北京时间3月4日晚，保时捷在慕尼黑发布其纯电动车型Taycan Cross Turismo，这是保时捷旗下首款纯电动跨界旅行车。从名字来看，新车是保时捷首款纯电动汽车Taycan的衍生车型。

Taycan Cross Turismo共推出四款车型，全系搭载双电机系统，同时均标配93.4kWh高性能电池。新车将于今年夏天正式发售，德国市场售价将从93635欧元起，国内方面预计在今年6月举办的深圳车展上预售。

Taycan 4 Cross Turismo，最大功率为280kW(380 PS），搭载起步控制超级增压输出最大功率为350kW(476 PS)，综合能耗为28.1kWh/100km；百公里加速需5.1S，最高时速为220 km/h，WLTP续航里程为389-456km。

Taycan 4S Cross Turismo，最大功率为360kW(490 PS），搭载起步控制超级增压输出最大功率为420kW(571 PS)，综合能耗为28.1kWh/100km；百公里加速需4.1S，最高时速为240 km / h，WLTP续航里程为388-452km。

Taycan Turbo Cross Turismo，最大功率为460kW(625 PS)，搭载起步控制超级增压输出最大功率为500kW(680 PS)，综合能耗为28.7kWh/100 km；百公里加速仅3.3S，最高时速为250 km/h，WLTP续航里程为395- 452km。

Taycan Turbo S Cross Turismo，最大功率为460kW(625 PS)，搭载起步控制超级增压输出最大功率为560kW(761 PS)，综合能耗为29.4kWh/100km；百公里加速为四款车型中用时最少的，仅需2.9S，最高时速为250 km/h，WLTP续航里程为388-419km。

外观方面，新车前脸样式与轿车Taycan基本保持一致，只不过Taycan Cross Turismo车型保留了标志性的贯穿式尾灯。

作为跨界车，Taycan Cross Turismo车型增加了一个 Gravel Mode（碎石模式），优化悬挂了系统，大大增加了离地间隙，同时配备了专门的CUV（cross utility vehicle）系统，确保了新车可以在苛刻的越野路面拥有良好的稳定性，性能和动态，从而提高行驶效率。

此外，Taycan Cross Turismo还开发了一个全新的车顶行李箱，并且配备了不影响后备箱开闭的拖车架，以及两种规格的自行车。

内饰方面，此次官方并未过多提及新车内饰，也没有给出官方图片，不过作为衍生车型，大体上与轿车Taycan不会相差太大，10.9英寸的中控液晶屏、全液晶仪表盘，以及可以自行选配的副驾驶位置的液晶屏。

电池方面，Taycan Cross Turismo配备了800V的电驱动系统，以及标准的双层高性能电池Plus包，总共12个模块，每块含33个电芯（总共396个），可提供93.4kWh的电量。

注：以上图片均来源于保时捷