续航1000KM
纯电续航至400公里，混动市场迎来“黄金时代”？
2024年的前9个月，新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量占全部汽车销量的38.6%。其中纯电动汽车总产销分别为499.3万辆和498.8万辆，同
1500KM续航，更安全，固态电池将压垮燃油车、增程式、混动车
按照9月份的数据，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过，大家也都清楚，目前的新能源汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并没有那么喜欢
月销量不足1000的新能源车，都是什么人在买？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 近日，盐城经济技术开发区人民法院决定受理高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司预重整申请。 由此，高合汽车正式破产重整
续航1万公里，这样的纯电动车你买吗？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 从我国“新能源汽车元年”的2008年至今，十几年来，纯电车的续航从300多公里增加到了今天的1000公里。 但有些消费者还是觉得里程不够用，有续航焦虑
续航不达标的新能源车要交车船税，7月开始实施！
随着节能减排成为全球共识，我国相关部门也持续推出举措以促进绿色出行，2024年6月5日工业和信息化部官方公告，自2024年7月1日起，工业和信息化部、财政部、国家税务总局将联合调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求
全球最牛的插混系统第五代DM技术发布 热效率46.06% 油耗2.9L 续航2100km
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆
油耗2.9L，续航超2100km，中级车秦L上市仅9.98万起！
2024年5月28日，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i在西安震撼上市，首搭第五代DM技术，百公里亏电油耗达到划时代的2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里，引领中级，开创油耗2时代！堪称“
混动2000公里续航，执念和暗战
导语 Introduction 卷到极致，卷自己。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把纯电实打实搞到1000公里，才是王道。” “反正都是加油，1000和2000有啥区别，就是油耗2.9L和4.9L的区别吧
重返30万辆，杀入续航2000公里，宇宙比亚迪，真的要来了？
本文来源：智车科技 3月28日小米su7的发布，整个汽车行业的聚光灯都照耀着小米，三月就这样在雷总欣慰的笑容中结束。来到 4 月，随着各家销售数据的发布，中国新能源车战场继续上演群雄逐鹿的戏码
虚标续航，虚假宣传，任意锁车，经销商跑路……这些投诉引热议
古往今来，315一直是消费者们投诉的一大窗口。一年之中所有的愤怒都会在3月15日这一天爆发。虚标续航、虚假宣传、任意锁车以及经销商跑路等投诉持续引起热议。据车质网统计数据显示，2024年2月共受理车主有效投诉信息15411宗，创历史同期最高纪录
充电5分钟 续航300公里，能效充电桩2024新品发布
2024年3月2日，以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场，诚意满满地展示了全栈自研，全场景覆盖的充电桩产品，并推出了多款“王炸”级充电桩新品
“电动车续航焦虑”成春运焦点，真不够用还是夸大其词？
趴窝了吧？ 找不到地方充电了吧？ 被困路上了吧？ 知道燃油车的好处了吧？ 知道电动车有多不靠谱了吧？ 如果你是新能源车主，那么在这个春节的回城途中，你一定会听到类似这样的嘲讽。 &ldqu
终结你的里程焦虑！2024续航技术大盘点
本文来源：智车科技 2023新能源汽车来到了蓬勃发展期，新能源车渗透率全年达到35%左右，个别月份甚至超过44%，可见消费者对新能源车的接受程度越来越高，那么问题来了，难道续航里程焦虑没了？
“怕冷”的新能源车，如何走出续航焦虑？
近年来，汽车电动化浪潮席卷全球，国内新能源汽车始终保持着高速增长的态势。中汽协数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于22年同期5.9个百分点
大跌99%！1000亿造车巨头退市
又一1000亿级造车新势力，彻底栽了。据最新消息，英国的明星造车玩家Arrival正式从纳斯达克摘牌、退市。摘牌前夕，Arrival的股价仅剩0.49美元，总市值仅剩900万美元。据悉，Arrival
新能源车低温续航砍半，热管理能解决吗？
奇偶派（jioupai）原创 作者 |叶子 编辑 |钊 在2023年的收关之月里，新能源汽车圈的流量，大多都在关注电车冬日低温续航的问题，而事情的起因，则要从一家自媒体的冬测活动谈起
