旭化成
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林肯中国销量持续下滑，电气化成未来隐忧
作为一个“二进宫”的“豪华”品牌，林肯汽车在经历了几年的快速发展之后，在华出现销量危机。在过去的2022年，林肯全年销量7.93万辆，同比下滑13.4%，未能突破十万台的大门槛
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旭升集团年报面临最大疑点！
3月8日，旭升集团发布2022年年报。根据财报显示，公司营业总收入44．54亿元，同比上升47．31％，归母净利润7．01亿元，同比上升69．7％。按单季度数据看，第四季度营业总收入11．89亿元，同比上升17．57％，第四季度归母净利润2．16亿元，同比上升165．29％
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上汽大众“动刀”，贾健旭负重前行？
图片来源：度哥在连续4年丢失中国乘用车市场销冠宝座后，上汽大众开始对自己“动刀”，不仅换上了新“舵手”，还精简了营销体系。日前，有媒体报道称，为更好地贴合区域市场，实现市场营销的快速响应，上汽大众在今
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贾建旭接替陈贤章，上汽大众能否打开新局面？
最近这段时间，车企换帅成风。丰田现任社长将于4月1日离职，由佐藤恒治接任。长城汽车原总经理王凤英出任小鹏汽车总裁。华为智能驾驶产品线总裁王军离职，余承东全面执掌汽车业务……近日，上汽大众也加入了这一行列：上汽大众现任总经理陈贤章将离职，由原延锋汽车总经理贾建旭接任
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中国重汽年报：谭旭光的首个“双降”
文／乐居财经 李姗姗“对于中国重汽，第一步用3－5年，也就是3年时间，成为中国商用车第一。”中国重汽集团董事长谭旭光在上任之初，定下了豪言壮志。话语间不难看出，集中国重汽、潍柴集团、山东重工三大集团董
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中国重汽应收账款激增业绩双降，谭旭光首尝败绩
文｜天一此次业绩双降，也是谭旭光上任后首尝败绩。图／官网近日，中国重汽被连续下调评级，究其原因是其2021年业绩大幅下滑所致。有趣的是，其去年前三季度的业绩表现都相对平稳，但在第四季度归母净利润却骤降
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智能化成变革胜负手，比亚迪再也坐不住了
在新能源汽车领域，比亚迪已经成了自主品牌中间无可争议的引领者。2021年，比亚迪全年共计销售新能源汽车593，745辆，同比增长231．6％，再次蝉联国内新能源车企销量冠军，将其他一众自主车企远远甩在大后方
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旭化成如何靠锂电池隔膜，进入世界五百强？
迷途知返，善莫大焉。 文丨华商韬略 吴 锐 2019年10月10日，瑞典皇家学院金碧辉煌的颁奖大厅内，71岁的日本科学家吉野彰听到自己被颁奖嘉宾提名时，难掩激动的心情。 吉野彰从1981年开始研究可充电锂电池，一晃38年过去了
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一汽红旗同比大涨107%，红旗崛起的实际推手陈旭
外来的和尚会念经，正在成为两大汽车央企用人的主要表现。一汽集团主推的红旗品牌和东风集团押宝的岚图汽车，如今都是由“外人”主导推进。目前，东风岚图项目的主要负责人都是来自前一汽高管，而一汽红旗销售公司的主要成绩都是由前长安系高管主导
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新能源与智能化成为大势所趋
新能源与智能化成为大势所趋，二者的基因在新能源智能汽车高度匹配。3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，这辆从视觉和技术上似乎“来自于未来”的汽车，携全球顶尖科技以王者姿态登场。不仅将超算力平台、
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为何今年电动汽车高端化成为一股潮流？
资本邦获悉,12月30日,比亚迪称拟筹划控股子公司比亚迪半导体分拆上市。消息一出,瞬间引发市场广泛关注。 科技研发需要雄厚的资金支持,有资本市场和股市融资的加持,比亚迪才能走得更远。比亚迪也称,分拆上市将有利于进一步提升多渠道融资能力和品牌效应
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进化成插混系统的i-MMD 能否让本田在新能源时代出奇制胜？
十一长假期间，作为本田九代雅阁车主，开车前往4S店进行日常保养。在等待间隙，突然发现原本车辆交付区域内多了1个快速充电桩和4个新能源车位。然而目前不论广汽本田还是东风本田，需要充电的车型除了VE－1和
本田i-MMD 2019-10-14 -
北汽新能源尹颖：达尔文系统让汽车进化成为可能
尹颖介绍，目前，北汽新能源通过和百度、博世、哈曼等国内外企业的合作，已经实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3级自动驾驶、智能座驾驶检测、代客泊车等在内的智能驾驶功能应用。
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