消费税
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消费真是降级了，巴黎车展都开始接地气
性价比是王道 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 印象中，巴黎车展是概念车扎堆的国际大型展览，浪漫和充满想象力的法国人，也尽量让巴黎车展展现得争奇斗艳。 而且巴黎车展始于1898年，是全球第一个
车展 2024-10-15 -
BBA重返“价格战”，“银十”黄金周消费者观望情绪不减
7月退出价格战，8月国内销量腰斩，9月宝马授权经销商的终端价格再次下调。 虽然宝马中国有关人士回应称，宝马近期没有对建议零售价做任何调整，是授权经销商根据市场情况自主决定零售价格，最终成交价受具体交易情况影响
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车企价格战消费者渔翁得利？快看看你的车生锈了没！
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 车企价格战的弊端正在呈“井喷”之势，大佬们坐不住了。 “价格战越打越便宜，质量越打越差，服务体验越来越差，走下去企业就完蛋了
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国庆假期的汽车消费，越冲动越亏钱？
十一假期来临，照例进入车企销量争夺期，与往年不同，2024年，如果李斌说的对，那何小鹏就错了。 李斌在乐道L60沟通会上说，全球车企首月的产能爬坡，没有能在保证品质的前提下，做到一个非常高的数字，这属于客观规律
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多地停车场对新能源汽车“SAY NO”，自燃的锅不该消费者来背
近日，杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”，燃油车却可以大摇大摆畅通无阻，这引发了众多新能源车主的公愤
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车企“血拼”三个月，消费者将迎价格狂欢
有的时候，选择比努力更重要。 9月10日，7款车型在同一天内正式发布，直接将刚刚开启的“金九银十”节奏拉到了白热化的地步。 上汽大众帕萨特P
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汽车冲动消费，死于2024的增程和大改款？
你永远买不到最便宜的特斯拉，也永远买不到最新款的极氪。 这是2025款极氪发布会之前，老车主已经爆出的梗。所谓时代的颠覆，在2024年的汽车市场里，恍如梦幻一般，超出传统认知规律
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美国消费者需求大揭秘，新车什么功能最能打动人心？
美国汽车研究机构AutoPacific日前发布2024年汽车未来属性需求研究报告，以美国近15,000名持有驾照、且计划在未来三年内购买新车的消费者为采访对象，调研他们对预购新车的品牌、类型、动力系统
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消费税改革，汽车业翘首以盼
业界普遍认为，消费税是新一轮财税改革的重点，而汽车行业已具备征收环节推后及与地方分税的条件，并有望在“消费税征收环节后移并稳步下划地方”后获益。 多年来汽车行业一直翘首以盼的消费税改革或将迎来新进展
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印尼MPV最畅销，越南消费者偏爱高通过性车型
▍泰国：下调全年产销预期，制定混合动力汽车的投资激励措施 据报道，2024年上半年，泰国汽车总销量308,027辆，同比下降24.2%。乘用车累计销量119,326辆，同比下降19.4%，商用车累计销量188
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比亚迪、埃安泰国建厂，印尼消费者对电动汽车需求低
▍泰国：比亚迪、广汽埃安相继建厂，产业出海更进一步 7月4日，比亚迪泰国工厂竣工投产，并下线比亚迪第800万辆新能源车。泰国工厂是比亚迪在东南亚的首家电动汽车工厂，坐落于泰国罗勇府，历经16个月建成，年产能15万辆，预计将创造1万个就业岗位
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亮眼！新能源汽车主要经济指标出炉，下半年市场消费如何？
7月10日消息，据中汽协发布的最新数据，今年以来，新能源汽车行业主要经济指标呈现增长态势。 新能源汽车产销方面，上半年，我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%
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汽车行业的内卷与变革：消费体验与车企自救的双重考验
近年来，汽车行业的竞争愈演愈烈，企业间为争夺市场份额不惜一切代价。这种激烈的内卷现象，致使车企的设计重心由汽车本身转向汽车智能化程度，越来越多智驾功能被应用到汽车上，以期吸引年轻消费者。同时随着直播平
