增程式电动车风靡市场，为何 “技术落后”却成新宠？
2023年底，李想曾经发微博大胆预测，坚持多档PHEV的车企，在2025年都会转向增程式路线。李想当时这样说，不免有王婆卖瓜自卖自夸的嫌疑。因为彼时的理想汽车正在享受一骑绝尘的好戏，11月份销量达成4
政治影响、工作难保？全球汽车业高管们的远虑和近忧
汽车行业的高管在汽车行业发展中发挥着至关重要的作用。他们对政策变化、市场发展趋势、消费者需求心理、技术研发方向、人才培养建设、国际化战略合作等诸多方面的理解，以及由此形成的决策不仅影响企业的战略方向和运营效率，还对整个汽车行业的竞争格局和未来发展趋势产生深远影响
3月新能源车市：问界理想隐忧仍在，传统车企找到“财富密码”
4月份，新能源车市继续激战。 在3月份的最后一天，中国汽车流通协会发布了一个不太好的预测：3月车市低于预期，乘用车终端销量在165万辆左右。 各车企在季度末为了冲刺目标，不约而同地开启了新一轮价格战，客流是增加了，奈何消费者持币待购情绪浓重，订单转化不足，致使3月车市增长乏力
动力电池迷雾新一代产品为何姗姗来迟？
撰文 / 天玑对于电池的发展周期，行业有公认的进度表，那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算，下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年，下一代电池还没有走到大规模商业化阶段。
新能源电动车价格战“卷王频现”，哪吒却打响了全球化保卫战
出品 | 子弹财经 作者 | 芸芸 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 谁也没想到，2024年车市的开年大戏居然又是降价。 2月，比亚迪连续推出多款“荣耀版”车型引发消费者震动
墨西哥，中国电动汽车出海的下一片热土？
据外媒报道，比亚迪北美分公司首席执行官李珂（Stella Li）日前表示，比亚迪将在墨西哥寻址建厂，以提升该公司在当地市场的份额。据悉，比亚迪将于今年年底确定工厂选址，新工厂年产量预计达15万辆。
政策收窄后上海卖不好新能源，但北京可以？
乘联会预测3月份销量约165万辆，同比增长3.7%。其中新能源预计75万辆，同比增长37.1%，渗透率预计达45.5%。 能源大类上看，新能源车45%的渗透率，说明了新能源车的价格战，取得了阶段性进步
不认同余承东的浮夸，但不得不佩服华为的超强战斗力
导语：在极为艰难的新能源汽车领域，华为又完成了之前在外界看来不可能完成的艰巨任务，这不得不让我们佩服其作为一家组织的超强战斗力。 路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 根据最新一周的汽车品牌销量数据显示，问界汽车再次力压理想汽车成为中国造车新势力品牌的销量冠军
新势力下滑，传统车企回暖？2月车市有何不同？
随着各大车企逐渐公布2月销量，一个有趣的现象也被很多媒体捕捉到，那就是新势力品牌的新车销售势头在进入新年以后，开始出现一定的下滑，而传统车企的销量则有回暖的趋势。先说新势力传统十强中，问界实现了21,
插混遇到滑铁卢，中型轿车会成为合资品牌最后的稻草？
刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说，插混（PHEV，含增程）具备燃油车的全部功能，又有电动车的功能，还有混合动力的功能，它是一
边缘造车新势力的救赎之路
导语|Lead 2024年，对于绝大部分新势力来说，都将历经一个“生死劫”。这并非危言耸听，而是已有一些企业在生死边缘挣扎。今年以来，包括爱驰、高合以及哪吒汽车等新势力车企都有种种消息传出
油电混动的失败，无法逆转
插电混动先降价，纯电再跟上，燃油车也不甘落后，今年的降价潮愈发混乱。 其中，只有燃油车市场完全受到价格战压迫，被动降价，而插电混动和纯电，表面上看，降价底气在于电池成本下降，实际仅是如此吗？ 新能
4个“界字辈”将动谁的奶酪
作者|沈天香 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 自今年2月26开启大规模交付后，问界M9销量攀升。按照3月第一周（3月4日-10日）榜单呈现的趋势，问界M9很可能在本月超过宝马X5L，成为均价50万元以上SUV销量冠军
小鹏汽车“失血”百亿，何小鹏何以对抗余承东？
雷达财经出品 文|肖洒 编|深海 3月19日，小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。 财报显示，2023年，小鹏汽车亏损进一步扩大至103.8亿元，公司整体毛利率持续下滑至1.5%，其中汽车毛利率转为负的1.6%
理想的产品经理，李想的“围城”
“长坡厚雪，久久为功。”
下沉市场会给蔚来带来新“未来”吗？
2023年以来，在价格战、技术战等多重因素的催化下，我国汽车行业的洗牌在持续进行。一边是小米等手机厂商跨界入场，一边是三菱等合资品牌淡出大众视野。市场格局正在重塑。 这种情况下，现有车企的一举一动都备受市场关注
小米手机不好卖了，汽车定价困扰雷军
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海小米汽车发布会还未正式到来，小米的最新财报先至。去年第四季度，小米营收重回两位数增长，达到732亿元，但从全年的成绩来看，小米集团的整体营收以及王牌手机业务的表现同比仍不及去年
电动汽车，李书福把不了脉？
李书福在电动汽车领域的话语权到底如何，能不能把得了电动汽车的脉？我们还是让时间去回答，在《电动势》看来，现在的成绩，并不能代表未来的格局。正文“汽车疯子”李书福曾指点江山，那句“汽车就是四个轮子加两排沙发”让人记忆犹新，曾被戏称为不懂汽车
欧7排放标准监管新能源车，国七会动了中国车企的奶酪？
之所以燃油车的生存环境愈发困难，一方面是因为新能源的飞速发展，另一方面则是排放标准给到的压力。近日欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过欧7排放标准，新标准计划于2025年7月1日起实施
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