节能减排

受电动汽车补贴退坡、充电设施不完善等影响，欧洲市场电动汽车需求疲软，消费者逐渐转向混动车型，欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年3月，插电式混合动力汽车销量增长0.7%，而纯电、汽油车和柴油车销量均出现下滑

之所以燃油车的生存环境愈发困难，一方面是因为新能源的飞速发展，另一方面则是排放标准给到的压力。近日欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过欧7排放标准，新标准计划于2025年7月1日起实施

作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 今年汽车产业的工作重点之一，仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上，汽车界代表委员

2023年全球汽车市场呈现出多元化的发展趋势，各大汽车集团在不同市场和细分领域表现各异。随着各大汽车品牌公布2023年销量数据，全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。今天，疆哥就来跟大家一起看一下，在

众所周知，2023年比亚迪销量再次超过特斯拉，成为全球第一大新能源车企，销量实际高达302万台。同时比亚迪也是中国第一大车企，不管是市值，还是销售，均是中国市场的第一名。比亚迪的崛起，一定程度上也说明新能源汽车的崛起，毕竟比亚迪已经不生产燃油车，全部是新能源汽车了

12月19日，加拿大正式公布了其2035年汽车零排放计划，明确规定了每年销售电动汽车的比例。 从2026年开始，新车销售中电动汽车需占比20%（包括乘用车、轻型卡车和SUV），2027年略微升至23%

随着自主车企11月销量数据的公布，其全年销量及年度销量目标完成率已有大致轮廓。目前，五家主流自主车企均未提前达成销量目标，但前四名的完成率都在80%以上，与去年的销量相比进步显著。吉利汽车凭借93.09%的完成率位于第一，按照目前的销量趋势，今年达成165万辆的销量目标基本是板上钉钉

11月份一过，各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。 从Top15名总表现来看，大家基本上同比、环比都有增长，特别是同比去年，考勤都非常猛，大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。

日前，在由世界品牌实验室（World Brand Lab）主办的（第二十届）“世界品牌大会”上发布了2023年《中国500最具价值品牌》分析报告。在这份基于财务数据、品牌强度和消费者行为分析的年度报告中，入围榜单的品牌总价值达到了343312亿元，实现了同比10.84%的涨幅

说真的，这两年比亚迪实在是太猛了，2022年的销量，已经将特斯拉踩在了脚下。而2023年1-5月份，比亚迪累计销售新能源汽车100.25万辆，同比增长97.63%，在新能源汽车领域，又是妥妥的第一名。

文 ｜  编辑部 汽车人才研究会汽车“新四化”风起云涌，汽车江湖人来人往。行至变革深处，行业竞争愈加激烈。以人才驱动转型是2022年汽车行业人事变动的主题。伴随企业转型升级步伐的加速，换帅、卸任、跳槽、换岗、隐退等一幕幕高管人事变动戏码，搅动着风云变幻的汽车江湖

作为国内真正意义上的首家合资车企，上汽大众在1984年就已成立，乘着中国改革开放的东风以及强大的本土化能力，上汽大众在成立后的三十多年时间里，让上汽大众在国内无往不利。即便是一汽－大众成立后，也没能对上汽大众的地位造成威胁

又一家两轮电动车企业冲刺上市。11月22日，绿源电动车母公司——绿源集团控股（开曼）有限公司（下称“绿源集团”）在港交所主板递交上市申请材料，中信建投国际为其独家保荐人。据贝多财经了解，绿源集团在境内的主要经营主体为浙江绿源电动车有限公司（简称“绿源集团”）

随着众多上市车企披露2022三季度财务报告，不少网友好奇究竟哪个汽车品牌赚得多。近日，有调研机构根据车企公布的信息，统计了多个知名汽车品牌的利润、销量以及单车盈利数据。单车利润最高的三个汽车品牌，到底是谁？今天一起来看一下

今年以来，比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌，没有之一，比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。按照最新的数据，上半年比亚迪全球累计销量64．14万辆，同比增长314．9％。而特斯拉上半年全球销量仅为56．4万辆，也就是说比亚迪再次成为了全球新能源销量冠军

在电力资源紧张的背景下，电动车汽车的优先级可能是最靠后的一个。8月14日，为确保电网安全与民生用电，不出现拉闸限电情况 ，四川省经济和信息化厅和国网四川省电力公司联合发布《关于扩大工业企业让电于民实施

在中国汽车产业崛起之初，国人对于汽车的理解无非是4个轮子＋1个沙发。轮子在路上跑，人在沙发中坐着，这就是人们对汽车最基础的需求。但是随着智能汽车的发展以及自主品牌的崛起，越来越多的智能化数字化配置被应用在汽车上

转眼2022年已经过半，各个车企也开始进入下半年的竞争当中，那么上半年各车企的表现如何？根据乘联会给出的最新销量数据，6月份国内狭义乘用车市场销量为194．4万辆，同比增长22．7％，环比增长43．5％，可以说是有一个小爆发