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对华加征电动汽车反补贴税？欧盟这次是真的急了
引言 就在刚刚过去的6月12号，欧盟宣布对华加征电动汽车反补贴税的消息，已经沸沸扬扬、满城皆知了，具体消息如下： 欧盟委员会表示，对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽
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伤人又伤己！欧盟拟对华电动车加征反补贴税17.4%-38.1%
6月12日，欧盟委员会宣布，拟从7月4日起对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。我国商务部发言人表示，欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，是赤裸裸的保护主义行为
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“史上最严”车船税新政7月施行，宏光MINI或将“避无可避”
如果你的爱车是一台传统燃油车，每年给爱车购置车险时大多都会一同交付一笔车船税。不过如果你的爱车是一台新能源汽车，无论是纯电动车还是增程亦或是插混大概率都是不用缴纳这笔车船税的。不过就在近日，工业和信息化部官方发布公告，史上最严车船税新政将于7月1日起开始施行
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续航不达标的新能源车要交车船税，7月开始实施！
随着节能减排成为全球共识，我国相关部门也持续推出举措以促进绿色出行，2024年6月5日工业和信息化部官方公告，自2024年7月1日起，工业和信息化部、财政部、国家税务总局将联合调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求
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华为摊牌：汽车已变成“消费电子”，一年就升级换代
手机是最为典型的消费电子产品，苹果的iPhone是一年一升级，国内的手机品牌，基本上也是一年一升级，比如华为的Mate系列，P系列，小米的数字系列等。 基本上大家的手机用个一两年，不更新换代，就会觉得落后了，这就是消费电子产品的规律和属性，不变的升级，更新换代
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东南亚出海速递｜泰国汽车市场：一季度产销量同比下降；7成消费者9年换车，纯电动车不是首选
近几年，“出海不是选择题，是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中，中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”，通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式，中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%，新能源车成为主要增长点
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全球移动出行的变革方向：消费者偏好的改变与电动化趋势的不变
随着车辆电气化的稳步发展、微出行方式的持续增长、自动驾驶技术的深入探索，以及生成式人工智能在出行领域的多方尝试和应用，全球移动出行市场继续变革、发展。 但依然不可避免面临一些挑战：欧美主流汽
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消费品以旧换新政策有望正式出台
☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，截止4月12日，电池级碳酸锂11.15-11.40万元/吨，均价11.28万元/吨，较上一工作日下降500元/吨；工业级碳酸锂10.88-11.05万元/吨，均价11.96万元/吨，较上一工作日下降350元/吨
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五菱高管发文“明年更卷”，消费者：车市越卷，我越幸福
日前，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文称，“2024年初至今，宝骏停掉了所有的市场费用。企业认为如果产品、市场、渠道三者节奏都不对则是‘白费’”，“虽然今年行业确实卷，明年会更卷，但我们所有准备”
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价格战失效，纯电车接受度下降？2024年消费者更加理性！
近日召开的电动汽车百人会，可谓是群星荟萃。中国新能源品牌诸位大佬纷纷出席并且发表意见，各种前瞻的思考、针锋相对的言论。车企大咖金句频出比亚迪王传福说：电动车马上就要进入惨烈的淘汰赛；余承东说，华为车BU在今年迎来了盈利的曙光
