永安行
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车企三季报利润：“国有队”渐行渐远，“民营队”蹭蹭上涨
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 11月14日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”，0175.HK）发布2024年第三季度财报
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华为的鸿蒙智行，行不行？
智能化是高端电动豪车品牌溢价的支撑 正文 在中国的高端车市场上，越来越多的人把目光投向华为加持的汽车品牌。 在鸿蒙智行迎来一周年庆典之际，旗下全系车型32个月累计交付50万辆，创行业最快交付记录，超过理想汽车交付50万辆用时46个月的成绩
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反补贴案行近尾声，一窥欧盟深层困境
无论反补贴案的最终解决方案结果如何，一个话题似乎值得思索：关税或价格壁垒是否一定会提振欧洲汽车产业的竞争力？ 汽车工业及其链条体系在欧盟体系中究竟有多重要？ 在欧洲汽车制造商协会（ACEA）的每月
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鸿蒙智行“神助攻”，“充电”成蔚来扭亏为盈的新希望？
华为成了蔚来的里程碑。 前几天还因换电模式争论的蔚来与华为，居然在充电领域合作了？ 日前，上海蔚来汽车有限公司品牌与传播助理副总裁马麟承认，蔚来除了建设换电站，充电桩也在大量建设，而且今年建设的大多是充换电一体站，包括鸿蒙智行在内的各品牌车型都可以使用
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马斯克“旋风”中国行： FSD入华倒计时，特斯拉再现“鲶鱼效应”？
短短23个小时，特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日，阔别四年的北京车展如期开幕，国内外不少车企都如约而至，但这其中，偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日，特斯拉CEO马斯克却突然到访北京，并受到了中国国务院总理李强的接见
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20款Model 3、Model Y通过数据安全要求 各地已陆续解除特斯拉禁停禁行
快科技4月29日消息，中国汽车工业协会发布了首批汽车数据处理安全要求的检测结果。 本次针对智能网联汽车的数据安全检测主要关注了四个核心方面：车外人脸信息的匿名化处理、默认不收集座舱数据、车内数据的本地处理以及在收集个人信息时的明确告知义务
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智己汽车的道歉门：小米被投行纷纷看好，“智己们”压力颇大
《港湾商业观察》施子夫 同样是发布会，小米汽车极为成功，而智己汽车则碰瓷小米SU7失败犯了常识性错误，以至于需要公开道歉。多少应了郭德纲那句话，全靠同行帮衬。 从3月28日发布会至今，小米汽车无疑有着顶流的热度，围绕着SU7的各种细节更是被络绎不绝地讨论
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蔚来汽车不降价式优惠：销量、盈利与毛利率都承压，被多家投行下调目标价
《港湾商业观察》黄懿 3月5日，蔚来汽车公布了2023年全年的财务数据，不管是销量还是营收都不理想。 3月14日，声称不参与价格战的蔚来控股有限公司（下称“蔚来
蔚来汽车 2024-04-02 -
我看行——雷军视角的小米造车叙事
最近有人拍到了雷军的近照，并且颇为心疼的说，雷军看上去真的老了、瘦了、憔悴了。按我说，怎么可能不憔悴，身在最卷的赛道之一——智能手机圈，然后还在进发往下一个更卷的赛道的过程中——车圈。很多人都不能理解
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汽车价格战：内斗内行，外斗歪行
2月的汽车价格战分两种，一种是关于比亚迪的，另一种是针对雷军小米造车的。 “相信你也知道，今年的价格战到现在，没人（车企）是准备头破血流的，奔驰段总（段建军）前几天说的对，大家都是出来做生意，单纯为了销量的数，亏着钱卖车，这个短时间可以
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获沙特1亿美元投资后，小马智行如何撑起85亿美元估值？
文/馨迪?编辑/周雄飞?临近11月，天气正渐渐转凉，但自动驾驶行业却在慢慢回暖。今年以来，自动驾驶行业已缓缓走出前些年的“寒冬”，一边是北京、上海和深圳等城市开始落地Robotaxi“全无人”商业化试点；另一边，“蔚小理”等新能源车企也开始推动各自城市NOA功能的落地
