车道偏离辅助
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中国新能源车辆总数突破3000万大关，驶入高速发展快车道
2024年末，我国新能源汽车保有量已激增至3140万辆，占汽车总体比例的8.90%。2024年度，新注册登记的新能源汽车数量高达1125万辆，占比新注册汽车总量的41.83%，与2023年相比激增382万辆，增幅高达51.49%
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三大业务齐增长，小米驶入盈利快车道
本季度内，小米的硬件业务明显走强，带动了公司整体业绩表现超预期。大核心业务的回暖，加之市场对汽车业务的持续热情，小米或将迎来新一波上涨。 小米发布了2024年第一季度财报，这张成绩单备受关注，因为这也是小米SU7上市后的首份财务成绩单
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大火的辅助驾驶发展到哪一步了？
本文来源：智车科技 随着人工智能和自动驾驶技术的不断进步，智能辅助驾驶系统在汽车行业中得到了广泛应用。这些系统包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，大大提高了驾驶安全性和舒适性。以小鹏、华为为代表的国内智驾企业也在迅速崛起，持续扩张的落地城市与功能也一再刷新纪录
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辅助驾驶日益落地的今天，激光雷达能带来什么？
本文来源：智车科技 关于自动驾驶是否需要激光雷达的争论，一直以来就没有平息过。一方面由于纯视觉感知的检测效果远远达不到预期，因此不少厂家还是坚定地走着激光视觉融合的路线；另一方面，也由于激光的成本迟迟降不下来，车企也无法快速量产配套的自动驾驶方案
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营销再度“翻车”，智己汽车道阻且长
冰箱、彩电、大沙发，天幕、厨房、包饺子……拓宽产品的应用场景边界是产品营销策略中再正常不过的玩法之一，但智己汽车这次似乎“玩脱了”。据贝多财经了解，智己汽车于立冬当天（11月8日）开展了一场直播活动。为了展示智己LS6的后排磁吸生态，CEO刘涛在直播中上演了一出“车内包饺子”的戏码，并公开进行宣传
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全国首发！5G网络标准发布，自动驾驶进入快车道
本文来源：智车科技近日，在上海市通管局的指导下，由上海移动和中国信息通信研究院牵头组织二十余家标准起草单位共同参与编写的《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》等两项团体标准近日正式发布施行
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理想车主自曝高速无人驾驶惹众怒，智能辅助不能成为危险驾驶的背锅侠！
近日，一段“理想汽车高速公路无人驾驶”的视频在网络上引发热议！根据视频显示，一辆理想汽车行驶在高速公路上，速度直指120km/h。可怕的是驾驶位却空无一人。从视频可见当时车内安全带空绑着，方向盘上插着一瓶饮料
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落地加速，L3级自动驾驶进入快车道
本文来源：智车科技当下，随着新能源汽车市场的逐渐火爆，越来越多的消费者在购车时也将车辆的智能驾驶功能纳入到了考虑之中，希望爱车能够帮助自己减小开车时遇到的困难与烦恼。与此同时，市场目光也渐渐投向了自动驾驶领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”
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智能驾驶：城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks
最近马斯克到访国内，接待规格可谓不一般，其中到访了工信部讨论了“新能源汽车和智能网联汽车的发展”，这个信息，很多人猜测是为特斯拉的FSD落地国内进行铺路，国内也欢迎FSD智能驾驶鲶鱼效应，激活市场热情，助力国内智能驾驶的发展
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华为砍掉2颗激光雷达，全行业的辅助驾驶都在看齐特斯拉？
3颗激光雷达，甚至是4颗激光雷达系统，华为的辅助驾驶系统一直以来在硬件方面都是很卷的，落地在一些与华为合作车型上，其实现的效果虽然不能说是遥遥领先，但确实是有一定的优势。但价格太贵，也是影响这套系统全
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BEV感知引领辅助驾驶大混战，激光雷达终将走下神坛？