小米的冬季续航之王没那么好当
12月28日，雷军在小米汽车的技术发布会上说：“作为一辆纯正的北方车，小米定了一个小目标，立志做电动车冬季续航之王。通过强大的电池热管理技术，小米汽车可在低温环境下，实现续航保持率同级最高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快
等了1000天，小米汽车定了！
期待值拉满！ 要说最近科技圈有啥大事儿发生？小雷觉得小米汽车新消息绝对算头一个。 作为近十年来最有话题度的科技企业之一，小米从诞生之初热度就一直不减。 从MIUI定制系统起家、1999元经典价横
寒风中，新能源汽车续航严重打折，消费者重投燃油车怀抱
统计数据显示，12月12日至12月17日这一周，燃油车销量大幅反弹，燃油车的环比增速远高于新能源汽车领军者比亚迪，似乎显示出消费者再度青睐燃油车，导致如此结果在于新能源汽车在寒冬中的表现让人失望。一、
蔚来老板亲测续航，纯电续航谁不急？不急是假的
众所周知，懂车帝和各大新能源车企对续航能力的一场测试，遭遇了诸多新能源车厂商的质疑和不满。如今，蔚来老板李斌亲自下场测试了。李斌与腾讯新闻运营总经理黄晨霞一起，从上海出发，亲身测试神秘的蔚来“150度电池包”，挑战自驾1000公里的路程
寒冷冬天，再次撕下了新能源汽车的续航遮羞布，北方真不适合
随着懂车帝的冬测，新能源汽车的冬天续航成为关注焦点，电池性能在冬天里缩减众所周知，不过从来没有机构告诉消费者，到底冬天电池的续航会减少多少，如今这一切显然暴露在人们眼前了。 懂车帝的冬测显示除了
电动车冬季续航问题，真的无解吗？
近期懂车帝的冬季长测项目成为了车圈焦点。参与测试的车型包括小鹏、理想、问界、比亚迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流电动车，包括纯电动、插电混动和增程式混动车型。从这次测试结果来看，许多车型在面对极寒气候（测试当地气温目前位于-18℃-8℃）时，依然难以解决续航水平快速下降的问题
预谋1000V干掉增程，所以奔驰和宝马合作超充站？
奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩
新能源电动汽车续航里程短的原因
电动汽车续航短的原因主要涉及以下几个方面：1. 电池容量有限：电动汽车使用的电池容量决定了它能够存储的电能量。目前市场上的电动汽车电池容量相对较小，无法与传统燃油车相媲美，从而导致电动汽车续航能力相对较短
纯电续航比特斯拉多近一倍，奇瑞三年后能追平比亚迪？
2023奇瑞科技日，更像是给汽车市场的一个“预告片”。在这次科技日上，奇瑞董事长尹同跃自嘲到奇瑞在新能源车方面是起了大早赶了个晚集，但接下来就不会像之前那样客气了。同时，他还立下了一个Flag：明年新能源车一定进入全国头部，绝不靠亏损来换取销量
新能源车“续航焦虑”或成过去时，“800V超充”真有那么厉害？
众所周知，“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍，各大车企为了提高电动车续航可以说是使尽了浑身解数，但无论是增大电池体积还是使用能量密度相对较高的电池，都无法从根本上解决问题。事实上，当下电动汽车续航焦虑的根源，不在于绝对续航时间的长短，而是充电效率太过低下
两年卖了1000辆车，亏了840亿元，恒大汽车终于走到了黎明前夜
在恒大汽车成为无人关注的历史之时，一则复牌并亏损840亿元的新闻让恒大汽车再次成为关注重点，原来恒大汽车还在。时空仿佛回到了2021年上海车展恒大汽车舞台，那时风光无限好，那是500万辆的年销量目标。
恒大汽车为什么亏损840亿却只卖了1000辆车？
《港湾商业观察》李镭 和母公司恒大一样，姗姗来迟的恒大汽车（00708.HK）最近披露了近两年经营数据。同样，这一数字不过是小巫见大巫中的小巫，一样惨不忍睹。 如果说恒大-2.4万亿的负债，与近-
消失的1000人：广汽丰田“大裁员”，他们再也回不去了
跨越百万辆产销量规模成为新合资头部车企的广汽丰田，最近因为大规模“裁员”1000人以及金额巨大的补偿金而备受关注。据悉，本次调整的超过1000名人员，属于劳务公司派遣劳务工，不是广汽丰田的正式员工，所以“裁员”一说没有依据，正确来说应该是减员增效
价格战压力大？广汽丰田裁员约1000名劳务派遣员工
2023年以来，中国汽车市场的“内卷”竞争变得愈演愈烈，各大车企的生存变得愈发艰难，一轮一轮的裁员潮席卷而来，最近这股风潮已经向合资车企蔓延，但是让很多人没有预料到，去年销量突破百万辆的广汽丰田，近期也传出调整型裁员的消息
新能源电动汽车续航里程一般多少？
电动汽车续航里程是指一辆电动汽车在一次充电下可以行驶的距离。续航里程是电动汽车的重要指标之一，它直接影响了用户对电动汽车的可用性和实用性的评价。电动汽车的续航里程取决于多种因素，包括电池容量、电动机效率、车辆质量、行驶速度、气候条件等
丰田又憋大招：1000公里续航+20分钟快充+全固态电池
强者从来不做选择题。 在这股加速洗牌的新能源转型浪潮下，技术路线的选择一直是众多车企难以抉择的思考题。选混动，怕纯电路线入局晚了被友商抛离，选纯电，又怕续航焦虑加上电池成本太高难以打造出有竞争力
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