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Robotaxi加速“跑马圈地”，小马智行与丰田如何抢占先机
随着自动驾驶技术的飞速发展，当车辆的驾驶者得到真正的“解放”，更多人在日常出行过程中，也迎来了全新的选择。 其实从诞生初期，到如今的商业化收费，自动驾驶出租车（Robotaxi）就始终与高阶自动驾驶技术迭代紧密相连，已迈入全车无人的测试及运营阶段
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马斯克10年中国行，特斯拉市值从300亿到6000亿
文/九才 出品/节点商业组 2020年1月7日凌晨3点，执飞美国洛杉矶至中国上海的东航某航班发现，自己身后突然窜出了一架湾流 G650 公务机。 这架公务机飞行速度极快，几分钟后便消失在雷达的视野之中
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汽车降价潮，远比不上杭州取消限行限购
3月6日，湖北省下场给到汽车消费相关补贴，至此降价潮正式开始。而随着降价潮陆续在全国发酵，相关的效应也在逐步显现。 3月17日，中国汽车流通协会发文，降价潮可能引发一系列影响汽车市场有序发展的问题；
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小马智行智能驾驶业务，一条预谋2年的“后路”
变现输血，成为当下小马智行智能驾驶业务的首要任务。作者 ｜ 万博L4级自动驾驶玩家小马智行，向量产智能驾驶转身的速度，快的让人有点意外。就在最近，小马智行正式向外界宣布，成立智能驾驶业务部门POV，同
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2022智能驾驶量产盘点：行泊一体迎来爆发期，软硬一体成为行业趋势
赛道玩家普遍将高阶智能驾驶的量产时间锁定在2023年。作者 ｜ 万博从智能驾驶域控制器，到应用层面的软件解决方案，国内软硬一体的智能驾驶产品，在2022年迎来爆发期。据赛博汽车不完全统计，截至到2022年年底，国内已经有20家企业发布了自己的软硬一体智能驾驶解决方案
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10月跌幅近三成，林肯的豪华梦渐行渐远
最新数据显示，10月份，林肯的上险量只有6282辆，同比跌幅达到了27．06％。继9月之后，林肯连续第二次下跌，而且跌幅进一步扩大。有舆论认为，前林肯中国总裁毛京波的离任给林肯在华的运营造成了不小的影响
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小马智行想要成为“独角兽”，先得“活下去”
本文系深潜atom第581篇原创作品在自动驾驶这场竞赛中，技术最强的未必笑到最后。自动驾驶明星公司Argo AI的倒闭将寒气传递到了行业里，背靠福特与大众两大汽车巨头，曾一时风光无两，最终还是走向破产
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小马智行已被自动驾驶寒冬侵袭
作者｜夏言近日，自动驾驶公司小马智行传出人员调整的消息。在网友上传的截图中，裁员会涉及小马智行整个上海的data部门。不过随即，小马智行就向媒体表示，“目前小马智行在进行业务架构调整，属于人员正常流动
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小马智行、曹操出行、吉利合纵连横
作为汽车行业发展的新方向，自动驾驶这一赛道玩家们的参与合作热度正在持续升温。而对自动驾驶商业化路径的探索也开始越来越被业内的领先企业所重视。如今，随着自动驾驶技术迎来快速发展的契机，无人出租车、无人配
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毫末智行，难以推敲的完美故事
作者 ｜ 魏启扬来源 ｜ 洞见新研社长城汽车制造话题的能力很强，最近的一条是2个月前魏牌CEO李瑞峰在微博上“碰瓷”华为，隔空喊话余承东，把“增程落后”的“剩饭”又炒了一遍。图片来源：李瑞峰微博截图如今，接力棒传到了毫末智行手中
毫末 2022-09-23 -
解读毫末智行自动驾驶量产底层逻辑
顾维灏：特斯拉是唯一一个进入自动驾驶3．0时代的玩家，毫末智行要做下一个。作者 ｜ 万博刚刚过去的毫末智行第六届AI DAY，从董事长张凯到CEO顾维灏，发言的关键词有2个：“量产”和“数据”。在量产
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Stellantis集团为何与中国渐行渐远？
唐唯实的傲慢与偏见作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“不是我不明白，这世界变化快。”20年前的歌词，道出了当下汽车行业中的光怪陆离。如今，广汽菲克即将解散，除了让人一声叹息之外，还折射出诸多反思
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