短短一个多月的时间里，禾赛科技上市、蔚来 NOP＋ 开启公测、理想宣布切换融合感知框架、特斯拉在投资者日证实 HW4．0 存在，辅助驾驶行业刚一开年就是“神仙打架”的状态，对于其他汽车厂商来说无疑非常头大
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从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远？
本文来源：智车科技／ 导读 ／现如今，自动驾驶的噱头早已被厂家们放在台面上宣传了太多，小鹏汽车更是在最近宣称要在2023年在中国率先推出全自动驾驶，此言一出更是一石激起千层浪，而业内人士表示针对此类言
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辅助驾驶功能起底，噱头还是真香？
本文来源：智车科技／ 导读 ／随着智能汽车的逐渐普及，各种各样的辅助驾驶功能也涌现在公众面前，种类的繁多程度让消费者目不暇接，难以区分。消费者也经常无法真正挑选出适合自己的、有强烈需要的驾驶功能。而随
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ARGO AI退场，福特回归驾驶辅助，自动驾驶的未来在哪里？
本文来源：智车科技／ 导读 ／最近，全球自动驾驶领域出现了一个令人震惊的消息：曾经得到福特10亿美元的自动驾驶技术公司Argo AI可能即将倒闭。1背靠大树难乘凉和其他的自动驾驶技术公司相比，Argo AI原本被认为是背靠大树好乘凉
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城市辅助驾驶落地，新场景能否成为智能车企们的“迦南地”？
文：郑开车＠谈擎说AI主编自动驾驶技术似乎终于捅破了第一层窗户纸，要从单一场景辅助驾驶进阶到全场景辅助驾驶阶段。9月13日，毫末举办的第六届HAOMO AI DAY上，宣布毫末第三代智能驾驶系统HPilot3．0为国内首个量产的城市导航辅助驾驶系统，将于下半年正式交付
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智能汽车事故频发，该不该相信辅助驾驶系统？
一段疑似小鹏P7驾驶员的聊天截图显示辅助驾驶功能“没有识别、没有预警”“刚好分神”“撞了后意识到来不及了”近年来，随着新能源汽车销量的持续走高，有关于电池安全和辅助驾驶系统安全的问题一直争议不断。作为新能源车企的典型代表“蔚小理”三家，也因一些事故导致质疑声不断
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先有特斯拉，后有小鹏，高级辅助驾驶系统还值得让人信任吗？
2022年8月11日，网上疯传一段视频，两个人在最内车道上下车停留，一人蹲在车后，一人准备摆放三脚架警示后方来车时，一辆小鹏P7忽然冲了上来，直接撞飞其中一人。据了解，当时小鹏P7的车主开启了高级辅助驾驶功能，当时车速为80km／h，但车辆在危险即将发生时并未监测到前方有人，就径直撞了过去
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浅谈高阶智能驾驶：领航辅助的技术与发展
2019年在国内首次试驾特斯拉NOA领航辅助驾驶的时候，当时兴奋的觉得未来已来；2020年在试驾蔚来NOP领航辅助驾驶的时候，顿时不敢小看国内新势力了；现在如果哪家电动车不提供领航辅助功能都不好意思提自己是智能电动车，哪家技术供应商和从业人员不搭上这项配置都不好意思说自己是做智能驾驶的
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130 km/h！ALKS最新版自动车道保持系统法规完全覆盖高速场景
本文来源：智车科技／ 导读 ／每个自动驾驶行业人士都应该关注这个标准，不管是从事软件、硬件还是产品。这个ALKS标准修订后基本覆盖了高速公路点到点自动驾驶全场景，不再仅适用于高速公路低速或堵车场景。虽
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三六零暂停增股，哪吒汽车能否步入快车道？
6月26日晚，上市公司三六零（601360）发布《关于对外投资的进展公告》称，拟将持有合众新能源汽车有限公司超7999万元注册资本，对应哪吒汽车3．532％股权、10亿元增资额，转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业、深圳精诚开阔企业管理中心，转让对价0元
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何小鹏亲测小鹏P5城市NGP，高阶智能驾驶辅助到了哪个阶段？
6月27日，小鹏汽车CEO何小鹏在个人社交平台上，发布了一段“自驾配备城市NGP工程版自动辅助驾驶的小鹏P5”的视频。在视频中，何小鹏和负责自动驾驶团队新宙一起体验了一版研发中的城市NGP工程版，部分见证了城区驾驶中各种真实路况，并给出了自己的意见
