日系车企
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这家“技术派”日系车企，也成了“时代的眼泪”？
昔日以技术著称的斯巴鲁怎么就没人买了？ 2023年6月30日，曾被称为“4S店之王”的庞大汽贸集团摘牌退市。 巅峰期，庞大集团市值超过500亿元，坐拥1400余家4S店
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又一家日系车企在华停产，日系生死存亡的时候到了？
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“奋斗路上有抉择，开不坏的本田车”这两句广告词曾经是日系车在中国市场的金字招牌，多少人对其趋之若鹜，要知道，日系车曾经是中国汽车市场的主流品牌之一，占据了近三成的市场份额，丰田、本田、日产三大巨头更是无人能敌
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又一日系车企宣布重大人事变动，换帅真的能救马自达？
近日，马自达正式对外宣布，原马自达董事会专务执行董事毛笼胜弘将会在今年6月年度股东大会后，出任马自达株式会社的社长一职，而此前在此位置工作5年的丸本明将会继续留在公司高层，担任顾问。 资料显示，现年62岁的毛笼胜弘于1983年加入马自达，并一直从事与营销相关的工作
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7月日系车企在华销量排行：除丰田外全线下跌
近日，日系主流汽车品牌纷纷公布在华销量，除了丰田保持小幅正增长之外，本田、日产、马自达均出现大幅下滑。从媒体整理的数据来看，丰田7月以17．02万辆的成绩位居第一。尽管芯片短缺给各大汽车厂商造成了不同程度的影响，但似乎丰田是个例外，不仅销量没有下滑，反而7月销量同比增长2．8％
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惊天丑闻！日本汽车零部件巨头数据造假长达20年，涉及丰田等10家日系车企！
日本汽车制造业又蒙阴影。据央视财经报道，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业株式会社”2月16公告称，在国内工厂生产的刹车装置及其零部件中，存在11.4万起不正当行为，包括篡改检查数据等。这些零部件中约有5000件，未能通过曙光制动器工业与其汽车制造商客户商定的质量标准
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2020年在华日系车企销量大幅增长揭密
2020年，国内车市遭遇疫情影响的低迷，即使如此，日系车在华销量却出现了大幅增长，部分品牌甚至出现了退出中国市场或倒闭关门，为何大部分日系车在华销量却能反其道而行，出现大幅增长？车市低迷销量下滑唯经销
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东京车展|面向未来，日系车企会选择哪条路？
10月23日，作为“国际五大车展”之一的东京车展正式开幕，由于大众、宝马等跨国车企缺席，日本本土车企成为本届东京车展的主角。在“OPEN FUTURE”车展主题的号召下，丰田、本田、日产等日系车企带来了诸多面向未来的概念车、重磅新车以及黑科技
东京车展 2019-10-25 -
日系车企在华电动车战略迟疑 或被抢先
据报道，在西方车企向中国发起电动车攻势的同时，日系车企却在等待电动车产品进入中国的最佳时机。该报道认为，此种做法将使西方竞争对手占有先机。
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