智己LS7

快科技5月12日消息，随着新能源车智能化不断提升，车机流畅度也成了消费者购车时关注的重点之一。 日前，鲁大师发布4月新能源车榜，在车机流畅榜中，小米SU7以266.2的智能总分斩获第一，哪吒S总分259.6，排名第二，理想MEGA排名第三，总分257.6

 近几年，“出海不是选择题，是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中，中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”，通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式，中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%，新能源车成为主要增长点

在增程式SUV市场，华为与理想的争夺几乎进入白热化阶段。继理想L6上市后，问界M7也开始计划推出新款车型予以回应。目前，新款问界M7已经在工信部完成申报。在华为技术的持续加持与迭代基础下，

自从宣布造车以来，毫不夸张的说雷军和他的小米汽车最近一段时间，成为了国内车圈的流量密码。 不得不说，作为一个成功的企业家和营销高手，雷军这个“局外人”对于汽车市场的把握非常的精准到位，也更会制造舆论话题

文 | AUTO芯球 作者 | 雷歌 我真是佩服马斯克， 一趟24小时的北京出差，就解除了Model车系进入机关单位禁令的问题， 也打开了特斯拉FSD完全自动驾驶进入中国市场的大门， 给我我

撰文 / 天玑 最近自动驾驶行业迎来了一波上市潮，在地平线、黑芝麻之后，小马智行也加入了上市大军。目前，中国证监会已通过小马智行在境外的上市备案。 小马智行成立于2016年，它的发展过程是中国自动驾驶行业的一个缩影

鞭牛士 今日报道 今日，多家新能源品牌相继发布4月份业务数据。 为方便对比，鞭牛士对部分新能源车企4月的数据进行了整理制图，如下： 鸿蒙智行AITO汽车 鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军

2024年才过去了4个月不到，但对于小米而言，已经是有了大丰收的苗头了。 一是手机手机大涨，数据显示，2024年一季度，小米手机全球市场份额大增33.8%，坐稳全球第三的宝座，这已经是小米连续四年排全球第三名了

导语 | Lead “在中国，为中国”，这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司，“上海大众”、“一汽-大众”共同发力，人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀

众所周知，小米SU7汽车的订单实在是太多了，近日雷军已经表示，小米SU7锁单量已经超过了7万。 这么多的订单，对于小米而言，是甜蜜的烦恼，因为这是小米第一款车，产能没这么多，所以提车周期确实太长了一点

最近的新能源汽车市场总是风波不断，前段时间小米SU7、智己S7焕新版均已极速上市，在上市之后消费者市场瞬间以此为主导，而之前轰动一时的理想汽车在近期似乎并没有什么亮点。不过就在4月18日，理想汽车旗下

/// 本就不高端的小鹏汽车，再“卷”更低端的市场，会有竞争力吗？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 从旧车改款，到G6、X9新车上市

造了30年车的魏建军，竟然破天荒地踏进了直播间。 4月15日，长城汽车掌门人魏建军开启了人生中的直播首秀。向外界全方位展示了长城汽车无高精地图全场景NOA驾驶，并在河北保定市中心繁华路段圆满完成了超高难度的智驾系统挑战

当大家都在期待理想发布会、华为发布会、雷总直播这三个流量事件撞到同一天，会摩擦出怎样的火花的时候，昨天理想L6的发布会却意外的平静，微博上沉默了很久的李想并没有出现，而是用线上录播的形式，对于以往善于利用舆论和流量来造势的李想来说，这真的很反常

众所周知，在小米汽车SU7发布会上，雷军称小米SU7是亏损的，但很多人表示不相信，觉得没有车企会亏本卖车。 但事实上，大家看看国内那些造车新势力，大部分是亏损的，小鹏、蔚来持续亏损中，理想也是去年销量好了才赚钱，还有赛力斯等车企，也是在亏钱的

如果你不玩微博，或许你不会知道，京津冀汽车产业圈的新晋品牌小米汽车，刚刚与传统汽车行业老大哥之一的上汽集团旗下纯电品牌智己汽车发生了一次正面冲突。

丰田汽车公司，作为全球汽车行业的领军企业，一直在智能化领域不断探索和尝试。我们之前文章《丰田汽车的智能化之路》和《丰田的智能化之路 -智能驾驶技术篇》也分享了丰田智能化探索的方向，丰田很早就提出了当前火爆的端到端概念，一切貌似都在安排中

众所周知，在自动驾驶领域，之前一直有技术路线之争。 特斯拉走的是纯视觉路线，即只使用摄像头来采集信息，然后用算法来实现自动驾驶，特斯拉认为，既然人用眼睛可以开车，那么用摄像头一定也可以，如果不行，说明技术不行，可以再提升改进

