韩国文化
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这次没反对，马斯克为特斯拉请了一位韩国品牌大使
破天荒，特斯拉花钱请了一位品牌大使。近日，特斯拉宣布与韩国奥运射击选手金艺智达成合作，后者将成为特斯拉的首位品牌大使，也是特斯拉第一位付费的明星代言人。金艺智表示，对于此次合作感到十分兴奋，并期望与特斯拉共同传递积极信息
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在中国市场败退的韩国汽车，却继续创新高，还成功狙击中国电动车
韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩，但是却因种种原因在中国市场败落，如今韩国等车企痛定思痛，已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业，在中国以外市场展开了狙击，并已取得成功。 业
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特斯拉在韩国的销量不行折射了什么？
有消息称，特斯拉今年1月份在韩国只卖出了1辆车。原因是安全、价格问题以及充电基础设施不足等一系列不利因素的影响。 1.特斯拉在韩国哑火 据分析机构Carisyou和韩国贸易部的数据称，这是特斯拉自2022年7月以来在韩国销售最糟糕的1个月，当时特斯拉在韩国连1辆汽车也没卖出去
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1月份特斯拉在韩国只卖出1辆，背后到底是什么原因？
在全球市场，去年Model Y全球销量超110万辆，超过了丰田卡罗拉锁定2023年最畅销车型，这是纯电汽车首次年度销量超越燃油车。 一台价格30万左右的新能源车，竟然能成为全球最畅销的车型，可见特斯拉的品牌魅力和产品实力
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韩国市场难进？中国新能源汽车“出海”路上遇阻
作为汽车行业的后来者，中国已超越德国和日本，成为世界第一大汽车出口国。其中，蓬勃发展的电动汽车产业功不可没。中国电动汽车纷纷“出海”，销往世界各地，甚至在一些国家取得了不错的成绩。然而，就在隔壁韩国，中国新能源汽车的推进速度却十分缓慢
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“中国造”的特斯拉，韩国人很喜欢？
特斯拉于2017年进入韩国市场，但在韩国的销售一直处于低迷状态。 本月，特斯拉中国工厂制造的Model Y RWD车型在韩国开启预售，并搭载中国产磷酸铁锂(LFP)电池。 这一价格相对低廉车型的推
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特斯拉Model Y出口韩国，售价比中国低4万，国内买车要涨价？
韩国人怎么也没想到，这辈子会开上中国产的特斯拉。 可实际上，8月份或者最晚9月份，就要有一批韩国人为在中国上海工厂生产的特斯拉Model Y后轮驱动版而买单。这也是从2017年特斯拉进入韩国之后，第一次在韩国市场销售中国生产的汽车产品
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韩国消费者购车欲望跌至谷底
消费者购车意愿的下降成为韩国近一年来一个备受关注的话题。以前，拥有一辆，甚至多辆汽车，曾是很多韩国家庭的追求。但现在，越来越多的人开始对购车持谨慎态度。这种变化的背后，包含了从经济到意识转变等许多因素
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韩国总统邀请特斯拉在韩国建厂，韩国人怎么看？
上个月，韩国总统尹锡悦会见了特斯拉CEO马斯克，邀请其在韩国投资建设亚洲第二座千兆工厂。马斯克表示韩国是特斯拉新工厂选址的有力竞争国，但韩国专家和业内人士纷纷表示，在吸引特斯拉建厂上，韩国并无优势。
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震惊全世界？韩国人这般评价上海车展
2023年上海车展结束，世界各国的参展商和参观者都对中国的汽车产业给出了自己的观感。其中，韩国媒体和韩国网友也对中国汽车，特别是蓬勃发展的中国电动汽车产业，给出了很高的评价。同时，他们也在思考，如何让韩国电动汽车在中国这个世界最大的电动车市场，重新站稳脚跟
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韩国芯片法案落地，东亚汽车市场不再会有芯片荒？
3月31日，美国芯片法案的首批补贴费用将正式下发到受惠企业，这可以看作是美国芯片法案正式落地的标志。 就在昨天，韩国国会全体会议通过“韩版芯片法案”——《税收特例管制法》修正案
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捷尼赛思屡战屡败，中国市场容不下“韩国宾利”？
图片来源：Unsplash在韩系车全系溃败的情况下，韩系豪华就能在华破局吗？日前，有着“韩国宾利”之称的捷尼赛思宣布，旗下基于纯电平台E-GMP打造的首款车型捷尼赛思GV60正式上市，豪华版和旗舰版售价分别为28.58万元起和35.18万元起
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特斯拉夸大续航被韩国罚款224万美元，国内也处罚续航虚标你支持吗？
随着新能源汽车的蓬勃发展，暴露出来的问题也不少，其中，用户最为担心的还是续航焦虑，普遍认为新能源汽车不仅标定的续航水分太大，而且受外界环境较大，天越冷续航能力打折越严重，这也是新能源汽车目前的现状，不管你是哪家多牛的车企，都是无法绕开的“门槛”