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“领航辅助驾驶”事故，车企该不该负责？
请珍惜那些愿意用金钱，甚至是人身安全测试智能驾驶的车主。作者 ｜ 肖莹「领航辅助驾驶」是量产车最高智能化水平的代名词。从特斯拉到蔚小理，再到长城、广汽等大众化车型，这一功能已经成为车企营销的核心卖点。
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基于MATLAB&SIMULINK开发自动驾驶系统：根据地面实况对车道边界检测进行评估和可视化
这个例子展示了如何根据已知的地面真值评估车道边界检测的性能。在本例中，您将通过计算拟合度来描述每帧车道边界检测算法的性能。此测量方法可用于确定、可视化和理解底层算法中的故障模式。37．1 概述随着人们对基于视觉的自动驾驶问题解决方案的兴趣越来越大，能够评估和验证检测算法的准确性变得非常重要
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特斯拉回应外界对自动辅助驾驶系统担忧
DAILY NEWS要闻速览Cyber－car1． 北京市增加对智能网联等领域细分支持2． 理想汽车调入港股通3． 特斯拉推送FSD Beta v10．114． 大众集团2021年营业利润近200亿欧
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车道保持辅助系统LKA性能测试方法和流程
在智能驾驶相关功能测试中，都是从测试条件、测试系统安装与配置，测试流程及测试是否通过的KPI几个方面来看。测试条件性能评估测试方法由于实现干预的执行器不同，例如转向扭矩或转向角与单边制动，有必要定义一个测试，针对上面两个系统都能通过
车道保持辅助系统 2022-03-10 -
PreScan快速入门到精通第三十六讲：PreScan中使用车道线传感器
车道标记传感器提供有关道路上存在的车道线的信息。这些信息以车道线和扫描线相对于传感器的交叉点的形式提供。车道标记传感器的功能和使用可以在车道保持的例子中找到。车道标记数据 主要是，车道标记传感器提供描述车道线和路边线上交叉点的数据
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基于MATLAB&SIMULINK开发自动驾驶系统第三十六讲：根据地面实况数据评估车道边界检测情况
这个例子展示了如何将地面真实数据与车道边界检测算法的结果进行比较。它还说明了如何使用这种比较来调整算法参数以获得最佳检测结果。36．1 概述地面真实数据通常以图像坐标提供，而边界则以车辆坐标系建模。比较两者涉及到坐标转换，因此在解释结果时需要格外小心
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PreScan快速入门到精通第三十五讲：车道线识别传感器-ALMS车道线传感器
分析型车道标线传感器（ALMS）是车道标线传感器的一种新的实现方式，它提供了传感器所能看到的道路上的车道线信息。车道线信息以一组相对于传感器的多项式的形式提供。它可以在 ＂地面真相传感器 ＂部分找到。传感器的配置通过其 ＂配置 ＂选项卡完成
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ISO-17361-车道偏离预警系统LDW测试方法和流程
在智能驾驶相关功能测试中，都是从测试条件、测试系统安装与配置，测试流程及测试是否通过的KPI几个方面来看。测试条件其中测试条件包含测试环境条件、测试道路条件、测试车辆条件等方面。测试环境条件：a） 测试地点应在平坦、干燥的沥青或混凝土表面
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NHTSA-交通堵塞辅助系统(TJA)确认测试
本测试程序草案提供了美国国家公路交通安全管理局用于研究车辆总重不超过10，000磅（4，536公斤）的轻型车辆的交通堵塞辅助（TJA）系统性能的规范。TJA的预期操作域包括支持低速和走走停停的道路。例如，居民区和城市道路，以及在高度拥堵和降低运行速度时的高速公路
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自动驾驶辅助系统频现“幽灵刹车”，NHTSA对特斯拉启动调查
2月17日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将对41．6万特斯拉汽车展开正式调查，原因是该机构接到投诉称，特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot出现了刹车意外激活的情况。这种现象通常
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