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车市=楼市？车越降价，消费者的观望情绪越重！
?2024年3月14日，蔚来调整了BaaS电池租用服务价格体系。调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，整车价格立减7万元，每月服务费728元/月；购买长续航电池包且采用BaaS方式，整车价格立减12.8万元，每月服务费1128元/月
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个个与你有关！中国车崛起对所有消费者的7个好处
这几天汽车行业的降价潮，都看到了吧？不知道你注意到了没有，这一次的降价潮，又是国产厂商带领的，合资厂商只是被动应战。其实不仅仅是价格，可以回想一下，过去一年汽车市场这么热闹，光是技术争锋就有好几次，有哪一次是合资厂商带起来的呢？国产车崛起，是一种肉眼可见的事实
中国汽车 2024-03-11 -
高合停产，消费者还敢选择新势力吗
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “当时，如果我知道自己现在知道的所有事情，就可能因为害怕而不敢去做
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乡镇为何掀起绿牌车消费热潮？
导语 | Lead 随着新能源汽车行业在近几年的迅速发展，其渗透率不断上升。在大多数人的固有认知中，新能源车型始终是一二线城市的专属，但随着政策引导以及各家车企的优惠活动，绿牌车在三四线城市甚至乡镇开始频繁出现
绿牌车 2024-02-26 -
以前买不起外资车，现在买不起国产车了，消费者：感谢特斯拉
近期多家国产车企发布高端车型，售价均超过60万，这让消费者感叹以前买不起外资车，现在买不起国产车了，国产车不断涨价似乎正在重复手机行业的故事。一、价格逆袭，手机销量下降在2016年之前，国产手机以猛烈的价格战抢夺手机市场
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寒风中，新能源汽车续航严重打折，消费者重投燃油车怀抱
统计数据显示，12月12日至12月17日这一周，燃油车销量大幅反弹，燃油车的环比增速远高于新能源汽车领军者比亚迪，似乎显示出消费者再度青睐燃油车，导致如此结果在于新能源汽车在寒冬中的表现让人失望。一、
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降税招商，只求特斯拉建厂？中国汽车日渐红火，让印度急了？
众所周知，印度一直都把中国看作是自己在亚太地区乃至全球最大的竞争对手，特别是最近几年，中国汽车产业取得了骄人的进步，更是让印度人有些着急。为了吸引车企们来印度投资，印度政府可谓是费尽心思，花了血本。
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明年新能源车有望冲刺1150万辆，购置税减免门槛“刷新”
导语 | Lead新能源车继续春风得意马蹄疾。中国汽车工业协会（简称“中汽协”）预计，2024年新能源车销量有望达1150万辆。不过，新能源车市虽然不断升温，但竞争不断加剧，技术门槛也越来越高，相关车企需要强化技术标准和品牌输出，提升用户黏性
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车市的浪越大，消费者就越高兴!
风浪越大鱼越贵，这句话随着《狂飙》的热播也随之广为流传，背后的逻辑是随着外部条件的变化，市场供求关系变得紧张，商品的价格发生了变化。可是在目前的中国车市，市场内卷的风浪搞得越大，车型的价格反而变得更加便宜
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雅迪控股毛利率小幅承压：今年多轮抽检不合格，消费者投诉不少
《港湾商业观察》廖紫雯 作为电动车领域的头部知名品牌，雅迪集团控股有限公司（以下简称：雅迪控股，01585.HK）上半年财务数据显示，营收增长的另一面，毛利率出现小幅下滑。 此外，作为电动自行车的行业一哥，雅迪股份似乎多次登榜质量问题黑名单，质量问题成为难以回避的客观事实
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车企“退市”，消费者期待优雅“谢幕”
近期，“威马汽车申请破产重整”的消息引发业界关注。同时，威马汽车的官方网络服务停摆也引发了大量车主对用车安全的担心。虽然威马汽车收到用户反馈后也第一时间予以解决，车机系统恢复正常，但仍有大量车主反映，由于售后系统瘫痪，包括零部件更换等一些售后服务问题难以解决
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新方案出台：除完善充电设施外，也重点提到了燃油汽车消费
从近两年国内车市发展的趋势来看，新能源车销量可谓是芝麻开花节节高，而传统燃油车市场份额却在逐步的萎缩。 也可能是因为新能源车前景更好，所以国内车企也都将研发的重心放在了新能源车。关于这一点，看一下今年国内上市的新车中，燃油车和新能源车的对比别人明显的发现其中的差距
燃油汽车 2023-09-25
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