造车资质

史上最强业绩的背面：造车光环，难掩小米困局

雷军用「史上最强业绩」来形容小米2024年第三季度财报，可以想见他对于小米业务的满意程度。 财报显示，今年三季度小米集团总收入为925亿元，同比增长30.5%；第三季度净利润53.

小米汽车小米雷军智能制造新能源汽车 2024-11-19

英伟达Thor再度延期，“看芯吃饭”的造车新势力又遭背刺？

自动驾驶当道，自动驾驶芯片变成新能源汽车的核心部件，意义不亚于燃油车时代的发动机，自动驾驶时代离不开高算力平台的支撑。如今主流的自动驾驶计算解决方案由英伟达的Orin-X主导，但各家的端到端智驾模

英伟达 Thor 自动驾驶高通小鹏极氪 2024-11-07

追觅科技造车：下一个小米，还是下一个极石？

全媒体矩阵分发汽车数码全产业链类似追觅科技这类企业进入“造车”领域的企业并不显见，小米、石头科技等都是前辈，但造车的难度远比扫地机器人和吹风机大得多，追觅科技是下一个

追觅科技小米 2024-11-04

CEO开上了小米SU7，但福特还是造不好电动车

“燃油车赚的钱，都补给了电动车”。那位开着小米SU7已经6个月舍不得换的CEO，决定对福特管理层的奖金动手了。近日，在发布了第三季度财报之后，福特首席执行官吉姆&mid

小米SU7 福特 2024-11-04

造车新势力10月销量：理想第一，零跑逆袭问界，小米增长100%

随着10月份一过，众多的新能源车企们，纷纷公布了10月份的销量。不得不说，10月份这一个月，绝大多数的车企们，都是同比、环比大增长，形势一片大好，特别是比亚迪，创造了一个奇迹，一个月销量超过50万辆了，这也是自主品牌有史以来取的最好成绩

问界华为赛力斯余承东 2024-11-04

都啥时候了，竟然还有人要造车

导语 Introduction 成败与否，且走且看。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨何增荣 “风口来了，蛋糕就摆在那里，谁都想从新能源车板块分一杯羹！” 首先，让我们把记忆拉回到大约十年前

极石造车 2024-10-29

看完特斯拉的销量成绩，造车新势力们还有心思“吹牛”吗？

从销量趋势来看，进入到2023年后国内造车新势力们的市场表现可以用“芝麻开花节节高”来形容了。最新公布的销量数据显示，今年前9个月国内主流造车新势力大多数同环比销量都是呈增长趋势的

特斯拉马斯克 2024-10-29

新款概念车发布，富士康造车是认真的

出品｜华博商业评论富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司于10月8日再次发力，发布了全新的纯电MPV Model D和纯电中型巴士MODEL U。据悉，这两款新车由富士康与裕隆汽车合资成立的鸿华先进公司共同打造，预计将在两年内上市

富士康鸿海精密 2024-10-25

smart新车越造越大销量困局中的无奈之举？

在小型车市场风光一时的smart，如今却面临销量下滑的严峻挑战。为了寻求突破，smart不得不改变策略，推出更大尺寸的车型，试图以“大”来换取市场份额。然而，这一转型之路真的能

smart 吉利 2024-10-24

造车老师傅李书福，打响淘汰赛第一枪

大决战的硝烟弥漫，车市竞争日趋白热化，行业进入深度洗牌期。造车“老师傅”李书福，近日用一连串的大动作，宣告着吉利开始打响汽车行业淘汰赛第一枪。 1. 几何并入吉利银河

李书福吉利 2024-10-16

董小姐的造车梦能否继续？

本文来源：智车科技 10月11日，天眼查消息显示，上海格力汽车科技有限公司正式成立，法定代表人钟成堡，注册资本2000万元人民币。据悉，该公司位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，所属行业为科技推广和应用服务业

格力汽车 2024-10-15

放弃造车之后 , 苹果又对自动驾驶说再见

作者 | 褚万博编辑 | 章涟漪苹果造车项目从有到无，痕迹正在一点点被抹除，这回连自动驾驶也不玩了。最近，据外媒MacRumors报道，加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车测试许可证

苹果造车自动驾驶 2024-10-15

再不“造车”，就晚了？

汽车产业，是一个更好的赛道吗？汽车已经不再是四个轮子加一个沙发的移动工具。冰箱、彩电、大沙发、双人床被装进汽车还不够，它甚至被定义为一个大型电竞设备，或是健康监测设备，汽车的概念愈发具有想象空间。

创维汽车夏普公司 2024-10-10

从AI手机到“造车”，星纪魅族的决心和无奈

星纪魅族的“AI生态故事”，能打动资本市场和消费者吗？作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业TMT组这是一次极具看点和“话题”的发布会。 9

