导语

Introduction

圆梦大舞台，有梦你就来，下一位追梦人会是谁？

作者丨李思佳

责编丨曹佳东

编辑丨何增荣

8月底了，大家都在关注成都车展。要么是A级车展的身份和汽车大卖场的现实相撞，要么是畅销的新能源车和限电之间的冲突，要么是逛完车展吃上一顿正宗的本地火锅......

总之，从参展商到潜在买家，再到媒体，都对这一场汽车行业的盛会投来了极大的关注。是的，笔者也是在首个媒体日刷完两万多步微信步数后，熬着成都的深夜开始了本期的车话。

在当持续观察成都车展时，还有一件事也引起了笔者的兴趣，那就是各大企业发出的半年报。

我们都知道，根据《上市公司信息披露管理办法》中的相关规定，所有上市公司均有义务在每个会计年度的上半年终结后的两个月之内，即每年的7月1日至8月30日期间，向公众公开披露其上半年的财务报告。而8月底，正是半年报发布的截止日期。

在众多财报中，赛力斯的半年报让笔者饶有兴趣地研究了一番。

近日，赛力斯集团股份有限公司对外公布上半年的财务报告。数据显示，今年上半年，赛力斯营业收入650.44亿元，相比去年同期的110.32亿元增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，同比实现扭亏为盈，这也是赛力斯6年以来首次实现半年度盈利。

而其成功的关键，无疑就是赛力斯成功牵手华为，将问界品牌打响--赛力斯仿佛在用实际行动告诉大家：选择大于努力。

要知道，以前的赛力斯曾面临严重的财务困境，几乎到了破产的地步。

其前身‌东风小康，在汽车市场竞争日益加剧的大环境下，由于在乘用车领域建树不多，只靠商用车无法盈利，连年亏损，例如在2020年就亏损了17.29亿元。尽管赛力斯试图通过推出风光MINIEV来改变局面，但这并没有改变东风小康的命运。

在市场上面临困难，赛力斯几乎无法自救，直到与华为达成合作，才实现了逆袭。

2021年，赛力斯与华为开展跨界合作。赛力斯成为华为智选车模式的首位合作伙伴，随后二者联合推出的问界M7和问界M9车型迅速崛起，成为新能源车市场的新宠。问界系列的成功，使赛力斯从一个默默无闻的企业，转变为具有竞争力的新兴力量。

根据去年7月发布的半年业绩预告，赛力斯半年收入预计达到639至660亿元，同比增长近500%；净利润达到139至170亿元。尤其是问界M9，在上半年销量突破11万台，成为50万以上车型的销量冠军，甚至超越了宝马5系。

赛力斯的逆袭成功，与其与华为的合作密不可分。后者在智能技术、软硬件一体化及营销渠道方面的优势，为赛力斯所需的补充，两家公司通过优势互补，共同推动了问界品牌的成功。

基于牵手华为完成逆袭，有网友调侃道：“赛力斯这不得给华为磕一个。”

在扭亏为盈的过程中，问界系列起到了支柱作用。

数据显示，今年上半年，赛力斯新能源汽车产销分别为 20.39 万辆和 20.09 万辆，同比分别增长 349.24% 和 348.55%。其中，问界品牌车型上半年累计交付超过18万辆。

而纵观问界系列发展至今，从0到40万辆，问界仅仅用了28个月时间，成为最快实现这一目标的中国新能源品牌，而从10万到40万辆下线，更是只用了13个月，显示出问界的市场认可度和品牌影响力。

基于市场表现，赛力斯管理层在谈到问界M9的价格问题时，也自信地表示：问界M9价格越高，订单量越大。好多车价格降了也没销量，赛力斯不卷价格，卷品牌，有品牌才有价值。

看了这番言论后，同样有网友表示：“东风小康这么硬气，这哥们也是牛上了。”

当然，在持续获得成功后，赛力斯方面也不满于现状，于是决定花钱买下问界商标。

今年7月，赛力斯在公告中表示，赛力斯汽车拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。补充公告显示，问界商标等一系列标的资产的市场价值为102.33亿元。

针对这次收购，华为回应表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯后，将会继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。

对于赛力斯而言，25亿换名字，换的是品牌价值，后续产品的销量，后续问界的产品会挺直了腰杆得到品牌力加持。而在近日，笔者发现赛力斯汽车销售有限公司企业名称变更为重庆问界汽车销售有限公司。

另外，出售问界商标对于华为而言，不仅意味着智选车模式的成功，更是能够得到一大笔资金投入到新项目的研发。而且，除了问界，华为“四界”还有智界、享界、尊界，问界的成功还会为后续“三界”的发展提供胜利蓝本。

而眼下，华为与北汽合作的品牌享界，推出首款行政级豪华旗舰轿车享界S9，上市20天大订达8000台，已然开启了全新的庆功路线。另外，像华为与奇瑞汽车合作的品牌‌智界，华为与江淮汽车合作的品牌‌傲界，都将充满了想象空间。

在合作收购问界商标后，赛力斯捆绑华为的路还在继续。

8月25日，赛力斯与华为签署投资引望协议，赛力斯将以现金方式购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元，与华为及其他战略合作伙伴共同支持该公司未来发展。本次投资入股，标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作新起点。

而在一周前，阿维塔也以115亿元购得华为子公司引望10%股份。毕竟看到现成长大的果实，谁不馋呢？值得一提的是，或许是为了感谢华同意入股，阿维塔反手签下华为公主姚安娜为阿维塔的“全球智驾体验馆”。

阿维塔是第一个入股引望的品牌，但不会是最后一个，看到赛力斯的逆袭，大家说不羡慕是假的。而华为已然搭好了平台--「圆梦大舞台，有梦你就来」，有请下一位追梦人，带着你的115亿，出场，入股。

       原文标题 : 【一周车话】赛力斯的成功，选择大于努力