疲劳监测
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液位传感器监测铅酸电池电解液液位
铅酸蓄电池具有广泛应用,然而在使用中存在寿命和比能量较低、充放电产生气体、充电时间长能耗大、容易缺水等问题,如何更加合理的设计、使用电池,对于铅酸蓄电池的发展非常重要。铅酸电池在使用过程中,由于化学反应,电解液的液位会略微下降,如果液位过低,不仅会影响电池的正常工作,还可能会对电池造成损坏
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眼睛小就不能用小鹏NGP?驾驶员监测系统为何频频帮倒忙
眼睛小今后不能开车了?驾驶员监测系统经常误判,为何还要全面普及?有哪些方面要进行优化?“再说一遍!我真的只是眼睛小,不是开车睡着了!这个问题你们再不优化优化,那眼睛小的人都不配用NGP呗?”一位小鹏P
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浅析驾驶员疲劳监测系统发展趋势
随着高级辅助驾驶系统在车辆上的搭载,驾驶员驾驶车辆的安全性和舒适性也得到了进一步的提升,高级辅助驾驶系统通过安装在车辆上的各式各样的传感器,在驾驶员驾驶车辆过程中随时感测车辆周围的环境,搜集数据,进行
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一文详解驾驶员疲劳预警系统
本文来源:智车科技/ 导读 /驾驶员疲劳预警系统,是驾驶员状态监测系统的重要部分。驾驶员疲劳预警系统可以监测并提醒驾驶员自身的疲劳状态,减少驾驶员疲劳驾驶的潜在危害。当驾驶员精神状态下滑或进入浅层睡眠
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疲劳驾驶检测技术哪家强?奇瑞专利解读:眼、嘴特征提取算法判定疲劳值
01疲劳监测系统公开披露的数据看,90%左右的汽车驾驶员有过疲劳驾驶的经历,80%左右的汽车驾驶员在开车2~4小时后会感到身体疲劳,60%左右的汽车驾驶员在驾驶感觉疲劳时眼睛会感觉酸痛发沉。所以,很多汽车企业专门针对疲劳驾驶开发了很多预警产品
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燃料电池车厂商可以采用哪些氢气传感器监测氢气泄漏?
氢燃料电池工作原理氢燃料电池基本工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板(负极),经过催化剂(铂)的作用,氢原子中的一个电子被分离出来,失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜,到达燃料电池阴极板(正极),与氧原子和氢离子重新结合为水
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2021年《中国主要城市充电基础设施监测报告》权威发布
新能源汽车目前在我国依旧发展强劲,自“十三五”期间,我国新能源汽车产业飞速发展,截止2020年底,公安部公布的新能源汽车全国保有量达492万辆,其中,纯电动汽车保有量为400万辆,占新能源汽车总量的81.32%
充电基础设施 2021-08-16 -
吉利汽车“后排乘客行为监测”专利获授权
IT之家8 月 13 日消息 8 月 13 日,浙江吉利控股集团有限公司获得“一种后排乘客行为监测系统和方法”专利授权,公告号 CN110723102B,申请日期为 2019 年 10 月。企查查专利
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热导式气体传感器用于氢气泄漏监测
氢能被公认为清洁能源,正在以低碳和零碳能源的形式出现。氢气也是二次能源的一种,是通过一定方式利用其他能源产生的。不像煤、石油、天然气可以直接开采,几乎完全通过化石燃料系统获得。如果工程废氢可以回收利用,每年可以回收1亿立方米左右,是相当可观的
热导式气体传感器 2020-12-23 -
胎压监测项目迎良机,巨头募资几十亿扩产
胎压监测牵涉驾乘人员人身安全,欧美等发达国家要求其为汽车标配,具有强制性。2017 年 10 月,我国颁布新国标,要求自 2019 年 1 月 1 日开始陆续完成不同产品胎压监测转标配工作。TPMS电
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开车睡着?首款带驾驶员监测系统车型上市
现在有不少车辆都配备了诸如ACC主动巡航系统(就是自动跟车)、中低速的主动制动系统、车道偏离矫正等安全配置,然而,无论是自动刹车还是ACC自适应巡航,都是辅助驾驶功能,它的防护是在一定范围内才能起作用的,安全的核心还是在于驾驶者本身。
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