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众泰汽车被经销商实名举报骗取新能源汽车补贴

深陷泥沼,等待白衣骑士相救的众泰汽车,近日被经销商实名举报通过违法手段骗取国家新能源汽车补贴。

据四川勇多汽车销售有限公司(下称“勇多汽贸”)总经理赵勇介绍,2016年12月份,众泰汽车给汽公司发了500多台车,而后勇多汽贸将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司(下称“成都路通路”),用于汽车租赁,但在上牌时发现,其中有300多辆车无法上牌。最后,在众泰厂家的多方“疏通”下,500多辆车中有420多辆成功上牌。

但2018年,当成都路通路打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时,却发现车辆无法“过户”,原因是车架号(也称“车辆识别号”)被改动。而且,当成都路通路将这批车辆投入市场时,众泰汽车早已用更改了车架号的车辆申请了国家新能源汽车补贴。

按照我国现行的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的规定,车架号一经打刻不得更改、变动。

根据赵勇提供的资料显示,上述涉及车架号更改的两款车的车架号分别为JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3,由众泰汽车子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司(下称“江南汽车”)生产。2016年度,江南汽车汽车售出这批车辆中的140辆,仅2016年就从中获得近800万国家新能源汽车补贴。

而赵勇所在的公司因车架号被更改,不仅无法申领地方补贴,而且还导致车辆的维修、三包都存在问题,公司也无法将这批车进行二手车转卖。

据了解,赵勇曾多次因此与众泰汽车方面交涉,后者曾承诺支付赵勇地方新能源补贴的70%作为补偿金,但并未兑现。随后,赵勇向国家工信部实名举报江南汽车篡改车架号骗补的情况,工信部在去年9月回函称,该公司篡改车身车架号的问题,将按程序依法依规对江南汽车进行严肃处理。

按照目前的情况来看,深陷破产重整困局的众泰汽车连自身都岌岌可危,更何况是再拿出钱来补偿一家经销商呢。赵勇的追债,或许最终结局是遥遥无期。

4月28日,*ST众泰公布2020年财报。2020年众泰汽车实现营业收入13.38亿元,同比下滑55.18%;归属于上市公司股东的净利润为亏损108亿元,上年同期亏损111.9亿元。

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 图片来源:众泰汽车公告

对于2020年业绩持续亏损,众泰汽车表示,公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车基本无销售收入。同时,因整车业务均处于停产状态,公司计提了大额的资产减值准备和坏账准备,因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。

同时,众泰汽车还公布了2021年一季度财报数据。数据显示,众泰汽车一季度营收2.05亿元,同比下滑2.13%;净亏损2.54亿元,同比增长38.96%。截止2021年3月末,众泰汽车归属上市公司股东净资产为-46.78亿元。

截止今日收盘,众泰汽车报收于5.81元/股,大涨5.06%,总市值达117.81亿元。也就是说2020年众泰汽车净亏损几乎与当前市值持平。

除业绩持续亏损外,众泰汽车的自我重整也陷入阴霾。自2020年9月提交预重整公告,开始公开招募投资人之后,在8个月的时间里,众泰汽车期间只公布过一次进展公告。

1月11日,其发布《关于公开招募投资人的进展公告》称,此前发布的公开招募投资人的公告,虽然在招募投资人的公告截止日期内,未有意向投资人正式提交报名材料。但在报名截止期满后,已有两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金,并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。与此同时,亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。

在第一次招募投资人进展公告发布后的第三天,也就是1月14日,临沂市商务局官方网站发布消息称,宝能集团旗下宝能汽车与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段,但是随后该消息很快被删除,官方回应是“该项目还在商讨中,暂未确定。”

此后,便再无任何关于确切的投资人的消息浮出水面,或许众泰汽车只能等待天降白衣骑士。

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