革命
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关税大战下的汽车业生存实录：通用北美吃肉中国喝汤，供应链革命能扛住50亿暴击？- 记Q1'25财报
最近通用汽车发布了其2025 Q1财报，透露了不少关税大战下的汽车业生存实录，北美市场以及中国市场的状况和战略，未来发展的电气化和智能化方向。本文通过通用汽车的2025 Q1财报信息，结合相关资讯整理
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问界M8上市在即，赛力斯“平台革命”已拉开大幕
导语 Introduction 自我突破，再难也得干！ “这里怎么空了一块……是专门给问界M8留的？” 上周末去家门口商业中心溜娃期间，笔者例行逛到了这几年里隔三差五造访的华为授权体验店
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非洲汽车产业“非常规”革命
当全球目光聚焦于中美欧的电动车竞速时，在撒哈拉以南的非洲大陆上正掀起一场静默革命。这片曾被视作汽车产业“边缘地带”的土地，能否抓住机遇，突破发展困局，开辟出独属于自己的发展路径？在全球汽车产业的纷繁讯息中，非洲大陆的消息总是稀缺
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小鹏理想上车智驾灯，是“信号革命”，还是无用功？
当智能驾驶从高端配置变为“标配”，车企或许要靠一盏智驾灯证明自己。 在一场场发布会后，今年注定成为智能驾驶普及的元年，以长安、比亚迪旗手的大厂开始普及智能驾驶车型。 10万
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轴向磁通电机：未来电动汽车驱动技术的革命性突破
引言随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，电动汽车（EV）已成为汽车工业的未来发展方向。然而，电动汽车的普及仍面临诸多挑战，如续航里程、充电时间、轻量化设计以及动力系统的效率等。传统的径向磁通电机（Radial Flux Motor）虽然在电动汽车领域得到了广泛应用，但其固有的局限性逐渐显现
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换新革命：汽车产业押注未来还是豪赌？
图片来自于网络 引言：随着移动互联网的退潮，全球经济形势面临着诸多挑战，尤其是经济下行和就业环境恶化的问题日益凸显。如今的汽车产业就像当年的房地产行业一样火爆，作为国民经济的重要支柱，以旧换新的产业变革和政策影响备受关注
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新能源推翻传统，“自我革命”与被革命
导语 Introduction 被革命和“自我革命”，无人能免。 作者丨王小西 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 “今年等于办了两次广州车展。”是的，这句话没错，这像一首“冰与火之歌”
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苗圩、陈清泰、欧阳明高：关于新能源革命的7个洞察
作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）｜ 编者按新能源革命产生的能量波，正在猛烈撞击着新汽车时代的各方面，从软硬件到产业链到政府，再到人们的头脑。在全球能源变革和迫切需求
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谁阻碍了电动汽车革命
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 沈天香出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“做电动车的品牌一定要做充电设施，做了充电设施的品牌应尽可能向公众开放。”2023年2月6日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在媒体见面会上呼吁
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丰田章男卸任社长，是丰田自我革命的开始
导语Introduction新四化转型留给佐藤恒治的任务，其难度和压力，无疑是在薄冰上跳舞。作者丨北 岸责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌2022年末，泰国东北部的布里拉姆，丰田受邀参加查恩国际赛车场举办的25小时汽车拉力赛
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中国电网革命：一场和新能源车主的三方共赢
文 ｜ 蔡晓顺、严小方正文共计 4160字预计阅读时间 6分钟这一轮全球新旧能源的结构变革中，中国有两股力量正同频共振——一是在“靠技术吃饭”的新能源“风、光、锂、氢”逐渐替代“靠天然储量吃饭”的旧能源“石油、煤炭”的过程中，我们依靠光伏电板、风电机组等全球领先的新能源装备技术在这轮能源竞赛中领跑
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新疆首富孙广信的甜与苦：暴增在前，绿色革命在后
“新能源”正在成为两家上市公司进一步发展的共同交集，同时品尝甜与苦的孙广信将给出怎样的破题思路？一边是广汇能源业绩暴增市值逼近千亿，一边是广汇汽车神坛跌落痛失经销商第一宝座。曾被视为广汇集团双引擎的两项业务，在“新能源”这一相同商业前提的设定之下，却走出了大相径庭的表现
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日初资本完成对欣旺达电动汽车电池的数亿元A轮投资 深入参与新能源革命
近日，日初资本完成了对欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称：欣旺达EVB）的A轮投资，投资金额数亿元。欣旺达EVB是日初资本在动力电池领域的又一重点布局。▲ 欣旺达南京溧水生产基地欣旺达EVB创始人王
欣旺达 2022-08-29 -
汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？
任正非曾说，华为最会“吹牛”的是余承东。论吹牛，余承东确实在行，好在之前吹的大部分都实现了。近日，余承东直言：纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。那么，纯燃油车真的没戏了
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制造汽车：革命派特斯拉，改良派宝马
