赢双科技
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科技资产大重估,小米的野心与筹码
导语:小米Q1财报,给中国科技资产重估的干柴,再添一把烈火。 回望过去十年全球资本市场,以美国为代表的科技“七巨头”(Magnificent 7),推动了美股长期走牛。而如今,以小米为代表的“中国科技巨头”,正在开启对中国科技资产的重估叙事
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小米:一手汽车、一手国补,这次真要 “赢麻” 了?
小米集团(1810.HK)于北京时间 2025 年 5 月 27 日晚的港股盘后发布了 2025 年第一季度财报(截止 2025 年 3 月),要点如下: 1.整体业绩:收入 1113 亿,同比增长 47%,超预期的增长主要来自于 IoT 的带动
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连续两年被两家企业击败,大众真惨,中国车企双强争霸
都说日系车惨,其实德系王者大众在中国市场同样不好过,大众称霸中国汽车市场近40年,在2023年失去了中国汽车市场一哥的位置,不过这还不是大众低谷,近两个月以来大众在中国市场又连续被另一家中国汽车企业击败了
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AVL黑科技:如何用"虚拟仿真宇宙"解决电动车开发中的"三体难题"
导语当电动车软件bug导致全球召回时,背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像"用算盘验证航天飞机"。AVL最新发布的E/E集成解决方案,通过搭建数字孪生全场景测试平台,将开发效率提升300%
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毛利率创新高,极氪科技交出“冲高端”成绩单
文/熊逾格 编辑/子夜 近期,吉利汽车港股分别发布吉利汽车、极氪科技2025年一季度业绩。 其中,吉利汽车一季度总交付量达到70 -
加入中方“双车战略”,合资兴起“新拿来主义”
作者 | 杨 璐编辑 | 甄 瑶出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 再过两天,即5月21日晚,2025款东风奕派007将上市。 最
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四大科技企业相助,宝马谋求在智能化赛道突围
导语 | Lead 面对新势力的进攻,宝马的日子并不好过,江湖地位被新能源后浪推翻,生长百年的庞大身躯,使其转变难度大。而进入调整期的宝马,期望在智能赛道站稳脚跟,以中国速度开启战略转型,通过深度绑定中国科技力量,在智能赛道构筑全新竞争壁垒
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问界M8爆单15万辆,纵目科技已申请破产
华为举行鸿蒙智行新品发布会4月16日,华为举行了鸿蒙智行新品发布会。会上,华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布,截至2025年4月15日,鸿蒙智行累计交付已超过70万辆。另外,问界M8也正式上市,新车推出六款车型,售价区间35.98-44.98万元,将于4月20日开启规模交付
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金发科技亮相2025CHINAPLAS国际橡塑展 以创新材料共塑可持续未来
2025年4月15日,备受瞩目的CHINAPLAS 2025国际橡塑展在深圳国际会展中心盛大开幕。全球化工新材料领军企业金发科技携重磅新品亮相展会,以“碳·索不止,共塑未来”(Towards Sustainability
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比亚迪方程豹科技潮品钛3开启预售,5大版本最低仅需13.98万!
2025年3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活,定位科技潮品SUV,搭载其独有的潮流配置“1机3舱”,以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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自主品牌混战A0级车市,想赢先“杀自己人”?
A0级市场现在的竞争,就是汽车市场的明天。 在纯电车型渗透率回落的当下,A0级市场却风起云涌,2025年的新车市场,好像不再发力主流车型,而是向两个极端发展。 一端是,像领克900、腾势N9、乐道L90这样的大型SUV密集发布,想要争夺大型SUV的主动权
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极限拉扯一整年,赢的是宁德时代
“危机”拖不垮宁德时代。撰文 | 临渊出品 | 零碳知识局过去一年,宁德时代好像变得让人不太认识了。自4月份发布天恒储能系统,率先打响6MWh储能系统时代第一枪,宁德时代整个2024年几乎是住在了行业热搜上
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科技平权的核爆:小鹏G6卖17万,G9顶配直降14万
文章开始之前,我想先问大家:你买车做决策的时候,心理防线最难过的几关是什么?相信,大部分人的原因有两点,一是价格焦虑:怕“买贵”与配置不匹配;二是质量焦虑:可靠性不足与安全隐忧。自从何小鹏请来王凤英抓
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2月交付量超小鹏理想,极氪科技集团蝶变“龙抬头”
作者|甄 瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室(gbngzs)3月1日,农历二月初二“龙抬头”。在这个万物复苏的日子里,极氪科技集团晒出2025年2月成绩单——交付31277辆,迎来属于自己的“龙抬头”。其
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各地购车补贴新政又双叒叕来了,这次你冲吗?