星纪魅族汽车手机科技 2024-09-27

造车新势力，纷纷卖起了“红米”

雷军曾说，小米SU7的难题是定价，超低价是饮鸩止渴，所以最后的定价并没有低于20万。但在生存还是死亡的抉择面前，新势力们纷纷俯下了身段，造起了“红米”。 9月19日晚，蔚

零跑汽车小鹏比亚迪 2024-09-20

造车新实力们的集体反攻开始了

成都车展已经结束，8月各家厂商的销量数据也都出来了，综合下来透露出的一个强烈信号就是：造车新实力们的集体反攻要开始了。这次，基本上每家都带来了新产品，而且接下来这一两个月密集上市。我们一家一家来说

成都车展极氪智己 2024-09-10

那个搞家电的夏普，也要造电车了

日式冰箱彩电大沙发作者｜王磊刘雅杰 2024年了，又一家企业宣布跨界造车。是日本夏普。作为一度称霸全球电视液晶面板市场的厂商，夏普日本工厂现已停止对电视用液晶面板的

夏普 2024-09-09

小米成全球第七大车企，雷军造车终于熬出头？

谁能想到，首款车型SU7上市才五个月，小米就成为全球第七大车企。全球十大车企中只有两家中国车企，除了比亚迪就是小米了。造车三年多备受争议，雷军现在终于熬出头了吗？ 1. 小米称全球第七大车企翻开全球车企市值十强榜单，就会惊讶地发现，比亚迪和小米均入榜

小米雷军 2024-09-04

“造车三兄弟”的小船早就翻了

尽管遭到业内友商的口诛笔伐，李想依旧没有收手的意思。 “卷周榜”的争议旋涡之下，理想汽车照常发布了最新的周销量榜单。榜单显示，2024年第33周，理想汽车周销量达1.07万辆，连续17周获中国市场新势力品牌销量第一

理想汽车蔚来汽车小鹏汽车纯电动车新能源车 2024-08-28

一辆SU7亏6万？小米造车难道是做慈善？

近日，小米集团发布了备受关注的二季度财报。作为造车领域的“新兵”，自宣布进军汽车行业以来，小米和其董事长雷军便成为了汽车圈的热门话题。财报显示，小米今年第二季度总营收为889亿元，同比增长32%；净利润62亿元，同比增长20%；研发投入55亿元，同比增长20.7%

行业小米 2024-08-26

华为是否造车？答案或在赛力斯手上

导语 | Lead 7月初，赛力斯向华为购买“问界”商标，两者似乎有分家之势；7月底，赛力斯宣布正计划投资华为子公司引望，两者似乎密不可分。两家企业的关系剪不断理还乱，到底是渐行渐远还是越走越近，实让人看不懂葫芦里到底是什么药

华为赛力斯 2024-08-05

用短刀电池，吉利也要造一台海豚？

从冰箱彩电大沙发，到800V高压平台、端到端大模型，中高端电动车的技术内卷，高效且惨烈。对比之下，那些只想花10万元左右，添置一台经济型代步车的用户，似乎更像是“沉默的大多数”

短刀电池吉利 2024-08-05

德国造电车的路，快被堵死了

国内新军突起 ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇德国新能源汽车产业，正在经历无声的消亡。这不是夸大其词，德国的新兴汽车供应商正排着队破产。根

德国汽车行业鸿海集团 2024-08-02

七旬老汉又造车，郭台铭为何不死心？

老郭过于“摇摆不定”，尤其是他不熟悉的领域。最近，鸿海集团创始人郭台铭又有新动静了，派出心腹旗鸿海董事长刘扬伟连续三次造访河南，签下了10亿元大单，承诺在郑东新区兴建一座全球总部

郭台铭富士康 2024-08-02

造车讲缘分更靠“勇气”，雷军造最“贵”SU7 剑指保时捷纽北纪录

7月19日晚，小米创始人雷军发表了以“勇气”为主题的年度演讲，历时三个多小时。他首先回顾了小米造车的历程，分享了其中的起伏与挑战。接着，他推出了八款新品，包括引人注目的第四代折叠屏手机

雷军小米SU7 2024-07-22

“军儿”个人秀：3年激情造车史，一把心酸泪

爽文男主是怎样炼成的 ” 作者｜刘雅杰 “造车源于小米手机突然被美国制裁的意外。” “那时的小米正处于多事之秋，培养多年、被寄予厚望的年轻高管周受资离职又给了我当头一棒

