北京时间5月31日， 国产特斯拉Model 3，正式宣布售价并开启预订。

都在竞猜价格这个变量，但按照马斯克的行事风格，国产Model 3的价格将会其进攻中国市场最强大的武器。

对特斯拉来说，在中国这个全球最大的新能源汽车市场国产Model 3，能挽救其不断下滑的股价吗？

对于特斯拉的中国竞争对手来说，包括造车新势力和传统车企的新能源品牌或车型，又会有什么样的影响？

当所有牌面都展现之后，将会进入产品力全面竞争的阶段。特斯拉与它的中国学徒，将会在全球最大的市场，展开最激烈的竞争。

1、挽救特斯拉

在特斯拉宣布国产Model 3的前一个交易日，特斯拉股价再创近期（2016年12月后）的新低，盘中股价来到了185美元。这距离马斯克发内部邮件表示Q2交付量将会创历史新高，不过数天的时间。

马斯克的内部邮件，并没有能够挽救特斯拉的股价，继续创近期新低。2019年以来，特斯拉股价已经从年初的330美元，下滑到了180美元的区间，下降幅度远超同期大盘。在这个的大背景下，特斯拉选择公布国产Model 3的价格，并且开启预定，也是预料之中的事情。

马斯克被美国证券交易委员会禁言后，推特小王子再也不能随意在推特发表能影响股价的信息了，不过，还好保留了内部邮件这个渠道，以后马斯克推特小王子的外号，可能要变为内部信达人了。

能够挽救特斯拉股价的，可能就只有中国市场了。Model 3的国产速度很快，整个落地过程是一路警灯。工厂建设速度更是惊人，毕竟中国基建狂魔的外号不是白叫的，生产线所需要的技术工人，中国更是有着大量的高素质人才，特斯拉上海工厂招聘，排队的长龙足以说明这点。

国产Model 3的价格相比进口版本会很优势，因为中国更低廉的采购成本、更低廉的生产制造成本、更低廉的劳动力成本、更少的运输成本和关税成本，这些都让我们对国产Model 3的价格有期待。

作为全球最大的新能源汽车市场，特斯拉对Model 3在中国生产和销售，是寄予厚望的，价格将会成为特斯拉用Model 3在这个最大的中国市场获得尽可能多的市场份额的有力武器，马斯克对市场份额的渴望远超过对利润的渴望，当然这也是一种策略。

当年Model 3刚推出的时候，短短数天就获得了数十万的付费预定量。让特斯拉和整个供应链都沸腾了，尤其体现在股价上。5月31日开启的国产Model 3预定，极有可能会再创下记录，因为有很多朋友都表示要买国产Model 3了。

Model 3正在美国市场不断创下各种销量奇迹，以及创下在中级豪华车市场份额的奇迹，甚至包括在新能源车市场份额的奇迹，Model 3被誉为汽车界的iPhone，在中国这个最大的新能源汽车市场，特斯拉希望可以复制奇迹。

但Model 3的成功，可能也挽救不了特斯拉的股价。因为特斯拉面临的是估值体系转换的风险，从科技公司估值转为制造业公司估值，这对特斯拉的打击将会是巨大的，因为其高企的债务，以及源源不断的亏损，还有捉襟见肘的现金流。

2、搅动中国市场

进入到2019年，对于中国新能源汽车市场而言，两个非常重大的事情，甚至可以认为是两个重大利空：1、补贴政策滑坡并确定退出时间表；2、特斯拉Model 3的国产。

这两个事情导致的结果，就是新能源汽车的品牌，进入到比拼产品力的阶段。之前建立在补贴的商业模式，肯定是行不通的了。除了比拼产品力，还需要拼价格，并且是和有着价格屠夫之称的特斯拉拼价格。

特斯拉屡屡降价，降价的理由有的是联邦税收抵免政策减半，有的是关税下调或者是增值税下调，甚至还有完全没有理由的降价，也就是说降就降，并且是所有车型同时降价，惊不惊喜、害不害怕？

国产Model 3，可能会继续这个套路，因为特斯拉有着量的优势，从而可以有着超强的供应链谈判能力，当然还有中国制造带来的各方面的成本降低。这对于所有的造车新势力，以及传统中国品牌的新能源品牌或者车型，都不是好消息。

搅动中国市场，是中国将特斯拉引进来国产的目的之一。只有充分的市场竞争，才有可能培养最强大的企业，中国新能源汽车行业，需要的正是这种充分的市场竞争。

这可能很残酷，但是不得不做。回过头看看特斯拉的中国学徒们，也就是造车新势力。在过去的4月份，小鹏G3以2200辆勇夺冠军，余下的也仅有蔚来、威马和合众新能源销量超过1000辆，Model 3的天产能已经接近1000了。

率先上市的蔚来，ES8的销量更是下滑严重，4月份销量仅为1124辆，5月份极有可能会只有三位数的销量，因为ES6即将上市产生的同门残杀。为了挽救股价，李斌在财报日特意安排了两个重磅信息：100亿现金的框架协议和ES6的下线，但无奈的是冲喜失败，财报日当天上涨3％，转眼第二天暴跌10％。

蔚来暴跌的内因是自身公司问题，包括销量和预期销量、营收的双下滑；外因就是Model 3的国产。这也是中国造车新势力最大的利空，Model 3开启国产版本订单收集，可能会严重挤压其他品牌订单收集，唯一寄希望的就是其产能跟不上了。

在二级市场，利空出尽就是利好。Model 3公布售价并开启预定，是选在造车新势力头上的最后一把利刃，当刀落下来之后，就看造车新势力们怎么应对了。更低的价格、更丰富的配置是唯一出路。

可以想象，竞争会很激烈，但最终获利的是广大的消费者，还有就是促进行业的向前发展，这也是中国引进特斯拉这条鲶鱼的最大目的。

One more thing：ModelY，这款确定在中国国产的六座SUV，将会给中国市场带来更大的冲击。

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