导语 Introduction 购车补贴政策越玩越大、越玩越花。 作者丨李思佳 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 当前的中国车市,正经历着一场由政策驱动的消费复苏浪潮。 去年,中国车市取得了丰硕的成果,全年汽车产销量再破3000万辆创下历史新高
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华夏风韵与未来科技并行——比亚迪2025首届王朝盛典
1月17日,何以中国 盛世王朝——2025首届王朝盛典在比亚迪总部顺利举办。本届盛典汇聚了来自全国各地的王朝车主、媒体大咖、各平台KOL及达人,开展了一场跨越时空的王朝盛宴。何以中国何以中国,是我们中
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为-了-赢,李斌打出蔚来、乐道与萤火虫组合
2014年被称为“中国新能源汽车元年”,彼时中国的新能源车销量,还不到10万辆。10年前,国家高层颇有远见的出台了多达16项相关政策,以推动新能源车市场发展和“弯道超车”
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自主5强2024年销量榜:4家已超200万辆,新能源+出口双暴增
伴随着市场的激烈竞争,“价格战”依然是贯穿2024年全年的关键词。就在2024年年底,一封比亚迪要求供应商降价的内部邮件,再次引发对于外界的“价格战”的争论
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丰田新战略曝光:放弃双车战略,再造中国市场
燃油车和电动汽车的全球市场再平衡,2025年将是决定全球车企生死存亡的关键一年,而日系汽车品牌已提前开始布局以应对挑战。 本田与日产计划于2025年6月合并,成立全球第三大汽车集团,仅次于丰田和大众
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雪上加霜杀鸡取卵or雪中送炭同生共赢?供应链或经受冰火两重天
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2779字,阅读时间7分钟 2024年对于全球及中国新能源汽车产业而言是充满挑战的一年。 这一年里,尽管行业在技术进步、材料
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15万的特斯拉,没FSD赢不了国产车
2025年,特斯拉在中国会有3个大动作,1、上市新款Model Y;2、落地FSD;3、推出旗下第六款量产车型,内部代号redwood,主打低价格市场。就在最近一次的投资会议上,特斯拉确定了两个重要信息,一个是Model Q明年上半年发布,一个是北美市场售价2.5万美元,折合人民币18万左右
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雷克萨斯要国产,狼又双叒来了?
在雷克萨斯电动化转型的过程中,中国市场将扮演非常重要的角色。 终于不是狼来了。 据日媒报道,丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车(EV)的新工厂的方针,决定在上海建立一座全新的电动汽车工厂,
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跨国汽车CEO接连谢幕,一代商业传奇败给科技新锐
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 12月2日,Stellantis集团CEO唐唯实辞职。这位曾救PSA于水火、促成Stellantis诞生的“成本杀手”就此谢幕
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追觅科技造车:下一个小米,还是下一个极石?
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见,小米、石头科技等都是前辈,但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多,追觅科技是下一个
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雷军赢麻了:81.49万的小米SU7 Ultra,预售十分钟订单3680台
10月29日,对于小米汽车以及广大米粉来说,又是一个非同一般的日子。因为在这一天,小米汽车正式发布了超跑小米SU7 Ultra量产版车型。 关于这台车,其实最近一段时间都有着非常高的关注度。因为小米董事长雷军在新车正式发布之前,已经给这台车做足了宣传
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双11静悄悄,汽车价格很难再大降了?
降价空间有限,于是2024年的双11开启超过10天后,车企多数静悄悄。 别克GL8陆上公务舱,限时降价至19.79万元,日产逍客·荣誉限时一口价降到9.98万元,这是自2024年10月14日左右双11促销周期开启至今,汽车企业唯二对双11有积极响应的产品
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再快的“蔚小理”,长假高速跑不赢比亚迪?
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 国庆期间,各大社交媒体上,占满高速公路服务区充电桩的比亚迪,成为新能源汽车界的“公敌”。因为大部分比亚迪车型属于可油可电的混动车,所以不少纯电动车主认为其充电并非刚需,占用了本就紧张的高速服务区充电资源
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双车战略,比亚迪比丰田玩的更好
10万元出头这个预算,一般是主流家用轿车的区间。要在这个价位买主流紧凑型新能源SUV,其实并不容易。但比亚迪则是一口气带来俩选择,一个是王朝网旗下的宋Pro DM-i,另一个是海洋网旗下的海狮05 DM-i
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上半年自主车企财报盘点:比亚迪名利双收
随着全球汽车市场的不断变化和技术的快速发展,中国汽车制造业在2024年上半年展现了不同的经营业绩。汽车门网将对比亚迪、赛力斯、吉利、长城这四个汽车厂商的2024年上半年财务报表进行分析,并结合销量数据,对各车企的财务状况和市场表现进行盘点
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上汽集团“渡劫”:营收净利双降、子公司由盈转亏
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 汽车行业深度转型期,即使是上汽集团(600104.SH)这样的“巨头”都在持续经历“阵痛”,经营压力不断加大
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未来电车长什么样?关键看四大黑科技
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 电气化、智能化时代下,新能源汽车早已成为大势所趋,7月国内新能源汽车零售渗透率首次突破50%。 面对此形势,不少消
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