中国汽车市场竞争进入下一个阶段。 销量暴跌80万辆,产能不足50% 退出或是时间问题 东风日产是东风和日产合营的公司
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上汽MG4 EV进军台湾市场,要凭新能源碾压日系车?
台湾市场亟待更多优质电车品牌。 2023年,上汽乘用车以685018辆出口数据位列中国汽车出口第二名,仅次于奇瑞。在上汽的所有产品中,又以MG(名爵)出口量最为庞大,这一诞生于英国的汽车品牌,被上汽收购后真正意义上活出了第二春
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贴脸开大20万级细分市场?造车新势力们左右腾挪!
2024年3月底,售价21.59万起的小米SU7上市开卖,或许大家只关注到了它外观内饰全面复刻保时捷,还有雷军的各种高调宣传,其热度一直居高不下,引发了全社会范围内的讨论。 和小米SU7贴脸开大的还有极氪007和智己L6,售价分别为20.99万起和21.99万起
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丰田凯美瑞全系官降:质疑价格战,理解价格战,参与价格战
说实话,降价两个字,现在听上去似乎很没有尊严。但是我想说,对于车企而言,赢不是赢,不死才是赢,你只有保证自己还活着,还待在这个场域里,只要自己不被清退,总有一天,还有翻身的机会。 但是降价,真的随时都在发生
丰田凯美瑞 2024-06-06 -
对标宝马七系,华为百万级超高端轿车要来了!
5月21日,余大嘴在接受媒体采访时,宣布华为智选车业务在2024年第一季度实现了扭亏为盈。 这一成绩可谓是相当亮眼,要知道华为车BU去年可是亏了 60 亿!不到一年时间扭亏为盈,主要得益于智选车系列车型的热卖,包括问界、智界销量都十分不错,尤其是问界的几款车型今年爆火,算是大功臣
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中东金主接盘 百年日内瓦车展黯然落幕
每年年初的日内瓦车展是全球汽车业的风向标。与同在欧洲的巴黎或慕尼黑车展相比,它占有天时,地利,人和的优势,小而精,形而上,因此也成为众多欧洲汽车品牌发布概念车,展示设计理念的最佳选择。 因为瑞士没有自己的汽车品牌,日内瓦,就成为汽车业大家共同的主场
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