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开车睡着?首款带驾驶员监测系统车型上市

导读: 现在有不少车辆都配备了诸如ACC主动巡航系统(就是自动跟车)、中低速的主动制动系统、车道偏离矫正等安全配置,然而,无论是自动刹车还是ACC自适应巡航,都是辅助驾驶功能,它的防护是在一定范围内才能起作用的,安全的核心还是在于驾驶者本身。

前不久看到一则新闻,深圳一司机驾车行驶在宝安大道机场南路段,疑似由于疲劳开车时睡着,车子在驾驶员睡着的状态下足足行驶了有一分钟!直到汽车碰撞到道路设施司机才惊醒,随即刹车,索性此时路上车辆较少,没有酿成大祸。事情大概发生在七月份,当时还上了微博热搜。

有很多网友评论称:

“这一分钟真的很长很长,看的我每一秒都揪着心。”

“疲劳驾驶,害人害己!”

“提醒大家过马路要看车!不要以为车不敢撞你,因为你不知道哪位开车大哥正在睡觉。”

身体的疲劳对驾驶人的注意力、感知力、思维能力、判断力等都会产生很大程度的影响,伴随而来的是视线模糊、反应迟钝、动作缓慢、精神涣散。

而从表现上来看,驾驶人轻微疲劳,会出现操作不及时、不准确;中度疲劳时,会出现操作动作呆滞,有时甚至会忘记操作的情况;而重度疲劳时,往往会下意识操作或出现短时睡眠现象,甚至失去对车辆的控制能力。

通常情况,专家的建议都是要驾驶者及时的停车休息,然而并非我扪心存侥幸,对自己和他人的生命不负责任,而有些时候外部条件并不允许我们马上停车休息,而不断重复的、单调的路面情况和匀速行驶的状态,是造成人逐步陷入到半睡眠状态的外部诱因。

现在有不少车辆都配备了诸如ACC主动巡航系统(就是自动跟车)、中低速的主动制动系统、车道偏离矫正等安全配置,然而,无论是自动刹车还是ACC自适应巡航,都是辅助驾驶功能,它的防护是在一定范围内才能起作用的,安全的核心还是在于驾驶者本身,因而在上述情况下,有效的提醒快要陷入睡眠状态的驾驶者就变得至关重要了。

就在前几日,斯巴鲁全新一代森林人在中国大陆地区上市,除了依旧很“斯巴鲁”的特立独行设计和依旧出众的驾控体验外,还有一项全新的功能值得我们关注——驾驶员监测系统(Driver Monitoring System)。

现在市面上的斯巴鲁车型,大部分装备了EyeSight驾驶辅助系统,这套采用双摄像头的系统集成了预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正以及报警提升等五大功能。而新增加的驾驶员监测系统(Driver Monitoring System),使用专用摄像头对驾驶者的面部进行识别,当系统监测到驾驶员闭眼或斜视一段较长的时间时,确定驾驶员注意力不集中或瞌睡时,通过仪表盘和高级多功能彩色显示器上的视听警告提示驾驶员。

这一看似简单的提醒功能,却是一项不折不扣的黑科技。这与许多车辆上根据车辆连续驾驶时间这些简单的参数来提醒驾驶员休息的功能完全不同。不光如此,这套带有面部识别功能的监测系统,可以识别出最多五名驾驶者,它可以根据驾驶员的设定,自动调整座椅和后视镜位置。此外,系统还会自动还原该驾驶员上次驾驶时的个人油耗信息,空调设置等多功能显示设置。

驾驶员监测系统的加入,让原本就带有EyeSight驾驶辅助系统的斯巴鲁森林人更多了一重主动安全保障,也让其成为市面在售的最安全的车型之一。

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