其实关于小米汽车的火爆，很多人都是预料到了。关于这一点，从小米汽车去年年底技术发布会之后，网上关于小米汽车的最终售价极高的关注度就可见一斑。 随着3月28日小米SU7的正式上市，小米汽车官方也正式对外公布了其车型售价

导语 | Lead 华为和国内自主品牌车企合作的新闻不绝于耳，如果能够拿下丰田全球智驾项目的订单，这对于华为来说无疑是一个高光时刻。不要说丰田是全球销量最大的车企，光就是一个全球项目背后的分量，就是国内不少零部件公司可望不可及的，更不要说华为要输出的还是智驾芯片

文：诗与星空ID：SingingUnderStars               最近，汽车市场讨论度最高的莫过于小米SU7上市，本就风起云涌的新能源车市场，又将迎来新的格局

自从小米杀入车圈以来，便吸引了“泼天的流量”。而在这背后，就有不少友商正虎视眈眈地盯着小米，试图从中分到一杯羹。 而其中最没玩明白的就是智己，因在智己L6发布会上对标小米SU7的信息出错，从而引发了与小米的冲突

华为第二个界“智界S7”，在第一次发布4个多月后，又重新发布了一次，让人想不到吧。 为何才隔这么久，又重新发布一次呢？那当然是有原因的，一是作为华为和奇瑞合作的第一款产品，也是华为智选车的第二款产品，智界S7必然要有亮眼成绩

黑红也是“红”？ “我们把智驾的章节一压再压... 还是用了将近6分钟做了智驾的介绍，雷总一分钟就把智驾讲完了...还是雷总效率高啊

导语 | Lead 沈从文在《边城》里写下了这么一段话：凡事都有偶然的凑巧，结果却又如宿命的必然。放诸车市，一款车的成功与否有很多偶然因素，但也逃不过背后必然因素的收束。智界S7降价

导语 | Lead 近日，智己L6的上市发布会由于一处对小米SU7参数的标注错误，导致了两家车企之间的舆论战。紧咬智己失误不放的小米汽车，当务之急是干什么？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰

上汽通用五菱在没有拉踩和对比的情况下，把悦也PLUS和天舆架构的发布会开完了。 发布会上的亮点，除了公布宝骏悦也PLUS的9.38万-10.38万元的售价外，最大的看点就是五菱最新的那套天舆架构的发布

4月11日，雷总在微博发起投票，卑微地询问是否支持小米SU7原装手机支架的设计。猛地一看还有点让人摸不着头脑，再关联下智界S7发布会上的种种，突然一下子就“悟”了。 因为

继“期房”“期车”之后，还有“期电”？ 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 “续航1000公里&rdquo

说真的，之前上汽智己L6表示，将用上固态电池，引发了行业震动。 因为和传统的电解液电池相比，固态电池优点太多了，能量密度提升，安全性增加，体积减小等等，堪称是颠覆性的。当然很多人质疑不是真固态，最后算半固态，但总的来讲，也是有技术含量的

采写／尹太白 编辑／王舒然 智界S7完成二次升级，“卷土重来”了。 4月11日，华为举办了华为鸿蒙生态春季沟通会，重新发布了智界S7，售价区间与此前保持一致，仍为24.98万元至34.98万元

小鹏汽车正在用降价缓解日趋下降的竞争力。 就在小米汽车和智己汽车大战三百回合的间隙，小鹏汽车突然官宣小鹏G6限时优惠价17.99万元起，这是其上市以来第三次降价，也意味着全域SiC8

撰文 / 天玑 昨晚，华为实施了“激活智界S7计划”，在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7。 与去年11月首次上市不同，新智界S7的重点是增配降价、开启海量交付

文/边城 编辑/陈锋 最近，上汽集团旗下新能源汽车品牌智己汽车，陷入一场舆论纷争。 4月8日发布纯电轿车L6以来，因其在发布会上对标小米SU7，但出现了事实性错误而引发的风波持续发酵，至今仍未平息，且有愈演愈烈之势

经历了雷总天花乱坠的包装以后，致敬保时捷的小米SU7一经上市便引起了轰动，其外观与性能堪比保时捷Taycan，但售价却只有后者的四分之一左右。被戏称为“平民版保时捷&rdq

导语 Introduction 狭路相逢“智”者胜。 作者丨张之栋 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 听，决战的号角声，已经近了。还是那个男人，还是一样的技术为核心，产品力焕新升级的智界S7，再次占据华为鸿蒙生态沟通会C位

一分钟下线一辆车 ” 作者｜王磊 地狱开局的智界S7要涅槃重生了。 今天下午，智界S7“二度上市”，同时启动了海量交付

自1977年苹果II的发布以来，苹果公司的发布会就成为了科技界的一个标志性事件。史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)以其独特的演讲风格和对产品的热情，将苹果的发布会变成了一种文化现象