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韩国引诱马斯克去建厂，连锁反应特斯拉在中国还得降价？
特斯拉真要跑韩国建设工厂，那国内的车型售价肯定得降价？特斯拉选择在韩国建立工厂，这事还真有可能。大概在2020年，马斯克表示过会在中国之外的其他亚洲国家建立一座工厂，但那时候还没有透露具体的选址方案。
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中国新能源汽车崛起？日本、德国、韩国急了，落地L3自动驾驶
不管大家怎么看，在新能源汽车领域，中国汽车真的崛起了。不信大家看看当前的新能源汽车市场，除了特斯拉外，其它的主要品牌，全是中国品牌。为什么会这样，原因在于新能源汽车的核心技术是三电系统、智能座舱、自动驾驶
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现代汽车集团计划投资165亿美元扩大韩国电动车业务
电车汇消息：近日，据外媒报道，5月18日，现代汽车集团表示，计划在2030年前投资21万亿韩元（合165．4亿美元），以扩大在韩国的电动汽车业务。现代汽车和起亚汽车将把大部分投资用于扩大现有的电动汽车生产线、开发未来的移动出行技术和部件、建立电动汽车基础设施，以及探索新的电动汽车业务机会
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吉利入股韩国雷诺的“图谋”
从曾经的市场换技术，到如今的技术输出，自主品牌迈出了里程碑式的一步。5月10日，吉利汽车控股有限公司发布公告称，全资附属公司Centurion Industries Limited（CIL）将以2640亿韩元（约合13．76亿元）认购雷诺韩国汽车4537万股目标股份
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牵手雷诺韩国，是吉利与过去的郑重告别
导语Introduction再次回归韩国，这一次，吉利可以挺直腰板说：我行了！作者丨邓勇拓责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌5月10日，中国品牌日这天，来自自主车企的喜事儿颇多。4月份的销量数据，比亚迪、吉利斩获乘用车企冠亚军，主宰该月汽车市场
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斥资13.76亿！吉利汽车购入雷诺韩国汽车34.02%股份，开拓韩国市场
5月10日，吉利汽车控股与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议，双方合作开拓韩国市场。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果继通过收购马拉西亚宝腾汽车进入东南亚市场过后，吉利汽车国际化版图再次将目光投向了北亚市场
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自主逆袭战场推进：吉利汽车入股雷诺韩国，共同开拓韩国市场
5月10日，吉利汽车宣布，吉利汽车控股与雷诺集团签订协议，吉利汽车将认购雷诺韩国汽车增资扩股的34．02％股份，此次合作尚待相关部门的审批，雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表
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吉利汽车战略投资雷诺韩国，持股34.02%
导语：对雷诺集团而言，携手吉利汽车将加速其“Renaulution计划”落地；对吉利汽车而言，牵手法国第二大车企雷诺，也将助力其海外市场的拓展。张军智 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品吉利汽
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吉利汽车拟逾13亿元入股雷诺韩国汽车
电车汇消息：5月10日，吉利汽车发布公告称，子公司Centurion Industries Limited（CIL）与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订了股份认购协议，此次合作尚待相关部门的审批
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把用户变粉丝，小牛电动为何沉迷于打造“社区文化”？
和新日、爱玛这些电动车品牌不同，现在打开小牛电动的官网，首先出现的是“＃你有点小牛”的标志性话题和对用户的致敬。单独的产品展示仅仅在背景画面中出现了一帧。即使是同样给外界留下现代、潮流的九号电动车，也还是将产品展示作为重心
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改装文化风靡 北斗星蕴藏制胜之道
提起风靡世界的汽车改装文化，已经可以追溯到上个世纪。如诞生于1938年的大众甲壳虫，复古范儿的小车不仅全球销量第一，更催生了不少汽车文化，无数的甲壳虫改装案例层出不穷，引领时代潮流。同样，在近二十年左右，车市也出现了这样一款改装“传奇”车型——北斗星
北斗星 2022-04-24 -
法拉第未来与韩国汽车制造商合作，2024年投产FF 81
电车汇消息：2月9日，法拉第未来（Faraday Future）宣布与韩国汽车制造商Myoung Shin签约，后者将生产法拉第未来的第二款车型FF 81，并计划于2024年在韩国投产。FF 81是一
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