新能源汽车如何促进我国“碳达峰”任务的完成？

2021-07-05 15:20

新能源汽车的发展有助于促进我国“碳达峰”任务的完成。目前我国高度重视 “碳达峰”任务的发展，在第七十五届联合国大会上，我国国家主席习近平同志向全世界表示我国将加强政策和措施，力争2030年前我国碳排放达到峰值。而石油是目前我国除煤炭之外碳排放最多的能源，因此，减少石油的排放有助于我国早日实现“碳达峰”的目标。

目前国内新能源汽车行业主要上市企业有：比亚迪（002594）、吉利控股（00175．HK）、上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、北汽蓝谷（600733）、长安汽车（000625）等。

本文核心数据：传统燃油车和新能源汽车碳排放对比

1、新能源汽车有助于促进我国“碳达峰”任务的完成

目前，中、欧、美三个国家和地区是全球碳排放最多的经济体，三者的碳排放总量占全球的52％，其中，中国又是三个国家和地区的碳排放之首，中国碳排放量占全球比例超25％，人均排放量比全球水平高40％，在此背景下，我国提出了“碳达峰”的任务目标，要求2030年前，达成“碳达峰”目标；2030年，我国二氧化碳排放量较2005年降低60％－65％；2060年，我国实现“碳中和”的宏远目标。

为了早日实现“碳达峰”和“碳中和”的目标，我国开始重视新能源汽车的发展。目前，我国新能源汽车的百公里碳排放量为16．25kg／100km，而传统燃油汽车的能耗为7．93kg／km，传统燃油汽车的碳排放量是新能源汽车的2倍之多。

图表1：我国“碳达峰”任务目标汇总

图表2：中国碳排放情况分析

图表3：传统燃油车和新能源汽车每百公里碳排放比较(单位：MJ/100km，Kg/100Km)

2、“双积分”碳排放管理模式有助于促进我国早日实现“碳达峰”目标

2017年9月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》提出对汽车制造商实施“双积分”碳排放管理模式，若车企生产低能耗和新能源汽车则可以获得积分，反之，智能扣除积分。若车企未达到考核标准，智能通过结转、抵偿、购买三种方式凑足积分，但目前积分价格节节升高给我国传统车企造成了一定的压力。

随着“双积分”碳排放管理模式的实施，比亚迪、北京汽车、上汽集团、安徽江淮等传统车企都开始了有传统燃油车向新能源汽车的转型，而比亚迪更是发展为我国新能源汽车的龙头企业。综合来看，“双积分”碳排放管理模式有助于帮助我国传统车企的转型，加速我国新能源汽车的普及，进而促进我国早日实现“碳达峰”的目标。

图表4：“双积分”实施方法