2022年5月轿车销量排行榜完整版出炉，整体看排行榜共有17款轿车销量超万辆，其中，自主品牌有5款车型，分别是五菱宏光MII EV、比亚迪秦、比亚迪汉、长安逸动、吉利帝豪，合资品牌有12款车型，分别是轩逸、朗逸、凯美瑞、速腾、卡罗拉、雷凌、宝马5系、雅阁、宝马3系、奔驰C级、宝来、帕萨特

6月9日，乘联会发布5月份车企销量排行榜，整体看5月汽车市场表现，乘用车销量达到135．4万辆，同比下滑16．9％，环比增长29．7％。5月份疫情逐步缓解，销量也开始攀升。一汽大众销量恢复较快，5月份销量为15万辆，同比下滑10．6％，再次夺取5月份销量排行榜冠军，市场份额也占到了11％

2022年，自动驾驶正式进入激光雷达时代，众多的汽车终于用上了激光雷达。但事实上我们很清楚，激光雷达并不是新玩意，已经诞生了五、六十年了，早期主要用于航空航天、军事、科研等领域，与C端业务并没有什么关系

说起汽车，大家都会说中国企业相对落后，还得看德国、日本。比如大众、丰田、本田、福特、通用、BBA等等。在传统的燃油车时代，或许是如此，毕竟传统燃油车主要看三大件，分别是发动机、变速箱、底盘，这一块中国车企起步晚，落后很多，要追上并不容易

近日，车质网发布了国内5月汽车投诉排行榜，榜单共有30名，让人熟知的车型比比皆是。接下来，阿贵君与大家一起看看，顺便看看你的爱车是否上榜了？首先，映入眼帘的就是大家都耳熟能详的宝马。不管是合资的华晨宝马，还是进口宝马，都“名列前茅”

近日，乘联会公布了4月份SUV、轿车、MPV销量排行榜，受疫情影响，2022年4月份乘用车零售达到104．2万辆，同比下滑35．5％，环比下滑34％。各细分市场销量也呈现不同程度的下滑趋势，但也有少部分车企的车型销量呈现增长态势，比如说比亚迪汽车

或许四缸＋六缸的组合，将成为传统车企告别内燃机时代最后的“黄金搭档”吧。广义上来说，三缸发动机并不是什么新鲜玩意儿，早在“国民车”夏利的时代，就已经广为国内消费者所熟知。而我们如今所说的三缸发动机，更多是狭义上的

近日，乘联会公布3月份销量排名快报，2022年3月份狭义乘用车市场销量达157．9万辆，同比下滑10．5％，环比增长25．6％。我们先来看下SUV销量排行榜完整版，共有275款SUV车型参与排名，整体看排行榜，3月份销量超万辆SUV仅有23款，超2万辆仅有5款车型，也就是排行榜前五名

4月12日，乘联会发布3月国内新能源乘用车销量数据，3月份国内狭义乘用车市场销量达157．9万辆，同比下降10．5％，环比增长25．6％；1－3月份累计销量491．5万辆，同比下降4．5％。从3月份数

刚刚过去的2月，国内狭义乘用车市场销量125．0万辆，同比增长4．5％，环比1月的207．9万辆下降39．9％。其中，SUV销量为58．7万辆，同比增长3．2％，环比1月的97．6万辆下降39．9％。从排名来看，前15名车型变化非常大

电车汇消息：近日，为配合美国的橄榄球盛典“超级碗”，比亚迪与百威英博（百威啤酒母公司）达成零排放卡车运输合作，使用纯电动牵引车8TT运输百威全新款“零碳水化合物”啤酒，为赛事助兴。百威英博承诺，到2025年将其在美国价值链的碳排放量减少25％

随着1月份乘联会汽车销量TOP15榜单的出炉，大家期待已久的上险量总榜单今天TA终于来了！根据基于新车交强险数据（含进口）显示：2021年1月份国内乘用车销量为226．9万辆，同比下降4．04％；与其

11月19日，北京现代途胜L混动、途胜L N LIne在广州车展迎来同步上市，途胜L混动售价区间为18．58万元－22．58万元，途胜L N Line售价为18．78万元。外观方面，途胜L混动版除了在

近日，2021年10月份汽车终端零售销量全国城市排行榜发布了，根据基于新车交强险数据（含进口）显示：2021年10月国内乘用车销量为168．5万辆，环比下降2．31％，同比下降约13．44％；累计销量方面，1－10月份累计销量达1713．42万辆

随着10月份乘联会汽车销量TOP15榜单的出炉，大家是不是对上险量总榜单多了一些期待，今天TA终于来了！根据基于新车交强险数据（含进口）显示：2021年10月份国内乘用车销量为168．5万辆，环比下降2．31％，同比下降约13．44％；累计销量方面，今年1－10月份累计销售1713．42万辆