此前，自媒体“星球商业评论，发布了一篇文章《我最害怕的人也要造车了》引发了360官方的极度不适。

该文章主要猜测了以下几点：

首先，360公司近些年发展不景气，核心高管的出走导致的技术层面逐渐平庸；360用户体验也非常不好，各种捆绑软件。核心业务广告收入的大幅下降使得未来趋势不被看好。

其次，收入下滑后，目前只有靠自己的网贷公司来捞钱，营销上也全是三俗的烂广告来洗脑大众。在造手机失败、游戏业务失败之后，360又盯上了新能源汽车这块大蛋糕。官宣了要投资哪吒汽车20个亿来进行合作，认为未来互联网的发展在汽车终端，将与哪吒汽车进行技术互助。以至于该文章称：360并没有投资，只是空口一说，实为“精神股东”。

最后，那作为“精神股东”的意义何在呢？该文章推测，这就是360董事长为了冲冲股价来套现。毕竟造车从0到1起码需要百亿的资金，360根本拿不出这么多钱。而理想蔚来小鹏背后都有资本加持，根本插不上手，所以就选择了哪吒汽车。

对此哪吒汽车在7月17号晚间微博回应了这一传言，称双方一直都按照预定的合作进度进行，按照约定协议正常履约，并且会对造谣行为保留追究法律责任的权利。

但是对于双方领头30亿中，360答应投入的20亿资金进展，却丝毫不提。

关于360投资哪吒，坊间的猜测基本有三个可能：360真的要造车 ；360想要打进汽车软件终端；360只是单纯想抬高个股价套现。

时下，互联网造车成了个时髦的词儿。很多互联网巨头造车的消息接踵而来。身为互联网公司的360投身汽车领域也不是什么奇怪的事儿。

而问题是，360的软件技术跟汽车网联化和智能化关系不大，汽车相关的技术积累远不如已经研发自动驾驶多年的百度等互联网巨头。由此推测，哪吒汽车或图360的资金，或图360的杀毒软件。

想当年，360美股上市时，单股股价最高94美元，总股价在100亿美元左右，跟腾讯和阿里巴巴同一梯队。2016年私有化后，360的股价高达4000多亿，一时间风光无限。现如今的360，市值蒸发了3000亿。体量已经与阿里、腾讯、京东、美团、小米等巨头不可同日而语。

然而，造车是个极为烧钱的买卖。要知道，蔚来三年亏空的钱就达到了200亿人民币。而360在2021年净收入的30亿元对造车而言堪称杯水车薪。而即便是如此烧钱的蔚来，如今在年销量近十万的情况下，都处于亏损状态，盈利期还远没有到来。

基于此推断，360不会成为哪吒的提款机。

此前周鸿祎曾表示，公司拥有国内第一支汽车安全研究团队“360 Sky－Go Team”，可提供全球领先的安全解决方案，目前已经与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。想来，360希望借助杀毒软件进入汽车市场。

不过，许多网友对此表示了担忧。有网友诙谐地表示，倘若360真的投资了哪吒汽车，那么启动车后会不会有“您的汽车启动速度击败了全国99．999％的汽车”这种弹框呢？会不会一边开车一遍蹦出广告来打断导航呢？又或者停车时，弹出了360恶俗的借贷广告？试问就连如今信息最干净汽车终端，360也要用流氓姿态霸占吗？这些虽然目前不得而知，但是根据以往的360套路，我们不得不担忧。

正所谓隔行如隔山。而造车，比做互联网更难。

被造车而拖垮的乐视惨剧，至今仍历历在目，赔光了身家的贾跃亭，至今也仍未回国。时下的360，段位远不及当年的乐视。360的造车之路，大概率不必比当年的乐视更轻松。

值得一提的是，在今年5月正式宣布与哪吒汽车合作前后，360公司实控人周鸿祎通过旗下公司减持股票，累计套现10多亿元。到了6月8日，360公司的股价跌到了3年来盘中最低点——11．69元／股。

看来，坊间似乎并不看好360造车。但是，周鸿祎套现却是真的。