雷军小米 2024-07-22

雷军造车，一个“固执己见者”淳朴的勇气

雷军小米汽车智能制造小米SU7 纯电动车 2024-07-21

造车新势力，告别直营时代

" 直营模式与经销模式之间似乎隔着“围城”，外面的人想进去，里面的人想出来，这恰恰是因为两种模式各有优劣，车企很难只择其一。作者丨无情编辑丨坚果封面来源丨Unsp

零跑经销商 2024-07-18

小米拿到独立生产资质到底意味着什么？

脱离北汽的小米或将成为，“北京”汽车新的标杆。 240天后，小米终于凑齐造车版图上的最后一块拼图，7月12日，在工信部官网发布的第385批《道路机动车辆生产企

小米雷军 2024-07-15

比亚迪：造车终局之战

在比亚迪的上篇深度《价格屠夫还能大赚，比亚迪凭什么血战群雄？》中，海豚君探讨了深度垂直一体化，尤其是电池自研自产，以及垂直一体化技术选择中成本驱动，给比亚迪带来的毛利率优势。而

比亚迪特斯拉理想 2024-07-12

华为不造车，赛力斯要出海

25亿元买一个商标，贵吗？如果用25亿买下小区门口友友士多的商标，那无疑是钞能力逆天，冤大头大过月球。但如果是一个知名度极高的品牌，25亿那是赚翻了

华为赛力斯 2024-07-09

何小鹏明白了，体现车企造车能力的终点还是“减法”

本文系深潜atom第814篇原创作品不是自降身份，而是“提早一步”？ Jasper丨作者深潜atom工作室丨编辑

何小鹏车企新能源汽车智能制造投融资 2024-07-08

傍上东风汽车，吞下华为问界，张兴海38年借势造车终翻盘

17年蛰伏，傍上东风 2003年6月27日，一家名为东风渝安的合资汽车公司成立了。这件不大的小事，却意外开创了几个行业先河。‍‍ 公司筹备方，一边是大名鼎鼎东风汽车、东风实业，另一边则是名不见经传的民营企业渝安集团

华为问界张兴海 2024-07-05

华为终究会造车

华为造车，只等一个最佳时间点。‍‍‍‍‍ 来源｜新品略财经作者｜吴文武华为转让问界商标给赛力斯，是左手倒右手，还是另有远谋？ 01 华为转让问界商标给赛力斯热闹的造车新势力江湖又来了一条重磅新闻，华为转让问界商标给赛力斯

华为问界 2024-07-04

茅台不喝了，电池不造了，特斯拉不当“渣男”了？

时间不等人啊。茅台不喝了，电池不造了，特斯拉不当“渣男”了？答案，是不可能的。不过，“对于追逐风口的人来说，抬手就能买宾利和听花酒的日子，恐怕是一去不返了”，却也是真的

电池特斯拉宁德时代 2024-07-01

超363亿！大众汽车再投造车新势力

北京时间6月26日凌晨，大众汽车集团宣布，计划向美国电动汽车初创公司Rivian Automotive投资50亿美元（当前约合363.34亿元人民币）。图源：大众汽车集团官网该笔投资分为两个部分执行

大众汽车 Rivian 2024-06-26

借奇瑞平台造电车，路虎“反骨”能否打造合资新样本？

当前，奇瑞捷豹路虎进入全新战略发展阶段。但让外界没想到的是，奇瑞捷豹路虎“复活”了“Freelander神行者”，并将其由车型升级为独立品牌

奇瑞路虎 2024-06-20

贴脸开大20万级细分市场？造车新势力们左右腾挪！

2024年3月底，售价21.59万起的小米SU7上市开卖，或许大家只关注到了它外观内饰全面复刻保时捷，还有雷军的各种高调宣传，其热度一直居高不下，引发了全社会范围内的讨论。和小米SU7贴脸开大的还有极氪007和智己L6，售价分别为20.99万起和21.99万起

比亚迪小米SU7 2024-06-14

最高征税48.1%，欧盟“中国造”电动车关税将落地

经过半年多的拉扯，欧盟针对中国电动汽车加征关税的政策靴子将要落地。欧盟委员会6月12日宣布，作为正在进行的反补贴调查的一部分，其已得出临时性结论，中国电动汽车行业受益于不公平的补贴，对欧盟电动汽车生产商造成了损害，其因此预先披露了将对原产于中国的电动汽车征收临时性惩罚关税

欧盟电动车关税 2024-06-13

价格战下的造车新势力，5月份谁喜谁悲？

2020年那些意气风发的造车新势力，2024年却黯然失色或不见踪影，比如威马、高合、天际等。进入6月份，各大新势力也公布了5月份销量状态，有人欢喜有人愁，理想汽车反超鸿蒙智行，蔚来、极氪也打破了本品牌的月交付量纪录

比亚迪蔚来汽车极氪汽车 2024-06-12