智能、电动潮来，革命派揭竿而起。旗手是特斯拉，不仅在产品层面重新定义，而且在生产方式上颠覆创新——先是极致追求自动化，“用机器生产机器”；继而采用一体化压铸技术，大幅降低零部件数量，追求极快的下线速度
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陈清泰：把握好汽车革命的方向，窗口期尚在，但不会太长
把握得好，我们完全可以成为一个赢家作者 ｜ 陈清泰编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）｜ 编者按“智能汽车正在颠覆功能汽车。在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，取得某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会
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新能源商用车2022变局：电池能源形式的“技术革命”
“双碳目标”成为多方推进的重要战略。作为我国公路运输的重要组成部分，卡车承担了我国七成以上货运量，是温室气体排放主要的来源之一。如何促进并实现卡车低碳清洁正成为新的发展议题。近日，《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案》提出，要进一步优化调整运输结构
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锂电革命再升级，新日保6用10首发进阶
7月初，新日电动车发布了锂电新战略——新日汽车级锂电，保6年 用10年，并推出“七星服务”，在电动车行业再次燃起锂电革命的战火。新日此次“保6用10“的发布，不只是数字的改变，而是技术、工艺与服务的大提升，同时加速了锂电在行业的普及速度
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锂电技术新革命，新日保6用10刷新行业记录
两轮电动车是大众群体使用最广泛的交通工具，承载着工作通勤与日常生活的点点滴滴，车辆续航和电池寿命就成了消费者最为关注的两大焦点。为博得消费者的青睐，各个品牌都提出了自己的新能源策略，到底谁更胜一筹，消费者还真一时难辨
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自动驾驶不仅是第四次产业革命，也是时代的逻辑突变
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。我们这代人,最大的幸运之一,是将亲历发生在中国的第四次产业革命。这是一种周期性必然,奇点已经显现:从时间轴上看,1947年晶体管的诞生,最终造就了以集成电路/计算机为主要创新集群的第三次产业革命——也被称为信息革命
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如何投资碳中和？碳中和的本质是技术革命
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。改开四十多年，中国建立全球最全工业体系，经济增长宛如奇迹。与此同时也成为世界第一的碳排放大国。未来四十年，我们面临减排的重大挑战——2030年达峰，2060年碳中和
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分析：特斯拉电池日开启电池革命新时代
每周一谈1．每周一谈：特斯拉电池日开启电池革命新时代1．1 综合技术改革实现降本增效特斯拉于美国当地时间2020年9月22日，在加州弗里蒙特工厂召开2020年度股东大会，并举办电池日发布会，主要针对压缩成本、产能不足等限制因素，从技术改革、生产模式、自建产线等方面提出解决方案
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马斯克承认革命性新电池是PPT，特斯拉股价大跌7%
北京时间9月23日凌晨4点30分，特斯拉将如期举办电池日活动，公布此前反复宣传的革命性超级新电池。不知是不是因为感觉自己此前将大家的胃口吊得太高，海口夸得太大，马斯克在社交平台澄清，表示新电池最快也要到2022年才能正式量产，尤其是Semi、Cybertruck、Roadster等型号使用的型号
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马斯克牛皮吹破：坦白革命性新电池是PPT
北京时间明天（9月23日）凌晨4点30分左右，特斯拉将举办电池日活动，揭晓自研所谓超级新电池。然而，可能是感觉到此前吹的牛皮过大、给外界造成的预期过高，马斯克紧急澄清，新电池最快2022年大规模量产，尤其是用于Semi、Cybertruck、Roadster的型号
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广汽蔚来公布BOM单：创新之举还是革命之路？
广汽蔚来公开BOM单是创新之举,但不是革命之路,它将被长期固化的市场和行业规则抛弃。古话说,三百六十行。古话还说,隔行如隔山。从古至今,在如此众多的眼花缭乱的“买卖”中,鲜有把成本拿出来吆喝的商家。就算是“亏本大甩卖”你也不知道人家到底亏了多少本
广汽蔚来 2020-08-28 -
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汽车“新四化”下的马路革命，谁将制定游戏规则？
随着新能源汽车不断受到消费者认可，越来越多新能源产品被推向市场，吸引了众多消费者的目光。不过，大部分人往往只是被一些热门新能源车的性能参数指标吸引，而忽略了新能源车使用的配套环境，其中最重要的无疑是充电桩
新四化 2020-06-05 -
比亚迪亮“刀”，再掀技术革命？
前言：2020年，突如其来的新冠肺炎疫情让各行各业的经营变得愈加艰难，汽车行业也未能幸免。对比2003年的非典，两场疫情有许多相似之处，一样的传播
比亚迪 2020-03-14 -
新一轮科技革命来袭 长城欧拉全领域展现智能化
近年来，智能化成为汽车领域发展的主要方向，为了进一步推进智能汽车的创新发展，11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》通知”，明确了我国智能汽车战略的战略愿景和主要任务，在2025年达成中国标准智能汽车体系
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比亚迪e2“技术+设计”双轮驱动，掀起国民电动车美学革命
科技创新与消费需求的不断交融，让传统产业不断的向更高维度递进，如今，随着出行需求的不断多样化，汽车产业正在迎来一场前所未有的变革之战。谈到汽车品牌，我想国人一定绕不开比亚迪这个品牌，在合资品牌入驻中国
比亚迪 2019-09-13
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