分析690万辆二手车，平均折旧率39.1%，Model 3仅10.2%

2020-07-25 11:11

为了研究汽车使用3年后的残值情况，汽车搜索引擎iSeeCars分析了超过690万辆二手汽车的销量，并形成数据分析报告。

报告的结果显示，在使用3年后，所有汽车（包括贬值比较大的电动汽车）的平均折旧率为39．1％，也就是残值为60．9％。

整个分析报告略长，我们重点看看混合动力与电动汽车在使用3年后的折旧情况。

1、HEV和PHEV：平均折旧率40．9％

报告显示，HEV和PHEV车型在使用3年后的折旧率为40．9％，非常接近所有二手车的平均折旧率39．1％。

分析690万辆二手车，平均折旧率39.1%，Model 3仅10.2%

在调研的车型中，奔驰S混动的折旧率最高，高达58．3％，其次宝马3系混动、福特蒙迪欧混动／插混，折旧率分别为56．8％、54．9％。

而前十中表现最好的是现代索纳塔混动、起亚Optima混动（国内K5混动），折旧率分别为46．0％、46．9％。

当然，这只是混动车的末尾10位，排名靠前的名单并未被公布，其折旧率更低，大概率是末尾榜单未出现的日系混动车。

所以，在混动车的折旧率排名上，大致是：日系＜韩系＜美系＜德系，而残值正好相反：日系＞韩系＞美系＞德系。

所以对混动车，该推荐买谁，不该推荐买谁，很清楚，这就是iSeeCars这份榜单想传达的信息。

当然，具体车型也得具体看待，这只是一个大概探讨。

2、EV：平均折旧率52％

至于电动车的折旧率，美国情况与国内基本一致，使用3年后折旧52％，残值仅为48％，不到一半。

分析690万辆二手车，平均折旧率39.1%，Model 3仅10.2%

虽说电动车残值整体都很低，但每个品牌与车型表现都很不一样，比如特斯拉，其旗下车型的残值普遍偏高。

iSeeCars调研了8款电动车使用3年的折旧情况，其中宝马i3折旧率最高，为60．4％，其次日产聆风、起亚秀尔EV，折旧率分别为60．2％、58．7％，都超过一半。

而表现最好的是特斯拉Model 3、Model X与Model S三款车，折旧率分别为10．2％，33．9％与36．3％，都低于一半。

同时，特斯拉3／X／S三款车对应的残值分别为89．8％、66．1％、63．7％。是的，在电动车残值上，特斯拉是独一档的存在。

仔细看下Model 3仅10．2％的折旧率，大概是所有二手电动车平均折旧率的1／5，是所有二手汽车平均折旧率的1／4，非常恐怖。

对于Model 3这个超低的折旧率，外媒不惜用“闻所未闻”这个词来形容它的夸张。的确，这个残值也出乎了我们的意料，也许是到目前残值最高的二手电动车？

决定汽车残值的主要因素是否受市场欢迎，从这个角度看，Model 3残值高也能理解。

据iSeeCars分析，特斯拉电动车残值普遍偏高，其中一个因素是它的软件可以空中升级（OTA），尽管车子硬件已经用了3年，但软件却是最新的。

这也让我们开始思考，如果以后OTA技术更加成熟了，类似智能手机，那么智能电动车的残值会不会比传统燃油车更高，并彻底颠覆现有电动车残值低的问题？

Model 3的数据告诉我们，这并非不可能。

声明： 本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。

共0条评论，0人参与

登录登录即可访问所有OFweek服务

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

暂无评论

图片新闻